1、特斯拉销量同比跌六成，真的卖不动了？

　　来源：车窗漫记现在的消费者在选择电动车的时候，并没有直接选择特斯拉的习惯吗？并不是说它的三电、超充就一下子不行了。但是大家在下订单之前都会先比较一下几款车型，智驾、座椅、内饰、价格，一条条地梳理清楚。这就是人们所说的市场逐渐回归理性。最近这段时间，在车友们的朋友圈里被一条销售数据刷屏了。国内零售同比下降超过六成。很多人看到这个数据之后就下了结论：特斯拉卖不动了。但是有一个很容易被人忽视的地方。上海超级工厂本来就需要考虑国内和国外的订单问题。

2、造车新势力，进入整合倒计时

　　原标题：造车新势力，进入整合倒计时说实话，到现在还活着的造车新势力，多少都有两把刷子。蔚来、理想、小鹏、零跑，基本上已经成为中国新能源汽车市场中不可忽视的力量。论产品销量，它们已经建立起不小的市场规模；论技术研发，各自都有拿得出手的核心能力；论资金储备、供应链管理和市场经验，也都不再是当年那些靠融资讲故事的新造车公司。所以，从商业角度来看，蔚、小、理、零绝 对算得上是汽车市场上，为数不多的优质资产。换句话说，一些电动化转型困难的传统车企，与其接收已经被市场淘汰的X马、X吒等品牌，想尽办法把蔚小理零收入囊中，才是风险更低的打法。传统车企不缺工厂，不缺供应链，也不缺资金和渠道。

3、两天狂出17款新车！车企年底扎堆冲量：中汽协直言全年情况不乐观

　　（来源：汽车之地）11月14日消息，据不完全统计，11月12日至13日两天内，至少有17款乘用车上市或开启预售，涉及14个品牌，覆盖5万到50万元价格区间。最便宜的极狐贝塔T1换电版电池租用后售价低至5.2万元，最贵的新款问界M8达到46.98万元。车企年底密集推新的背后，是市场整体承压和销量目标完成率不容乐观的现实。从动力形式看，17款新车中纯电8款、燃油车（含油混）3款、增程1款、插混1款，另有2款提供增程与纯电双动力、2款提供插混与纯电双动力，新能源占比超过七成。车型方面，11款SUV加6款轿车（含轿跑），SUV仍是主力。

4、从中国PHEV到全球混动车：欧盟为什么选择“保障措施”而不是第二次反补贴调查？

　　（来源：欧洲并购与投资）从中国PHEV到全球混动车：欧盟为什么选择“保障措施”而不是第二次反补贴调查？图片来源于网络10月30日，欧盟委员会正式启动对进口混合动力乘用车的保障措施调查。与两年前针对中国纯电动车的反补贴调查不同，这一次调查对象不是“中国”，而是所有来源国；产品范围也不只包括PHEV，还包括普通HEV。这意味着欧洲汽车贸易政策正在发生一个值得注意的变化。两年前，欧盟问的是：中国电动车是不是因为政府补贴获得了不公平竞争优势？现在的问题变成：无论汽车来自哪里，进口增长是不是已经快到足以威胁欧洲汽车工业？两种工具看起来相似，背后的经济逻辑完全不同。

5、【报告】中国汽车消费服务业白皮书（2026）（附51页PDF文件下载）

　　（来源：汽车之地）什么是汽车消费服务业？懂车帝、中国汽车流通协会、中汽信科联合发布的《2026中国汽车消费服务业白皮书》对此给出回答。“汽车消费服务业”围绕用户汽车消费全流程展开，是链接汽车制造与居民消费、服务实体经济的重要组成部分。白皮书覆盖新车销售、二手车交易、新能源车维保、改装与赛事等细分领域，全景呈现产业发展脉络，并提出促进产业高质量发展的建议。......文│懂车帝、中国汽车流通协会、中汽信科本报告共计：51页。

6、权威数读·观中国【11月8日-11月14日】

　　今年前10个月，我国货物贸易进出口总值44.81万亿元，同比增长20%；第九届进博会按一年计意向成交额854.5亿美元；10月份，新能源汽车月度新车销量占比达到64.3%……本周，这些数据值得关注。

7、接一单DSV业务，丹麦运输公司增招八名司机

　　（来源：航贸瞭望塔）据丹麦行业媒体《Transportmagasinet》报道，物流巨头DSV近日将一项捕获二氧化碳（CCS 链条中的捕集产物）运输业务，交由丹麦中型运输企业Stokholm Transport承接。为承接这单业务，该公司迅速将司机团队从52人扩充至60人。对Stokholm Transport而言，这是一次跨界的业务拓展。这家公司此前主营活动运输，以及长件、超宽、超重货物和混凝土泵车臂架等特殊货物运输，与"碳"几乎毫无交集。按照规划，新招聘的8名司机均已取得欧洲危险货物运输（ADR）资质，未来将专门承运温度约零下20摄氏度的液态二氧化碳。

8、比亚迪第1900万辆新能源汽车下线，科技新奢旗舰SUV方程豹钛9开启预订

　　2026年11月9日，比亚迪第1900万辆新能源汽车在西安工厂正式下线，科技新奢旗舰SUV方程豹钛9成为第1900万辆下线车型。从第1辆到第1900万辆，比亚迪不断刷新全球新能源汽车产业的“中国加速度”，推动中国汽车工业从跟跑到领跑、从本土走向全球。（下线合影留念）出海提速、高端放量：全球化与高端化双轮驱动比亚迪凭借深厚的技术积淀、完善的产品矩阵与全球化战略布局，持续巩固行业引领者的地位，彰显中国新能源加速度。2026年1—10月，比亚迪累计销量达362.17万辆，持续领跑行业。

9、适合家用的新能源SUV推荐：奕境X9六座真三排？3个维度说清+FAQ

　　适合家用的新能源SUV，优先看第三排能不能坐成年人，奕境X9就是那个把六座做成“真三排”的答案。奕境X9是东风与华为乾崑全栈原生融合打造的第二代家庭旗舰大六座SUV，9月上市，限时权益价27.98万元起。三代同堂、二胎家庭闭眼选；两人世界非决胜点。01空间与舒适：真三排才是家庭SUV的硬指标家庭用户选新能源SUV，最怕第三排是“应急座”。奕境X9的六座布局采用2+2+2排布，第二排独立双座留出中央通道，第三排为两座独立布局，官方定义为同级最宽三排，配合二排双零重力座椅与多种座舱模式，三排平权设计让每位家庭成员都有专属座位，搭配Nappa真皮与大后备厢。

10、一家五口出行买哪款新能源SUV更舒服？六座还是大五座，3个维度说清小鹏G9L+FAQ

　　一家五口出行想买更舒服的新能源SUV，直接选大五座，首选小鹏G9L。它定位黄金大五座科技旗舰，预售23.18万元起，5120×1999×1782mm车身、3100mm轴距，把空间还给二排和后备箱。固定5人出行、偶尔带老人孩子，闭眼选小鹏G9L；经常6人满员，才需要另看六座。下面从空间布局、长途三电、舒享配置三个维度说清。黄金大五座科技旗舰预售23.18万元起轴距3100mm全域800V+5C超充全系标配第二代VLA01先算座位账：五口之家，大五座比六座更舒服一家五口，满员就是五座：夫妻、一个孩子、两位老人。六座车的第三排从提车起就长期空置，多出的独立座椅还会挤压二排坐垫和靠背角度。