2026年1月16日，被誉为“沙漠终极试炼”的达喀尔拉力赛迎来倒数第二赛段（SS12）的激烈角逐。212韩魏赛车队凭借稳健战术与过硬车况，在赛段 征程中顺利完赛，其中韩魏/马利以改装组第42名的成绩锁定赛段，总成绩稳居第26位，持续领跑中国车手阵营；队友田坡/哈斯牧仁亦克服复杂地形挑战，以改装组第51名完赛，为车队收官之战奠定坚实基础。龙脉赛车的王国瑞/田宇获得改装组58名。

本赛段作为赛事最后一个长距离特殊赛段，为“全地形浓缩考验”，311公里特殊赛段涵盖土路、沙地、碎石路及沙丘地形，从高速峡谷、破碎干河谷到松软沙丘、火山岩崎岖路段交替出现，更设置多处高落差山脊与狭窄超车点，对车手技术、赛车可靠性与团队战术构成三重严苛考验。其中高地势山脊下坡、崎岖山顶岩石区及沙丘岩石混合带，均成为赛段中的“魔鬼点位”，要求车手在高速推进与风险控制间精准平衡。而赛段中突发的竞技意外与纪录突破，更让这场终极试炼充满戏剧性——福特车手罗马（Nani Roma）在距离终点线不远处撞上道路岩石，导致右前悬挂折断，遗憾未能以完整状态完赛，其总成绩排名也因此受到影响。

汽车组的焦点之战中，名将阿尔阿提亚展现绝对统治力，不仅夺得SS12赛段冠军，更将个人达喀尔职业生涯汽车组赛段胜利数提升至50个，成功追平瓦塔宁与彼得汉塞尔的传奇纪录。凭借这一胜绩，阿提亚在总成绩榜上进一步拉开差距，领先罗马超过16分钟，在仅剩一个赛段的情况下胜券在握。值得关注的是，这位传奇车手在赛后采访中透露消息：“我今年会参加环塔拉力赛”，为中国越野赛事注入重磅期待。此外，埃克斯特罗姆在本赛段表现强势，凭借稳定发挥在总成绩榜上超越勒布升至第三，两人之间仅29秒的微弱差距，让收官之战的季军争夺仍充满悬念。

面对大部分路段油门到底的高速竞赛节奏、密集车流带来的扬尘干扰，以及赛道上突发的竞技变数，韩魏赛车队延续“稳字当头、量力而行”的战术核心。韩魏与领航员马利避开前车烟尘困扰，于开阔赛道建立稳定节奏，通过精准导航规避松软沙地陷车风险，最终以可控节奏完成全段赛事。这个赛段浓缩了达喀尔的所有挑战，高速路段考验胆量，破碎地形考验耐心，始终把完赛作为第一目标，在安全前提下发挥最佳水平。在世界顶尖车手激烈角逐的白热化下，韩魏始终坚守既定策略，稳步向收官推进，以“完赛即胜利、稳进即突破”的务实态度，在世界级赛事中积累宝贵经验，逐步缩小与顶尖水平的差距。

随着SS12赛段落幕，2026达喀尔拉力赛仅剩最后一个赛段的争夺。1月17日，车手们将从延布出发，展开105公里的特殊赛段较量，最终在延布营地中心的终点线决出总冠军归属。韩魏赛车队将在大营完成赛车全面检修与状态调整，全力冲击最终完赛目标。最后一个赛段虽短，但细节决定成败，保持专注，用完整的表现为本届达喀尔画上圆满句号，推动中国越野运动向更高水平迈进。