迈凯伦车队的诺里斯在比利时站排位赛中,藉由更为出色的Q3第一轮表现,打败了最后尝试略微提升的队友皮亚斯特里,以0.059秒的优势夺得其本赛季的第四个杆位。而法拉利车队的勒克莱尔则是在最后一回合的较量中,胜过维斯塔潘,抢下第二排靠前一点的位置。
在决定斯帕赛道44圈比赛出发顺序的最后阶段第一轮较量中,维斯塔潘率先以使用过的软胎跑出极为接近1分40秒范围的圈速,但随后皮亚斯特里便率先突破1分41大关,接着诺里斯以绝佳的第二计时段跑出1分40.562秒圈速冲上第一,而两位迈凯伦车手使用的则是全新的软胎。
此后诺里斯便以这个成绩称霸到排位赛结束,即便和他驾驶着同样赛车的队友,在最终对决中提升了0.13秒之多,甚至他也在最后尝试中刷新了自己第二计时段的纪录,仍未能突破此圈速,顺利取得了他本赛季的第四个杆位。
维斯塔潘在他的最后飞行圈中用上了全新的软胎,并将圈速加强了0.175秒,但他不仅未能超越任何一位迈凯伦车手,甚至还被一举提升了0.439秒的勒克莱尔干掉,而仅有0.003秒之差的两人,终场包办下了第二排。
阿尔本在Q3尾声以绝佳表现,超越在高速的第一、三计时段跑出最快,但多弯的第二计时段却不快的拉塞尔ll抢下第五,两人将一起从第三排起跑。
而角田裕毅总算杀进了Q3并取得第七,尽管仍慢了队友超过1/3秒,但已算是一次大跃进。哈贾尔和劳森则是双双闯进Q3,并替小红牛s车队拿下第八、第九,而索伯博托莱托则收获第十。