迈凯伦Senna的诞生目的是为了致敬这位传奇的巴西赛车手塞纳，他被誉为"车神"，和迈凯伦车队合作为其摘得许多荣誉。而迈凯伦Senna更是成为了其家族的旗舰超跑，超级强悍的性能令人生畏。

而在2018年的日内瓦车展上，迈凯伦推出了迈凯伦Senna GTR概念车，引得无数人的关注，并在次年进入量产阶段，不过全球只限量75台，这款车也是除了F1赛车之外圈速最快的车型之一。

和常规版的Senna一样，GTR的外观设计也是充分运用了空气动力学的原理，低趴的造型，超级夸张的尾翼能够使新车以250km/h的时速带来超过1000千克的下压力。

Senna GTR搭载和常规版Senna相同的4.0L V8双涡轮增压发动机，加上重新调校的ECU单元和最新设计的排气装置，使其最大动力输出达到了825马力，峰值扭矩为800牛米，搭配7速的双离合自动变速箱，且标配了Launch control（起跑控制），性能表现极为出色，0-100km/h加速仅需2.8秒，0-200km/h加速仅需6.8秒，极速可达340km/h。

塞纳GTR完全为赛道而生，内饰舍弃了安全气囊和信息娱乐系统等不必要的配置，仅保留了灭火器和机载摄像系统等赛道必备装备。车内配备F1风格方向盘、固定式赛车座椅和六点式安全带，仪表盘采用全数字化设计，为车手提供全面的车辆数据信息。

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作为迈凯伦推出的第三款GTR车型，塞纳GTR起售价高达110万英镑（约合人民币967.73万元），每一台都由迈凯伦沃金工厂手工打造，是迈凯伦除F1赛车外圈速最快的车型，极具收藏价值。（真车图和文字介绍来自网络，不实之处，敬请指正）

本次试玩的Senna GTR模型来自LCD，比例为1/18，材质为合金。LCD的1/18 Senna GTR卫星放了也有好几年了，这次终于算是落地了，最新推出的颜色是热度没那么高的素白色，官方价格为1480元，相比HUAYRA R和即将上市的UTOPIA来说，价格相对会低一点。现在1/18合金产品市场相对疲软，而开发成本又不断上涨，开发周期也长，品牌方都不愿意投入到大比例合金全开模型上，导致市场上这类产品有较高的稀缺性。现在能继续推出1/18合金全开产品的，产品力也不错的品牌，就剩下那么几家了。

模型的包装盒子为全黑设计，有车型线条图、简单的车型型号等。纸盒内部是泡沫塑料包装，泡沫的包裹比较到位，同时有螺丝固定。模型的后盖放置在泡沫塑料卡槽中，模型配送了一把车模同色的螺丝批，配送了一张纪念卡，背面是简单的说明书，考虑得很周到。

值得一提的是，这也是我们轮语春秋研究社5.0模型馆第10203台车模。

现在的合金模型都是采用数码3D采样，模型量产前还要送给真车厂审核，对于大比例模型更加会严格把关，因此形准可以说完全不会有问题。模型为素白色车身，漆面质感还不错，其他本部分为碳纤维，而且碳纤维用了贴纸工艺，还罩了光油，缝隙控制得也比较好。车身侧面包围有着复杂的空气动力学风道和通风口，这些都是真实镂空的。模型前风刀和前唇比较锐利，而且也是用了碳纤维贴纸的；模型的车外后视镜外形还原到位，这个后视镜外形优雅，后视镜镜体也覆盖了碳纤维贴纸，后视镜支架是白色的。SENNA GTR车门侧面有一块玻璃，模型这个细节也还原得很到位。模型B柱左后侧有燃油加注口，细节通过浮雕还原，做得非常精致。

LCD的这款SENNA GTR的轮毂的质感非常好，漆面是亮黑色的，刹车碟和刹车钳做得很细腻，橙色刹车钳上印了品牌，陶瓷的刹车碟还原到位，轮胎也印了字，轮子的气嘴也做了出来。模型的悬挂比较贴地，悬挂系统也是还原了真车的基本结构。SENNA GTR前后轮大小是不一样的，前轮比后轮略小，这个模型也还原到了。

SENNA GTR车头有着大面积的通风口和外形夸张的前唇，模型的这些通风网都是真实镂空，镂空网中间部分采用和真车一样的网格形状，内部还有橙色的多层导流片的细节。模型的大灯是独立分件的，细节还原也算到位，灯组周围有碳纤维的装饰块，LED等也很精致。车头两侧有导流风刀，貌似是金属材质的，这些都用碳纤维贴纸，前唇上还有拖车带，这是钎维布的。另外车头前端还有两个小通风口，中间的迈凯伦标志是金属贴纸的。

SENNA GTR的车尾有较大面积的通风设计，尾灯旁边的通风口也是真实镂空的。两出的排气管采用独立件金属件，位置放在SENNA GTR的后盖后侧。车尾有赛车的后警示灯，还有支撑起车身（用于换轮胎）的充气口。车尾有多层尾翼，而且都是覆盖了碳纤维的，还有红色的拖车环，这个也是金属材质的。车尾的MCLAREN标志为悬空结构，标志为金属蚀刻片。尾部扩散器风刀还原度较高，尾翼的结构复杂，还原度也比较高。SENNA GTR有超级夸张的尾翼，尾翼整体都是用碳纤维贴纸覆盖的，而且还原了复杂的多层结构，尾翼的支架也还原到位，两侧还有金属材质的尾翼侧风刀，这个风刀一直连接到车身上。

模型的后车身盖子可以整体取出，取出后可以观察到整个发动机、排气系统和悬挂系统结构，LCD这款SENNA GTR模型的悬挂结构式真实还原兼可动的。不过发动机整体质感偏塑料，这点上和之前的HUAYRA R有一定差距，不过金属的排气管质感确实不错。

多个角度对比真车和模型，可以看到LCD基本把SENNA GTR的细节和姿态给还原出来，更难得是虽然模型还原了真车的悬挂结构，而前轮转向角度还不错。这点也反映在LCD近期的几台1/18超跑上。

LCD的这款SENNA GTR采用了蝴蝶门，而后盖是直接拿开的，车门开启角度还原度还不错，并有磁吸结构，后盖比较重，盖合之后，需要注意底座上有两个插孔，要把后盖的两个插梢插进去才能固定好，整个结构我们也研究了一会才搞懂。

值得一提的是LCD的这款SENNA GTR车门开启角度较大，这个比早期AA的要好很多，车门开启到位后有明显的到位的卡位，不会轻易央为，车门还有液压杆支撑。

LCD的这款SENNA GTR内饰可谓用料十足，内部结构基本采用独立零件，外加大量的碳纤维贴纸。因为SENNA GTR是一款赛车，有很多赛车的装用色号被。模型座椅为灰色翻皮桶式座椅，翻皮效果用喷漆工艺还原，这个是LCD的强项，座椅背面也是碳纤维的。模型的部分细节用贴纸或者人工画上去，中控台和仪表盘都是独立的零件，细节刻画比较丰富。模型的赛车方向盘和档把的细节把握都非常到位，方向盘为赛车专用款，有丰富的按钮，还有移印的迈凯伦标志。

SENNA GTR基本上就是一款赛车，有很多赛车专用的细节，模型还有还原四点安全带。座椅后方应该是整体贴碳纤维贴纸的，整个驾驶舱基本都是覆盖了碳纤维贴纸，做工非常用心，驾驶舱地板貌似也是做了植绒的，乘客座椅前还有灭火筒，这个位置估计也不会坐人。模型的车门为蝴蝶门，开启角度还行，内部也是覆盖了碳纤维的。

因为模型尾盖可以直接拿走，可以更好观察模型的发动机，因此LCD在这款SENNA GTR的发动机采用独立结构，但发动机被整个支架覆盖，可见细节不多，因此整体表现比之前的Huayra R要差。迈凯伦独有的4.0 V8引擎是独立的发动机结构，发动机管路也很丰富。发动机排气系统被金色的外壳覆盖，但这个金色外壳表现塑料感较强。

模型的前盖是一个很小的盖子，打开后是一些加注口，值得一提的是盖子和盖住的位置都是覆盖了碳纤维贴纸的。

模型的后盖结构更为复杂，通风口也都是真实镂空的，还有风扇细节刻画。尾翼横翼结构复杂，模型还原度也很高，细节很丰富。后盖内侧也是全部覆盖碳纤维贴纸，同样是左右对称的。

模型的漆面整体水准较高，碳纤维贴纸工艺也非常成熟，缝隙控制的也很好，全车覆盖的碳纤维都是左右对称的。取走前后盖后，整个内部结构暴露无遗，虽然比不上HUAYRA R，但是整体上已经相当不错了。

模型的底盘采用表面成形的碳纤维纹路，这里也是左右对称的，模型的前唇和车头位置用了碳纤维贴纸，还可以看到黄色的导风片。除了一些风刀和浮雕的通风口外之外，也没有其他细节，不过估计真车也是这个情况，模型也还原了光头胎细节，而且厂家还对轮胎进行打磨。

作为现在合金全开模型的顶流厂家，LCD放出的这款SENNA GTR已经有相当长一段时间了。由于今年LCD启动了新的工厂，这个新厂基本用于自主产品的生产，因此近期LCD自有品牌模型的上市速度明显加快。作为现在的顶流明显厂，LCD的工艺也越来越成熟，已经有超于AA的态势，只要LCD能控制好品控问题，更容易坐实国产之光的名号。