多年来，国内的量产TCR赛车都是由进口品牌长期垄断，直到今年12月6日，国产汽车品牌领克在CO客大会现场，正式发售全球首台中国品牌自研量产TCR赛车——领克03+ TCR赛车，打响了国产自研量产TCR赛车的第一枪，新车基于03++量产车的原型打造，而且以CMA世界级架构为技术基础，售价140万（定金28万），订车可享价值4万元的“冠军车手大师课”，有效期一年，新车只能用于纯赛道，禁止在道路上行驶，虽然不能亲身感受，但我们可以一起来了解一下这款车的部分细节。

首先，领克03+ TCR赛车的颜值，就跟普通家用车不一样，除了酷炫，还兼具功能性。它采用竞技式宽体造型，比如其宽体翼子板，除了有震撼的视觉冲击力，也考虑到车辆的散热性，能优化车辆的动力性能。黑色的悬浮式外后视镜，除了在视觉上有种反差效果，也充分考虑到空气动力学原理，兼具导流和降低风阻的作用。

前车门前方竖直的散热通道，搭配自然流畅的腰线，把散热和导流的作用发挥得淋漓尽致。黑色的运动轮毂，配上了六活塞一体卡钳，让轮毂跑得更加稳定。略微窄幅内收的车身上半部分，采用前陡后缓的弧形顶线设计，这种设计更利于导流。

尾部采用三段可调鹅颈式碳纤维尾翼，能灵活调节下压力，优化气流并减少乱流，强化行驶稳定性，当然，还能彰显它的运动属性和整体颜值。其次，领克03+ TCR赛车的尾部还配备了多段式红色尾灯，除了看起来拉风，还能起到警示后车的效果。排气管采用双边四出的对称式布局，配合圆孔的造型，除了排气的作用还显得比较有个性。

领克03+ TCR赛车的车内配备了专业赛车桶椅，它通过了FIA认证，它的强包裹固定，能保障车手能精准操控；搭配1265KG的整备质量，这种轻量化设计，能提升性能；其人体工学设计，更贴合车手的身体曲线，并提供均匀支撑，避免局部长时间受力而酸痛；加上部分材质良好的透气性，能减少闷热和不适感，整体搭配一起，能有效缓解驾驶疲劳。车内的防滚架，采用高强度钢管焊接结构，集成在车身框架内，能抵御翻滚冲击，强化车身刚性，和固定赛车核心部件，以及避免受力过大导致车身断裂，同样经过了FIA国际汽车联合会的认证。

领克03+TCR赛车采用了Drive -E 2.0TD T6发动机，还升级了涡轮，更新了散热部件，最大马力350Ps，最大扭矩420N·m，能保证它有4s多的加速，还重新标定了程序，优化了直线动力输出，与之匹配的是1046六速序列式变速箱，支持拨片换挡，很方便。

领克作为新时代汽车品牌，在国际房车赛事中取得6年7冠的好成绩，还建立了汽车运动体验中心，举办领克杯赛事，而领克03+ TCR赛车的出现，对领克品牌来说有着非凡的里程碑意义，这款车在性能层面是值得信赖的，在技术层面也是比较可靠的，而且对品牌来说，这种在TCR赛车界开启新航道的品牌策略也是值得肯定的。但它高端的价格定位，和受众的局限性，会带来怎样的市场反响，我们留待市场亲自检验。