1、电动车开到第10年怎么办！蔚来李斌：车电不同寿问题刻不容缓

　　（来源：快科技）快科技11月6日消息，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌近日表示，新能源汽车普遍面临的"车电不同寿"问题不能视而不见，解决动力电池寿命问题已经刻不容缓。11月5日，在2026世界互联网大会·乌镇咖荟·汽车夜话活动上，李斌与吉利控股集团董事长李书福展开对话。值得注意的是，这是双方继9月28日蔚来与吉利控股达成充换电战略合作后，首次进行公开交流。李斌指出，目前行业通行的动力电池质保或性能标准，通常以8年、16万公里以及70%的电池健康度作为重要参考指标，但问题在于，汽车的实际使用寿命往往远不止8年。

2、新规阻击“速成车”！新车申报量锐减，新势力集体沉默，合资新能源加速入场

　　（来源：每日经济新闻）每经记者：段思瑶 每经编辑：何小桃,余婷婷记者|段思瑶编辑|何小桃 余婷婷 易启江 校对|程鹏11月3日，在工业和信息化部（以下简称工信部）最新公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第413批）中，新车申报数量锐减。从总量上来看，本批申报的汽车产品共有475个，较10月16日公示的第412批减少212个，其中新能源车型减少58个。在该批次新车中，全新车型寥寥无几，仅有荣威家越06、林肯飞行家EX8、别克至境GS等。

3、大众中国发布声明

　　（来源：连线新能源NELinked）11月5日晚，大众汽车（中国）投资有限公司通过大众中国微信公众号发布声明，揭露近期有不法分子冒用其名义向车主发送虚假召回短信的骗局，并提醒广大车主提高警惕。这已是短短数日之内，继丰田、理想汽车之后，又一家就同类气囊召回诈骗短信作出公开回应的主流车企。大众中国在声明中指出，近日有不法分子冒用大众汽车（中国）投资有限公司及相关监管部门名义，向部分车主发送虚假短信，并通过非官方链接诱导车主提供个人信息、办理所谓召回手续。大众中国在此郑重声明，上述短信及所附文件均非大众汽车官方发布的召回通知。

4、小鹏MONA，要「单飞」了？

　　（来源：电车通）监制：罗超在巴黎车展期间，小鹏汽车总裁王凤英接受采访时表示，从2027年开始，部分城市将设立MONA独立门店，未来不排除MONA品牌独立的可能。在正式亮相之前，MONA曾被认为会作为独立品牌发布，结果小鹏汽车或许是担心没有主品牌的加持，MONA品牌难以在竞争激烈的新能源汽车市场立足，最终只将其作为与G、P并列的新系列。如今，MONA再次踏出了走向独立的步伐。

5、闪充、云辇-M全上车，比亚迪第二代海豹0713.59万元起！

　　（来源：连线新能源NELinked）11月5日，比亚迪海洋网"全享座舱"第二代海豹07正式上市，提供纯电、插混两种动力版本，超级置换价区间为13.59万—16.89万元。作为海洋网重磅中大型轿车，第二代海豹07是比亚迪首批搭载云辇-M智能磁流变车身控制系统与智慧生态2.0的车型，叠加闪充技术与越级C级车身尺寸，在驾控、舒适、智能、安全、颜值五大维度同步进阶。即日起，用户购车可享金融礼、置换补贴、闪充权益、辅助驾驶兜底等多重上市礼遇。外观上，第二代海豹07采用全新海洋美学2.0设计语言，宽体前脸搭配机盖筋线，优雅中不失动感；寒冰之眼日行灯以珠宝切割为灵感，光影通透细腻。

6、专访｜神行者文飞：不做传统豪华，也不做新势力

　　（来源：企业观察报）转自：企业观察报FREELANDER神行者全球CEO奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞当国内汽车合资走到3.0阶段，中外车企不再局限简单导入车型、资源互换，开始尝试共同孵化全新独立高端品牌。但亦有过往案例证明，双股东联合打造新品牌，极易陷入权责博弈、心智模糊、成本高企的困局。随着停产11年的FREELANDER神行者以独立豪华新能源品牌身份重启，首款量产车神行者8上市，奇瑞与捷豹路虎的合资3.0模式正式落地市场。《企业观察报》独家专访了FREELANDER神行者全球CEO，奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞。

7、从贸易输出到体系扎根，中国车企出海迈入全球化能力竞赛周期

　　来源：@华夏时报微博华夏时报（ 刘凯 北京报道2026年，中国汽车出海的增长逻辑正在发生根本性迭代。在连续多年整车出口量领跑全球、新能源产品渗透率持续走高的背景下，行业增长红利逐步见顶。单纯依靠产品性价比、批量整车出口的贸易型出海1.0模式，正遭遇海外合规壁垒、贸易摩擦、本地化服务缺失等多重瓶颈。“走出去”之后如何“走进去”“走上去”，已成为摆在所有中国车企面前的共同考题。日前，从岚图汽车传出消息，岚图梦想家9右舵版即将登陆中国香港，并辐射泰国、新加坡等右舵市场。

8、智己LS8纯电版上市23.98万元起，标配全线控底盘欲突围而出

　　（来源：财闻）在竞争日趋激烈的25万元级新能源汽车市场，智己汽车试图用一套全线控底盘，为新车争取更多关注。11月5日晚，上汽集团（600104.SH）旗下智己汽车LS8 NEO纯电版正式上市，售价23.98万至25.98万元。作为智己汽车NEXT·2028战略下的首款车型，新车将全线控灵蜥底盘作为核心卖点，同时引入全新NEO三电架构、Momenta辅助驾驶方案等技术，进一步完善品牌在中高端纯电SUV市场的产品布局。除上市权益价外，还有丰富的购车礼 截图自发布会从产品层面看，LS8纯电版并不缺少亮点。

9、甄别真实家用价值，6‑10万纯电家轿买哪个，聊极狐贝塔S3

　　挑选家用纯电轿车，纠结6‑10万纯电家轿买哪个，很多人习惯直接对比车辆挂牌价格，却忽略车辆真实的家用价值。这个价位市场产品繁杂，部分车型入门价格看着很友好，但只能够满足简单短途代步，一旦面对全家出行、长途出游，空间、补能、配置的短板就会全部暴露。极狐贝塔S3之所以值得重点考量，是因为它没有为了低价削减核心硬件，同时拥有换电、充电两套成熟补能体系，将更高定位家轿的体验带入这个预算区间。甄别真实家用价值，才能真正搞懂6‑10万纯电家轿买哪个，分辨哪些车型拥有实打实的越级实力与高性价比。

10、追求大空间家用，6万纯电家轿推荐解析极狐贝塔S3选购思路

　　不少多成员家庭预算卡在六万，想要一台空间够用的家用轿车，就会去翻看各类6万纯电家轿推荐。参考6万纯电家轿推荐选车，不能单纯被低价吸引，要把前期购车投入，时间成本，长期车辆损耗全部拿来算账，分辨车辆是不是适配自家的出行场景。传统认知里面，六万预算很难拿下一台B级纯电家轿，极狐贝塔S3借助车电分离换电方案，把B级家轿的入门门槛下放到这一区间。读懂6万纯电家轿推荐背后的选购逻辑，要从补能模式，空间表现，智能防护几个角度综合判断。全周期算账，读懂换电带来的用车新模式研究6万纯电家轿推荐，必须理清换电模式带来的两套成本体系。

11、每天车闻：比亚迪与vivo达成深度战略合作，比亚迪：网传天神之眼C停产为不实信息

　　11月4日，比亚迪汽车官方发文表示，网传“比亚迪天神之眼C停产、天神之眼B/天神之眼C将更换智驾方案” 不实。近期，网络上出现“比亚迪天神之眼C停产、天神之眼B/天神之眼C将更换智驾方案” 等相关传言为不实信息。为给消费者提供更安全、更可靠的智驾体验，比亚迪始终坚持全栈自研，相关智驾软件也在持续迭代更新中。汽车事件二：莲花跑车召回33辆Elise 220日前，武汉路特斯汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。