文=城记智库 雨林

2026年1月20日，这是西安城墙史上一个值得铭记的日子：护城河的火车站段，实现地上水系的贯通。

至此，一幅“站前有河、城下映水”的恢宏场景诞生！梳理时间， 这是继2020年长度达14.6公里护城河全面贯通（火车站段为地下）之后，成为七十余年来护城河首次实现地上水系的全线连通。

至此，这座代表华夏文明的伟大城池，“城-河-林-园”完整画卷至此呈现。而这一幕场景，有着太多的唏嘘坎坷和筚路蓝缕。

历程：历经几代人的努力

作为西安城市更新重点内容

本次护城河火车站段改造工程

主要涵盖两大部分内容：

一是859米护城河的“明河”改造

二是火车站南广场约5万平米环境整治提升

在2025年1月，工程建设启动

范围为尚勤门至尚德门

将解决历史遗留的淤泥沉积（平均深度1.2米）

进一步激活环城水系

重塑西安火车站“城水相映”门户形象

让千年水系真正流入现代生活

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（西安护城河火车站段效果图与实景，摄影/西安发布）

梳理护城河改造历程

可以说跨度了近三十年的时间

作为西安重要历史文化资源

护城河于1998、2004、2009年

进行了三次大规模清淤治理

但是并未切断污水源，治理并不彻底

从2003年开始，护城河持续“手术”

最大程度实现雨污水和景观水分离

2005-2006：“长乐门-建国门”试验段

2013-2014：“建国门-朱雀门”示范段

2016-2017：“朱雀门-安定门”改造段

最终完成河道治理6.2km

环城公园景观，也开始升级为“2.0版”

护城河，成为西安全域治水试验田

实现“控源-流动-净化-恢复”四部曲

对截雨（污）箱涵进行扩容改造

蓄洪滞洪至144.7万立方米。

水质净化、水体循环、人工湿地等措施

水质从五类变为地表水准三类标准

从2003年第一阶段提升至今已23年

2018年，赢得“国家水利风景区”称号

此外，护城河开放属性更强

整个景区范围，有休闲广场117处

32处健身器材，15处乒羽场地

长度为8.2公里慢跑步道……

（西安护城河城墙实景，来源/西安城墙）

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一围长安城池，风雨千年苍凉

从唐至明，再从军阀混战到十年浩劫

城楼毁坏N次、无数墙砖被挪

尤其1949年以后，在多次拆墙风波后

到1970年代末官方统计

西安城墙大小洞穴竟都达2100孔

那时，西安人心中没有这座城墙

1981年，新华社点名批评城墙现状

习仲勋批示后，国家文物局致函陕西省府

一系列城墙保护动作开始

转折点的标志，是张铁民来到西安

（1980年代西安城墙实景）

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当年经济情况，与今日云泥之别

后因资金筹措困难，最为艰苦之时

张铁民决定打一场“人民战争”

由此启动“西安全民修建城墙”的历史

但修复尚未完工，骂名随之而来

坊间传闻：张铁民，是因西安而“去”

比如，城墙外侧96家工厂和1005户居民

非法占地900多亩（相当于大唐芙蓉园面积）

张铁民亲力亲为，自己下一线

住户群起围之，逼进工棚……

当时，张铁民官场上多有树敌

“省上有些很大的领导，不赞成城墙修复

说他不搞经济，修城墙劳民伤财”

（1980年代修护城河实景 来源/西安市摄影家协会秦岭）

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城墙重生，城河却命运多舛

防御功能已无，今日成为雨污水收集、

防汛调蓄的“城市功能渠”

当时，承担城区34余平方公里“排污功能”

“冬天一河淤泥，夏天臭味扑鼻”

护城河，并没有那么美好

经历多次建设与维护

仍存在近百余条污水渠亟待处理

从上世纪80年代起的二十年间

1983、1998、2004年进行三次大规模治理

但是，因没有彻底切断污水源

最终陷入“清了堵，堵了清”困境

直到2003年之后提升工程

1983年的西安护城河

2020年的西安护城河

溯源：西安火车站的传奇

早期西安现代化有两个重要标志：

一是陪都计划，二是陇海线开通

1932年3月5日国民政府决定

长安为陪都，定名西京

也有以西安为依托开发大西北意图

1935年4月，陇海线“西安-潼关”竣工

西安向东动脉被正式打通。

西安的工业区，择址在火车站以北：

“这里设立工厂，运输堆卸方面十分便利”

西安向近代化城市转型，得快速发展

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西安火车站最早的“大屋顶”建筑

1941年时的西安火车站

当时西安火车站的“大屋顶”

就是「中国固有之形式」的代表范本

是一座歇山式仿古宫殿型建筑

琉璃瓦顶、雕梁画栋；

中厅纵空，四周为二层环楼

楼上办公，楼下为售票室及候车厅等

1938年前后，因战争、水灾、虫灾

“陇海线”成为难民入陕的通道

大量的河南灾民逃难来到陕西，

形成历史性的大移民

充满传奇色彩、血泪历史的“道北”

成为古都的一个时代印记

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当“陇海线”第一辆火车驶入西安

听到鸣笛声响起的人

如今已是九十余岁的高龄

到了1984年

火车站第一代“大屋顶”被拆除

我们无比熟悉的“面皮”诞生

新一代火车站，如今也伴随无数人42年

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1960年代的站前广场

我们现在看到的西安火车站改造

于2014年6月拉开序幕

拆除道北棚户区、旧厂房等老旧建筑

新建广场、站房及8.9万平米配套设施

并拓宽城市道路

改扩建后的西安火车站，变化巨大

西安火车站肩负着重塑历史轴线

承接历史文脉的使命。

车站对面的丹凤门，号称“隋唐第一门”

自此，“宫-站-河-城-街-塔”

延续了长安城的历史轴线

占地3.4平方公里的大明宫遗址公园

改变整个城北的城市格局

2014年，大明宫入选“世界文化遗产”

证明西安大遗址保护获国际认可

护城：峥嵘坎坷的岁月

兵燹千年，沧海桑田

以城墙为代表的古城墙难逃毁损

始入现代，亦难以避免

一种痛始终令人扼腕

尤其以北京城墙被拆为风向

诸多仁人志士，当时为护城多有磨难

大家最为熟知的梁思成等人

前者在1957年曾说：

“拆掉一座城楼，像挖去我一块肉；

剥去了外城的城砖，像剥去我一层皮”

当时背景下，“梁陈方案”也正式提出

从规划纬度实现“新旧分治”

（梁思成林徽因夫妇，在病榻上讨论国徽设计）

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梁思成这样描绘北京城墙改造：

立体环城公园，长达39.75公里

城墙上面，平均宽度约10米以上

夏季黄昏，可供数十万人纳凉游息

秋高气爽，登高远眺，俯视全城

人民可这样接近大自然，胸襟壮阔

护城河引进永定河，夏天放舟，冬天溜冰

……”

（梁思成构想的北京城墙公园方案）

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西安城墙，亦是风雨飘摇

作为中国最完整的古代城垣之一

同样多次面临被拆除风险

北京拆墙的带动下，不少陕西地区领导

提出“拆掉西安城墙，填平护城河”

当时口号“慷慨激昂”

“拆除封建王朝的陈墙旧砖，

矗起一个新社会新城市”

习仲勋“护城”，起了决定性作用

（1950年代时的习仲勋）

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如今，西安城墙得以保全

它既是华夏文明的历史遗产的代表

也是集城河林园等一体的景区

成为“公共公园”理念体现

一个梁思成有着毕生遗憾的梦想

终于在古都西安诞生

在世界，它也是独一无二

当我们漫步在城墙下和河畔

迎面吹来这“长安的风”告诉我们

历史总有着无数非凡的故事

我们就故事中的人

(西安城河实景，来源/西安城墙)

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文=城记智库 雨林

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