2026年9月4日晚，世界超级摩托车锦标赛法国马尼库尔赛道的WorldSSP组别排位赛结束，中国品牌张雪机车的两台820RR赛车直接包揽前两位，瓦伦丁·德比斯拿下杆位，队友卡里卡苏洛紧随其后排在第二。

这不是一场普通的排位赛结果，此前练习赛中出现的钱江赛车爆缸漏油事件，直接导致赛道大面积洒油，五名车手连环摔车，赛事一度出示红旗中断，多名车手的飞驰圈节奏被完全打乱，而德比斯却在混乱的局面里把状态稳定到了最后，拿到了自己本赛季的又一个杆位。

截止排位赛结束，德比斯本赛季已经拿到6个分站冠军，是整个WorldSSP组别赢下分站胜利次数最多的车手，但在车手积分榜上，他目前只以188分排在第二位，领先他的西班牙车手阿雷纳斯手握226个积分，领先优势达到38分。

赢下比赛次数最多，却没有占据积分榜榜首，这是这场马尼库尔排位赛背后最值得注意的反差。

对于德比斯来说，这场排位赛的杆位不只是单圈速度的证明，更是他在赛季倒数第四站开启追分节奏的第一道关口，而主场作战的环境，也让他在心理状态上比其他车手更有优势。

马尼库尔赛道全长4.411公里，共设17个弯道，右弯9个、左弯8个，全场主直道只有250米，该赛道不以极致尾速著称，而对赛车出弯加速稳定性、中段连续弯道底盘调校精度有很高的要求。

此前练习赛里出现的钱江赛车爆缸漏油事故，使赛道上多个连续弯的路面附着条件发生明显变化，赛事方清理赛道的过程又压缩了剩余车手的练习和调整时间，很多车手在红旗结束后都没有找到理想的飞驰圈节奏，单圈成绩比之前的练习赛明显下降。

从本赛季前几站的表现来看，德比斯并不是没有遇到过排位赛被打乱节奏的情况。

6月的荷兰阿森站，他就在排位赛中被对手的摔车事故影响，最终只拿到第四位发车，正赛起步阶段一度掉到第七，直到最后三圈才连续完成超车拿下分站冠军。

而这一次在马尼库尔，他在红旗重启之后的第三个飞驰圈就跑出了全场最快成绩，直接把身后的对手拉开了0.3秒以上的差距，足以说明张雪机车的820RR赛车在混乱局面下的调校稳定性，已经比赛季中段有了明显提升。

更关键的是，两台赛车同时包揽前二的排位赛结果，意味着正赛里张雪机车的两名车手可以直接在头排形成配合，不用在起步阶段陷入中游集团的混乱缠斗。

此前多个赛季里，WorldSSP组别的前排发车席位几乎被欧洲厂商车队完全垄断，中国品牌赛车同时占据头排两位，在这项已经举办三十多年的赛事历史里还是第一次出现。

这也意味着德比斯不需要在正赛一开始就为了抢位置消耗大量轮胎，可以按照自己预设的节奏推进，把轮胎优势保留到比赛后半段，直接向积分榜首的阿雷纳斯施加压力。

按照赛事公布的赛程，法国站正赛将在当地时间9月6日下午正式开跑，这也是德比斯在本赛季冲击个人第七冠的关键一战。

38分的积分差距，意味着他如果能在接下来的四站比赛中一直拿到分站冠军，并且等待阿雷纳斯出现失误，仍然有争夺年度总冠军的理论可能。

现在的头排双发格局已经使张雪机车在法国站正赛中获得了以往很多欧洲厂商车队所不能在混乱局面下获得的先发优势。