威廉姆斯车队宣布，由于FW48赛车的研发进度受阻，车队将不会参与下周在巴塞罗那赛车场举行的首轮季前测试。

原本威廉姆斯寄望在今年新技术规则实施之时进一步提升竞争力，以达成重返争冠集团的目标，但现在他们遇上了一大挫折。威廉姆斯证实FW48赛车的研发工作未能如期完成，被迫缺席在1月26至30日于巴塞罗那举行的季前测试。

据悉最初的FW48车架未能通过FIA的撞击测试，今年的赛车车架要求正前方能承受二次撞击，车顶防滚架所能承受的负载也比上一代赛车提升23%。尽管后来FW48还是通过了撞击测试，唯无可避免地令赛车的研发进度出现落后。

考虑到今年改例的规模和复杂程度，威廉姆斯无疑陷入了极大的劣势，尤其是FW48赛车首次落地行驶正是巴塞罗那测试。这意味着车队、车手塞恩斯和阿尔本损失了大量试车，以及与全新机件和配套进行磨合的时间，势必影响到在赛季初的表现。

威廉姆斯在声明中表示：“威廉姆斯F1车队决定不参加下周在巴塞罗那的测试，因为FW48项目出现延误，我们将继续努力提升赛车的性能。”

“作为替代方案，车队会在下周进行一系列测试，包括2026年赛车的虚拟测试赛道（VTT）方案，为在巴林举行的官方季前测试和在墨尔本举行的开幕战做好准备。我们期待在接下来几周内上赛道，并感谢所有车迷的持续支持，2026年有很多值得期待的事情。”

威廉姆斯原定在2月3日举行FW48赛车的发布会，由于是在巴塞罗那测试后才举行发布会并公布赛车涂装，按规则他们需要在巴塞罗那使用特别版车花或者以单一颜色示人。

为此，威廉姆斯还在网上发起投票，让观众选出心目中最漂亮的设计，如今一切成空，也不清楚车队发布会是否会顺延。第2轮季前测试将于2月11至13日在巴林国际赛车场举行，到2月18至20日在同一地点完成最后一轮测试。

这已经不是威廉姆斯第一次缺席季前测试，此车队在2019年身陷财务危机，导致赛车研发和车队运作大受影响，取消私人测试之余，也错过了头两日的巴塞罗那季前测试。当时车队仍由威廉姆斯家族营运，翌年出售给Dorilton Capital，车队的财政状况才逐步改善，加上James Vowles于2023年出任领队后积极改革，成功改善车队的运营和比赛成绩。

另一方面，卫冕世界冠军迈凯伦亦表明他们会在巴塞罗那测试的第2或者第3天才出场，但并不是因为研发进度落后，单纯是出于战术考虑，希望用更多时间来完善MCL40赛车的设计。