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Author / 酷乐汽车

并非所有F1的创新技术最终都应用于超跑，有些反而落在你想不到的最普通的地方。

这次的例子，就是你家附近超市的冷藏货架区。那些便于伸手拿取汽水的开放式冷藏柜，就采用了F1领域极具创新性的空气动力学技术 —— 这项技术正是由威廉姆斯F1车队授权给相关企业的。

理论上，冷空气从冷藏柜顶部输送到底部，随后被回收循环利用，但仍有大量冷空气会泄漏到周围空气中，这不仅降低了冷藏柜的工作效率，还会让冷凝器超负荷运转。

好在，一项借鉴了赛车尾翼设计的改良方案，彻底解决了这个问题。

这里要专门说说翼型导流片：它是一种叶片状的装置，安装在冷藏柜每层货架的前沿。该装置由英国Aerofoil Energy公司研发，其技术源自威廉姆斯先进工程公司，这家公司当时隶属于威廉姆斯F1集团。

翼型导流片的特殊造型能够阻止冷空气泄漏到货架通道中。

F1赛车行业本质上就是和空气打交道的行业。

凭借价值数百万美元的流体动力学设备与技术，该行业在空气动力学领域的造诣颇为深厚。2025年的F1赛车，仅需以240公里/小时的速度行驶，就能产生相当于自身重量（约800公斤）的下压力。

因此，这项领域的技术逐渐走出赛车场、应用于其他行业，也就不足为奇了。

英国皇家工程院旗下的《工程创造》杂志，曾描述过该技术原型的研发过程。当初威廉姆斯团队向Aerofoil Energy公司首席执行官保罗·麦克安德鲁提出合作构想时，他差点直接挂掉电话，但很快就被这个方案打动了。

“我们相信，这款装置或许是能让冷藏柜内空气高效流通的、空气动力学设计最完美的设备，”他在接受该杂志采访时表示，“单是为了这项技术，这次合作就值得。”

实践很快证明，在冷藏柜上安装这项技术，最多可节省30%的能耗成本。更值得一提的是，该装置的安装过程快捷简便，超市无需停业，进一步降低了成本投入。

翼型导流片的原型是机翼，原本用于产生升力。当它倒置安装时，会通过一凸一平两个表面产生下压力。气流经过翼型表面时，在凸起一侧的流速更快，这就使得流速较慢的一侧形成更高的气压。

在F1赛车上，这种气压差会产生下压力；而在冷藏柜的应用场景中，它能引导冷空气向内流动。

威廉姆斯团队借助全套计算流体动力学CFD工具优化翼型导流片的造型，调整其几何结构以适配低速气流环境，同时确保它能以低成本高效量产。安装完成后，这些铝制导流片会引导冷藏柜出风口吹向柜门的冷气幕，使其回流至商品储存区域。

事实上，该技术的初期测试效果好到令人难以置信，研发团队不得不开展更多测试来验证结果的真实性。

据《工程创造》杂志报道，冷藏货架区的能耗占超市总能耗的一半以上，因此哪怕只是小幅节能，也能带来显著的效益。这项技术的突破性进展一经公布，就被全球多家大型企业采用。英国的Sainsbury's、玛莎百货、Tesco等连锁超市，均已引入该技术。

这项看似简单的技术，还在2018年入围了英国麦克罗伯特奖（英国工程领域的最高荣誉）。

机械迷向来热衷于这种“技术下放”的成果 —— 碳纤维陶瓷刹车、换挡拨片、动能回收系统这类技术总能让我们热血沸腾。但往往最具影响力的创新，恰恰源自那些看似平淡无奇的日常场景。

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