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盘点南昌历史上的七座机场

众所周知，南昌历来水路较为发达，但可能您还不知道，南昌的航空事业起步也比全国很多城市要早得多，在历史上南昌曾经建过多座机场。

南昌早期航空站

据有关档案资料记载，1956年以前南昌曾先后修有各类机场达7座之多。除了很多人知道的向塘机场外，还有1929年蒋介石在南昌修建的老营房机场，1954年江西省人民政府在进贤县建成却未投入使用的进贤机场等。其中，1929年11月建成的南昌老营房机场，为南昌拥有航空设施之始，原址在现今的江西省人民政府大院及周围地段，当时的主要用途是作为军用机场。

1933年8月3日，南昌成立所谓江西省各界建筑“剿匪”机场委员会，扩建老营房机场，完成场地平整工程。同年10月，蒋介石集中100万兵力，200架飞机，就是利用已经扩建的老营房机场，向中央苏区红军发动“围剿”。南昌解放后，南昌老营房机场旧址纳入城市建设规划，老营房机场报废，正式退出江西航空舞台。

位于南昌青云谱的三家店机场

青云谱机场位于南昌市以南5.5公里处，是国民党军队修建的军用机场。据《江西省民用航空志》记载，青云谱机场1934年8月1日开始动工修建，第二年春竣工。抗战时期，青云谱机场被认为是“远东第一机场”。当时来华支援中国抗日的苏联空军志愿队就驻扎在该机场。抗日战争中期机场被毁，1945年，抗日战争胜利后修复。

解放后，青云谱机场经过整修供洪都机械厂样机试飞使用。1956年民航南昌航空站曾始设于该机场，之后迁到南昌向塘机场，此后该机场作为南昌飞机制造公司的试飞场地。

向塘机场

1956年以前所建的7座机场中，有4座机场的寿命极短。其中阳湖洲和芭茅岭两座机场为抗战期间日本侵略者在南昌修建，均为“烂尾工程”。1948年由国民政府修建的牛行机场也随着国民党政权的垮台而被废弃。新中国成立后，江西省人民政府曾在进贤县修建农林专用机场，机场未投入使用便遭废弃。

向塘机场是解放后新建的机场，1952年中南空军修建部主持在原国民党“花园机场”旧址修建了向塘机场。1956年，国务院批准南昌向塘机场军民合用，同年10月，民航南昌站筹建成立。1957年元旦，该机场开通了新中国成立后江西省的第一个航班。直到1999年，南昌昌北国际机场竣工通航，向塘机场送走了最后一批到港旅客，正式结束民航运输生产，南昌航空也迎来了新的篇章。