国际赛车竞争激烈！维斯塔潘冲冠，带动中国相关周边消费_文化

创始人

2025-10-24 10:50:16

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可你知道吗？俩月前这事儿还完全是另一个样，当时维斯塔潘面对镜头，连 “夺冠” 俩字都不愿提，如今不仅态度大转弯，积分还把迈凯伦的两位车手逼到了墙角。

后来他接受采访时还笑称，“要是赞德沃特站之后有人跟我说能追上，我肯定觉得这人脑子不清醒”。

有人说奥斯汀赛道特殊，可你细想，这赛道既不是蒙扎那种高速赛道，也不是巴库那种街式赛道，弯道种类多，特别考验赛车的综合实力。

之前蒙扎、巴库这些赛道，弯道短还慢，特别需要好的制动和牵引力，红牛刚好在这方面补上了短板，之后就一路领跑。

可问题出在策略和运气上，比赛一开始，法拉利的勒克莱尔就玩了手不一样的，别人都用中性胎起步，他偏用软胎，起步时抓地力足，第一个弯道就超过了诺里斯。

皮亚斯特里的情况更复杂点，最近几场一直没找到状态，蒙扎站输给诺里斯，巴库站表现拉胯，新加坡站又被诺里斯在第一个弯道超了车，奥斯汀站更明显，全程都比诺里斯慢 0.2 秒左右。

好在迈凯伦还有斯特拉这个 “定海神针”，他跟其他人大不一样，以前在法拉利的时候，跟着舒马赫、莱科宁这些冠军车手打过不少硬仗，见惯了这种高强度的竞争。

有意思的是，这边赛道上打得火热，国内车迷的热情也没闲着，最近刷社交平台，总能看到有人晒 F1 周边，除了常见的赛车模型、车手球衣，还有人入手了定制的头盔挂件、赛道主题的手机壳。

这种 “赛场热带动消费热” 的情况，其实也说明 F1 在中国的影响力越来越大了。

但维斯塔潘现在的状态确实猛，红牛赛车又找到了最佳节奏，最后谁能拿冠军还真不好说。

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