1、邓承浩：目前国内只批准两款L3车型 其它企业讲L3级是在打擦边球

　　（来源：快科技）快科技10月21日消息，今日，"目前我国只批准两款L3车型"话题引发行业热议。深蓝汽车董事长邓承浩在个人微博发文直言，此前行业里很多产品讲"L3级"或"L3水准"，一定程度上都是在打"传播擦边球"。邓承浩表示，深蓝是国内首批获L3准入许可的车企之一，作为汽车工程师，他想分享几点看法。第一，L3不是营销词，是责任词。系统开始承担动态驾驶任务，准入标准就必须苛刻——整车能力、安全验证、运行范围，一项都不能少。第二，不管是L2还是L3，安全冗余、验证充分、边界清晰这些基本原则需要长期死磕。

2、本月最低3.41万，荣威iMAX8是否还能再降？

　　随着社会的发展和进步，汽车已经作为一件生活必需品和日常用品，进入到了千家万户。对许多人来说，可能已经有过一次购车经验，也自认为对购车有一定的了解，但再次购车时真的可以作出准确判断，选到一款高性价比的车吗？很多人可能仍旧无法给出肯定的答复。本站采集了真实的成交价、折扣优惠、保值率以及二手车估值等有价值的信息，帮助消费者更好的预判买车到底有没有花冤枉钱。

3、明明可以靠颜值却非要靠价格实力，马自达CX-30全国9.64万起

　　很多消费者认为，买车的钱加上每年养车的成本着实算一大笔钱，而现在打车软件那么普及，打个车既方便也便宜，买车不实用。但是在寒冷或炎热等糟糕的天气，拎着沉重的购物袋或者拖着硕大的行李箱，又或者遇到急事司机却迟迟不接单，那时候就会体会到等待的煎熬。虽然汽车是易耗品，甚至保值率也不高，但是不可否认的是，拥有一辆自己的车确实能给生活带来极大的便利，比如来一场说走就走的自驾游。

4、油车比电车保值？买车别光算十年成本账，很多人都算错了！

　　最近，关于油车和电车开10年到底谁更省钱的话题，又引发了不少讨论。有人把油车、电车和混动车使用10年的成本账估算了一下，这当然没错，但我觉得，很多人从一开始就算错了。买车真正应该算的，不只是你要花多少钱，而是这台车能给你的生活带来多少价值。很多人买人生中的第一台车，其实并没有想清楚自己的需求。看到别人买什么，自己就跟着买什么；听说油车保值，就觉得油车更划算；听说电车省钱，又开始纠结电池寿命和二手残值。最后，车买回来了，反而天天担心这、担心那。

5、拍卖市场连续八年新高！二手纯电拍卖均价碾压燃油车：差价达1.26万元

　　快科技10月21日消息，据中国拍卖行业协会近日发布的《2025年中国机动车拍卖市场统计年报》显示，2025年全国机动车拍卖成交132.21万辆，成交额536.60亿元，同比分别增长7.04%和8.71%，市场规模连续八年刷新历史纪录。新能源车在拍卖市场的存在感越来越强。2025年纯电动车占机动车拍卖成交量的9.79%，较上年提升2.91个百分点；插电式混合动力车占4.71%，提升1.63个百分点。纯电动车成交额占比达到12.36%，较上年大幅提升4.37个百分点。新能源车成交额在整体机动车拍卖中的占比已接近20%。

6、中国汽车为何拿不下越南

　　（来源：投资界）2026年1—8月，中国汽车整车出口‌715.3万辆‌，同比增长66.7%，已超过2025年全年709.8万辆的总量，创历史同期新高。‌‌在新加坡，比亚迪连续第二年成为销量第一的汽车品牌。在泰国，中国品牌占据超过七成的电动车市场。今年2月，中国又首次超过日本，成为澳大利亚最大的单月新车来源地。中国汽车已经卖到全球，最难啃的一块市场，却只隔着一道国境线。这个市场，就是越南。统计数据显示，今年8月，越南新车销售48484辆，同比增长19.4%。其中，本土品牌VinFast交付20161辆，占比超过40%。

7、特斯拉Roadster展示飞行，中国车企全球销量占六成

　　【特斯拉都会飞了，中国车企就落后了？】#特斯拉会飞中国车企就落后了吗##谁在按着中国车企的头要求反思# 10月17日，《华尔街日报》发表评论称，特斯拉新Roadster的意义，在于它折射出马斯克的战略转向：面对中国车企的竞争压力，他正将未来押注于自动驾驶和机器人。《华尔街日报》担忧，随着中国车企扩大主流市场份额，部分西方车企可能被挤向更小众的市场。两天前，特斯拉在美国得克萨斯州展示了Roadster爬墙、倒挂和空中翻滚的能力。演示视频迅速传播，国内一些讨论据此将特斯拉视为技术领先者，认为中国车企仍停留在价格和配置的竞争中。

8、尺寸全面加大！比亚迪第三代秦PLUS海岛蓝车色亮相：配中国结尾灯

　　快科技10月21日消息，今日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天公布了第三代秦PLUS 全新海岛蓝车色的外观。这款车型已在工信部完成申报，计划于10月下旬正式上市。此前，路天就对该车进行过预热，用“尺寸更大，空间更大，想象更大”概括第三代秦PLUS的核心升级点，也让不少消费者对这款家用轿车充满期待。在外观设计层面，第三代秦PLUS主打科技化的美学表达。车头采用横向延展的布局，整体观感利落大气；车身侧面运用流畅的溜背造型，塑造出运动优雅的轿跑姿态。车尾部分进行加宽处理，视觉体量感进一步提升，辨识度拉满的贯穿式中国结尾灯也出现在新车之上，点亮之后拥有极高的识别效果。

9、占比跌破三分之一！燃油车正在加速退场？

　　53万辆，这是2026年9月常规燃油乘用车的零售数字。五年前，燃油车在中国乘用车市场占九成以上。五年之后，它退到了不到三分之一。乘联分会的数据是9月全国乘用车零售161.8万辆，同比下降28.0%，环比增长5.0%。新能源零售 108.4 万辆，同比下降 16.7%，环比增长 7.8%。两个数相减，燃油车剩下 53 万辆，同比降 43%，环比还降了 0.3%。渗透率被推到了 67.0%，同比提高 9.1 个百分点，环比提高 1.7 个百分点，是历史新高。转发了相关数据并评论说，“中国对石油的依赖正在快速下降”。

10、声浪也分三六九等，奔驰AMG高性能电动车声浪等级惹争议

　　10月21日消息，现在不少电动车为了驾驶体验，都会加上模拟声浪功能，以便为用户带来如同燃油车般的驾驶体验。不过，近期梅赛德斯-奔驰的AMG高性能电动车声浪，因为等级原因，引起了不少的争议。事情的起因在于，在即将推出的AMG GT SUV与GT四门轿跑上，奔驰计划引入名为AMGForce Sport+的模拟声浪与换挡体感系统。这本是好事儿，但奔驰却决定按车型来做区分。其中，入门版的GT 53，采用了双电机动力，536匹马力，将会模拟AMG直列六缸发动机的声浪。而GT 55和GT 63，分别对应805匹马力和1153匹马力，定位更高，因此会搭载V8发动机声浪。

11、零跑B10西班牙投产：中企首次在欧洲实现“造车+组装电池”

　　【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】据《欧洲汽车新闻》10月20日报道，零跑汽车与Stellantis集团的欧洲本地化合作进一步推进，零跑B10在西班牙萨拉戈萨工厂正式投产。随着整车生产落地，零跑在欧洲的业务正从整车出口向本地化制造延伸。与此同时，双方还在西班牙马连布局电池模组和电池包组装业务，进一步拓展合作范围。零跑也借此成为首个在欧洲实现电动汽车生产和动力电池组装的中国车企。西班牙萨拉戈萨工厂生产零跑B10零跑汽车官网这不只是零跑进入欧洲市场的一次进阶，也反映出欧洲车企与中国汽车企业的合作正在发生变化。

12、星愿的麻烦，从海鸥“长大”开始

　　"第二代海鸥要悄悄长大，然后惊艳所有人。"10月20日，比亚迪海洋网总经理张卓在郑州赛车场的发布会上，说了这么一句话。看完发布会，我得承认，长大了的海鸥确实惊艳了不少人，官方指导价6.59万到9.99万元，限时置换价6.29万起。一台累销155万辆、全球纯电最快破百万的国民神车，换代之后起售价不涨反稳，入门门槛甚至比上代还低，长大了的海鸥，真的中！但价格只是开胃菜，真正的变化，藏在这台车的骨头里。空间不再是短板，海鸥把脚伸进了A级车的门初代海鸥被吐槽最多的是什么？四座、小……换代第一刀就砍在这里。

13、9月乘用车市场销量分析：金九旺季成色不足 新能源渗透率再创新高

　　受去年同期高基数、中秋假期错峰等多重因素影响，9月传统“金九”旺季并未迎来爆发式增长，国内车市呈现“环比小幅修复、同比深度承压，油电结构性分化进一步放大”的特征。根据乘联分会发布的最新数据，9月全国乘用车市场零售161.8万辆，同比下降28.0%，环比增长5.0%；1-9月乘用车累计零售1333.4万辆，同比下降21.7%，国内汽车消费整体处在存量调整周期之中。分车型大类来看，9月轿车零售63.6万辆，同比下滑37.7%，环比增长5.8%。

14、海鸥换代！置换价6.29万元起

　　来势汹汹的电动化催生了大批微型/小型电动车，这类车凭借好开好停以及亲民的价格走进千家万户，比亚迪海鸥就是这其中最具代表性的车型，从2023年入市至今，海鸥累计销量突破155万辆，甭管是一线城市的霓虹灯下，亦或是城镇的小道上，我们随处能见到它的身影。3年时间转瞬即逝，海鸥也迎来了第二代车型。10月20日，第二代海鸥正式上市，带来320km、420km两种CLTC续航共计5款车型，售价6.59-9.99万元，超级置换价6.29-9.69万元。新车换装全新设计、尺寸大幅提升，同时升级成5座布局。在沉淀3年之后，海鸥长大了，变美了。