迈凯伦很有机会在本周末的匈牙利大奖赛夺得取得第200场 F1分站冠军，诺里斯十分渴望成为缔造这一里程碑的车手。

迈凯伦 于1966年首次参加F1，1968年由车队创办人Bruce在比利时大奖赛荣获车队首胜，之后大量传奇车手相继在迈凯伦车队取得分站冠军和世界冠军。

目前迈凯伦在车队榜领先第2位的法拉利多达268分， 皮亚斯特里和诺里斯也分别稳守车手榜头两名，很有可能包办车手和车队世界冠军。同时迈凯伦在上星期的比利时大奖赛夺得队史第199场分站冠军，距离第200场只有一步之遥。

对于是否希望成为取得迈凯伦第200胜的车手时，诺里斯直言：「当然希望。我们总是希望成为达成某个关键数字的人，而200对车队来说是一个巨大的成就。当我回顾迈凯伦的历史，无论是曾经效力过的传奇车手，还是夺得无数冠军，这一切都让我深感荣幸，可以成为这支车队的一员。」

「我很幸运从加入F1的那一刻起就效力迈凯伦，我相信在很多年之后蓦然回首，这仍是令我感到自豪的事情，这是一支了不起的车队。我们在这些年里取得很大进步，很高兴能重新累积这些漂亮的数据、写下新的历史，让迈凯伦重拾昔日的辉煌。这本来已经很特别了，但200这个数字的意义更大重大，我当然希望是由自己来达成这个成就。」

不过诺里斯要取得迈凯伦队史第200胜绝非易事，因为诺里斯与队友兼积分榜领先者皮亚斯特里实力相当，两人目前只相差16分，F1生涯同样累积8场分站冠军，因此谁能取得车队的第200胜仍是一个大大的问号。

诺里斯在谈到与皮亚斯特里的队内竞争时指出，两人之间的差距大多出自排位赛。自从迈凯伦在去年拥有击败红牛的实力后，诺里斯多次在排位赛的关键时刻犯错，导致在正赛错失先机，最明显的例子便是今年的沙地阿拉伯大奖赛Q3。

「基本上现在就是看谁在排位赛较常拿到第1或第2名，然后在T1守住位置，接下来的比赛大多都是保持位置。今年的比赛没有太多前列位置的名次变动，所以重点就是谁在排位赛犯错最少。有时候其实95%的发挥已经足够，这也是我季初几次出现失误的原因。我之前有试过101%地去推进，有时候可以拿到非常出色的表现，但有时候也只是刚好达到最理想的结果而已。」

「我相信这种推进方式是有它的价值，但有时候我只需要发挥95%甚至90%的实力，就算可能因此而拿不到头位或第2名也没关系。所以我有点后悔在季初太过追求完美，现在我学会有时候只需要95%的单圈成绩，其实已经够好。」