昨晚的阿布扎比，你们看了吗？最后那几圈，维斯塔潘在前面玩命跑，诺里斯就在第三名那个位置，身后是勒克莱尔，分差咬得死死的。

结果，格子旗挥动，维斯塔潘第一，皮亚斯特里第二，诺里斯第三。就这么个第三名，够了！诺里斯在车里直接就哭了，无线电里全是哽咽的声音。这个26岁的英国小伙，等了七年，终于把那个最大的奖杯抱回家了。最戏剧的是啥？他就赢了维斯塔潘2分！就2分！维斯塔潘拿了收官战冠军又怎样？他的五连冠梦，碎了。

而且你知道吗？这是整整15年来，第一次有三位车手在最后一站比赛前，都还有机会争总冠军。诺里斯、维斯塔潘、皮亚斯特里，三个人把悬念留到了最后一场、最后一圈。这种剧情，F1已经多少年没见过了？过去几年都是维斯塔潘一骑绝尘，今年终于不一样了。

说说昨晚的比赛吧。发车就够刺激的，杆位是维斯塔潘，诺里斯和他头排。结果第一圈，9号弯，你猜怎么着？诺里斯的队友皮亚斯特里，用硬胎起步的，居然从外线一把把他给超了！我当时心里就咯噔一下，心想诺里斯这开局不太妙啊，掉到第三了。不过后来看，皮亚斯特里这个超越，更像是迈凯伦车队的策略安排，毕竟皮亚斯特里自己争冠希望小一些，他跑在前面，能帮诺里斯挡一挡后面的车，给诺里斯一个更干净的空间。

比赛中间其实挺焦灼的，各种进站策略。维斯塔潘和诺里斯大部分时间用中性胎，皮亚斯特里那套硬胎撑了很久。中游车阵里争夺也很激烈，拉塞尔超了阿隆索，汉密尔顿早早进站换胎。但说实话，比赛真正的焦点，从头到尾都锁定在领奖台那三个位置上。

中间有个小插曲，诺里斯有一次超车，四轮出了白线，赛会调查了一下，最后没罚。还有角田裕毅，因为二次变线挡了诺里斯，被罚了5秒。这些细节在平时可能就是个小新闻，但在这种争冠的紧要关头，每一次调查、每一次罚时，都牵动着亿万车迷的心。诺里斯当时肯定也紧张，万一被罚个5秒，冠军可能就飞了。

比赛后半段，维斯塔潘一直在前面领跑，但他的车队工程师一直在告诉他后面勒克莱尔和诺里斯的情况。维斯塔潘肯定想追，但他需要诺里斯掉位置。可诺里斯呢？稳得可怕。尽管勒克莱尔一度追得很近，但诺里斯没给任何机会。他的赛车速度保持得很好，轮胎管理也到位，就这么一圈一圈，把第三名的位置牢牢守到了终点。

冲线那一刻，画面太有故事性了。维斯塔潘第一个冲过去，他赢了比赛；诺里斯第三个过去，他赢了世界。维斯塔潘下车后很平静，他做到了极致，拿下了赛季第8个分站冠军，但2分的鸿沟无法跨越。诺里斯呢？他把车停在赛道边，久久没有出来。然后我们看到他摘下头盔，眼泪已经控制不住了。他在赛道上画了甜甜圈，和车队、家人疯狂拥抱。这个场景，相信所有支持他、或者单纯期待F1有新王登基的车迷，都会动容。

回顾诺里斯这一路，真的不容易。他1999年出生，2019年才正式成为迈凯伦的F1车手。2020年在奥地利第一次登上领奖台，那时候还是个青涩的新人。等了四年多，直到2024年的迈阿密，他才拿到了职业生涯第一个分站冠军。而今年，他直接站上了世界之巅。他这个赛季就像坐过山车，曾经领跑积分榜，中间又被队友皮亚斯特里反超过，直到墨西哥站夺冠才重新拿回主动权。最后两站，维斯塔潘背靠背夺冠，把49分的巨大分差追到只剩12分，那种压力可想而知。但诺里斯顶住了，在阿布扎比用最稳健的方式，完成了加冕。

迈凯伦车队这次是双喜临门。诺里斯拿了车手总冠军，皮亚斯特里拿了年度季军。更重要的是，他们以833分的巨大优势，成功卫冕了车队总冠军。这意味着，迈凯伦这支老牌豪门，在经历了漫长的低谷后，真的彻底回来了。他们拥有现在最快的赛车，和最年轻、最有冲劲的车手组合。

反观红牛和维斯塔潘，这个结局肯定充满了遗憾。维斯塔潘的统治，从2021年开始，连续四年，终于在今年被打破了。他依然是这个星球上最快的车手之一，他依然能拿下最多分站冠军，但F1的世界冠军头衔，在2025年，刻上了兰多·诺里斯的名字。一个时代，或许就在阿布扎比的夜色中，悄然画上了句号。

昨晚的比赛没有退赛车手，所有人都完成了比赛。最终的成绩单，从第四到第十分别是勒克莱尔、拉塞尔、阿隆索、奥康、汉密尔顿、斯托尔和贝尔曼。对于七冠王汉密尔顿来说，以第八名结束这个赛季，肯定不是他想要的。但这就是F1，新人辈出，王朝更迭。

阿布扎比亚斯码头赛道，这条举办了13次赛季收官战的赛道，又一次见证了历史。这一次，它见证的不是卫冕，而是新王的登基。当香槟喷洒，当英国国歌奏响，一切都有了答案。2025赛季，以最激动人心的方式，落幕了。