多年来,国内的量产TCR赛车都是由进口品牌长期垄断,直到今年12月6日,国产汽车品牌领克在CO客大会现场,正式发售全球首台中国品牌自研量产TCR赛车——领克03+ TCR赛车,打响了国产自研量产TCR赛车的第一枪,新车基于03++量产车的原型打造,而且以CMA世界级架构为技术基础,售价140万(定金28万),订车可享价值4万元的“冠军车手大师课”,有效期一年,新车只能用于纯赛道,禁止在道路上行驶,虽然不能亲身感受,但我们可以一起来了解一下这款车的部分细节。
首先,领克03+ TCR赛车的颜值,就跟普通家用车不一样,除了酷炫,还兼具功能性。它采用竞技式宽体造型,比如其宽体翼子板,除了有震撼的视觉冲击力,也考虑到车辆的散热性,能优化车辆的动力性能。黑色的悬浮式外后视镜,除了在视觉上有种反差效果,也充分考虑到空气动力学原理,兼具导流和降低风阻的作用。
前车门前方竖直的散热通道,搭配自然流畅的腰线,把散热和导流的作用发挥得淋漓尽致。黑色的运动轮毂,配上了六活塞一体卡钳,让轮毂跑得更加稳定。略微窄幅内收的车身上半部分,采用前陡后缓的弧形顶线设计,这种设计更利于导流。
尾部采用三段可调鹅颈式碳纤维尾翼,能灵活调节下压力,优化气流并减少乱流,强化行驶稳定性,当然,还能彰显它的运动属性和整体颜值。其次,领克03+ TCR赛车的尾部还配备了多段式红色尾灯,除了看起来拉风,还能起到警示后车的效果。排气管采用双边四出的对称式布局,配合圆孔的造型,除了排气的作用还显得比较有个性。
领克03+ TCR赛车的车内配备了专业赛车桶椅,它通过了FIA认证,它的强包裹固定,能保障车手能精准操控;搭配1265KG的整备质量,这种轻量化设计,能提升性能;其人体工学设计,更贴合车手的身体曲线,并提供均匀支撑,避免局部长时间受力而酸痛;加上部分材质良好的透气性,能减少闷热和不适感,整体搭配一起,能有效缓解驾驶疲劳。车内的防滚架,采用高强度钢管焊接结构,集成在车身框架内,能抵御翻滚冲击,强化车身刚性,和固定赛车核心部件,以及避免受力过大导致车身断裂,同样经过了FIA国际汽车联合会的认证。
领克03+TCR赛车采用了Drive -E 2.0TD T6发动机,还升级了涡轮,更新了散热部件,最大马力350Ps,最大扭矩420N·m,能保证它有4s多的加速,还重新标定了程序,优化了直线动力输出,与之匹配的是1046六速序列式变速箱,支持拨片换挡,很方便。
领克作为新时代汽车品牌,在国际房车赛事中取得6年7冠的好成绩,还建立了汽车运动体验中心,举办领克杯赛事,而领克03+ TCR赛车的出现,对领克品牌来说有着非凡的里程碑意义,这款车在性能层面是值得信赖的,在技术层面也是比较可靠的,而且对品牌来说,这种在TCR赛车界开启新航道的品牌策略也是值得肯定的。但它高端的价格定位,和受众的局限性,会带来怎样的市场反响,我们留待市场亲自检验。