原创 F1：哈斯坚守选手标准，拒绝丰田指派强调成绩才是关键_文化

原创 F1：哈斯坚守选手标准，拒绝丰田指派强调成绩才是关键

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2025-12-30 12:55:19

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哈斯车队领队小松礼雄近日透露，尽管丰田方面有意将旗下青年车手推荐给哈斯参与未来的F1比赛，但哈斯坚持不会仅凭背景或关系安排车手，而是严格以赛场表现作为评估标准。丰田与哈斯于2024年合作密切，提供技术支持和设施建设，并在明年成为哈斯的冠名赞助商，深度介入赛车研发与人才培养体系。然而，在车手阵容上，哈斯方面保持独立自主态度，即使丰田董事长丰田章男希望旗下青训出身的日本车手能够获得机会，车队也会基于成绩而非资金或背景来决定最终名单。

目前哈斯的主力车手贝尔曼和奥康合同签订至2026赛季结束，但鉴于F1车手市场预计将在2027年迎来较大变动，包括哈斯合作方丰田的年轻车手在内，未来存在多种人员流动可能。丰田旗下欧洲方程式的代表性青年车手如宫田莉朋，虽具潜力但近期在F2赛事中适应不佳，排名多处于中下游；而中村仁和、佐野雄城则将升入更高级别赛事培养经验。与此同时，世界耐力锦标赛冠军平川亮被视为哈斯的后备车手，不过年龄因素使得其转入F1正赛席位的可能性有限。

对于角田裕毅等非丰田背景的车手，虽然他们仍在F1生态中活跃，哈斯方面表示短期内难以考虑引进，主要因车队需集中力量应对2026年的技术革新挑战。丰田此次对哈斯的资源和技术投入，加之赞助身份，也引发外界关于丰田未来是否全面收购哈斯、重返F1建立厂队的猜测。丰田此前曾于2002至2009年间以厂队身份参加F1，尽管投入巨大却未获分站冠军，最终选择退出。

哈斯计划于2026赛季发布新赛车VF-26的涂装设计，该仪式定在1月23日，与Alpine同日举行。三天后，VF-26将在巴塞罗那迎来首轮季前测试，揭开新赛季序幕。哈斯明确表示，车手选拔的最终原则始终围绕竞争力和成绩，以确保在F1赛场上维持竞争优势，而非依靠外部势力的利益输送。

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