迈凯伦车手诺里斯在阿布扎比大奖赛的头两节练习赛都取得第一名，但他仍不满意自己和赛车的表现，希望排位赛取得更好的成绩。

诺里斯在有众多新秀车手参加的一练以0.008秒的优势击败劲敌维斯塔潘取得首名，到了举行时间和赛道状况更接近排位赛的二练，诺里斯和维斯塔潘继续占据头两名，但双方的差距已经扩大到0.363秒。

目前诺里斯在积分榜上领先维斯塔潘 12分，只要他能以头3名完赛就可夺下世界冠军。虽然亚斯赛车场拥有不少中高速长弯道，适合迈凯伦MCL39赛车的特性，但诺里斯在赛后接受访问时强调不能掉以轻心，并指出自己和赛车都有进步空间。

诺里斯在接受访问时表示：“从单圈时间和其他方面来看，目前一切都很好，但我仍然希望赛车能有更好的表现。我不太满意自己的表现，也并非充满自信。我一直尝试一些不同的东西，尝试理解赛车的某些地方。希望我们能在今晚找到更好的设定，但今日的情况绝对不算差。今日的整体表现不错，但我们非常清楚在排位赛的竞争会变得更加激烈，因此现在还没有甚么值得高兴的事情。”

而在二练开始后约8分钟，诺里斯和维斯塔潘在T1几乎发生碰撞。事关维斯塔潘在完成一个计时圈后，于起终点直路至T1路段减速，随后维斯塔潘的赛车工程师Gianpiero Lambiase透过无线电通知维斯塔潘身后的诺里斯正在进行计时圈。不过Lambiase很快就意识到诺里斯其实刚加速开始计时圈，于是告诉维斯塔潘他实际上正在高速接近。

维斯塔潘听到后马上向左驶离赛车线，但已经太迟，诺里斯在通过T1后就见到维斯塔潘的赛车，于是松开油门停止计时圈。虽然没有发生碰撞，但诺里斯对此事感到不满，并在车队无线电中表示几乎与维斯塔潘碰撞。比赛裁判将此事记录在案，但没有采取进一步行动。

与此同时，另一位迈凯伦争冠车手皮亚斯特里因需要在一练将赛车让给后备车手奥沃德而损失了一节练习赛，他在二练回到赛场并完成29圈排在第11名，距离诺里斯 0.680秒。而当诺里斯被问到皮亚斯特里缺席一练有没有为自己带来优势时坚定地表示：“没有。“

至于皮亚斯特里则指自己在二练主要是适应和寻找理想的节奏：“我觉得自己在中胎的表现不错，但是换上软胎之后，我在第一个计时圈未能充分发挥轮胎的抓地力。目前我正在适应中，显然有一些地方需要在明天改善。总括而言，在只参加一场练习赛的情况下，我的表现还算不错。”

被问到是否需要大幅修改赛车设定，皮亚斯特里表示：“我认为主要是一些细节位。赛车目前的状态相当不错，我只是在用软胎的第一圈时未能获得足够的抓地力，因此必须需要进行一些微调，虽然驾驶感觉并不完美，但也没有甚么重大问题。”

皮亚斯特里也对在周六晚上的排位赛冲击杆位感到乐观：“我只需要再跑多几圈，找到合适的节奏就行了。明天我跑多几圈，再用几套轮胎，希望我们能达成目标。”