维斯塔潘在霍纳遭撤职后，首次面对媒体提问题时，淡化了此事将影响他长期留在红牛的意愿之说法。

红牛车队自创立之初就一直由霍纳负责掌舵，才花了五年的时间，便将他们打造成头衔角逐者，并于20年间拿下八个车手世界冠军以及六个车队世界冠军。

然而，由于车队竞争力下滑、内部权力斗争不断，霍纳在红牛启动自家2026年F1引擎计划，王牌车手维斯塔潘未来动向不明朗的关键时刻，失去了股东的支持，于英国站结束后仅仅几天，遭解除车队领队职务。

众所周知，维斯塔潘与红牛车队的合约中，有数个能让他在2028年到期前提前解约的条款。甚至近期他身边的人马，已与沃尔夫有过会谈。

本周末的比利时站开跑前，维斯塔潘首度公开谈论红牛车队的高层人事震荡，他在致敬霍纳的同时，也淡化了这位前车队负责人对自己未来的影响，即便霍纳与其父亲Jos明显不对盘，他说：”这其实无关紧要。”

“我想人与人之间本来就会意见不同的时候，我早就料想到会有这种情况，要是大家的意见总是一致，那才是个问题，毕竟你需要不同的意见。”

“我不认为这会对我决定自己的未来造成任何影响，最重要的是我们得搞好赛车，让它尽可能地快。过去一年半的状态，并不是我们预期的。现在我们正尝试让自己更具竞争力，但毫无疑问也在着眼于新规赛车。”

在被问到对于霍纳被梅基斯取代的反应时，维斯塔潘说：“在正式对外公布前半天，股东就告诉我了。我和他们的关系很好，所以提前得到知会也是很合理的。”

“这世界上类似的事就是会发生，当他们告诉我时，并没有很快挂掉电话，而是跟我聊了一些细节，我想也没必要透露他们说了什么。”

“管理阶层和股东决定要做出改变，车队由他们掌管，而我只是车手，所以无论他们做出什么决定，那都是他们的权利，事情大致上就是这样。”

“回顾红牛车队过去这20年，我想我们有许多辉煌时刻，当然也有一些不太理想的时候，而过去一年半事情并未如我们想要的方向发展。现在管理阶层决定把这艘船转往不同的方向，然后大家必须得接受并向前看。”

至于新任车队领队梅基斯，似乎给维斯塔潘留下了不错的第一印象，他说：“我已经跟他谈过好几次，但你不能说在短短的两周内，甚至没在场上共事过，就说一切突然变得不一样或更好了，但我们正努力做到这一点，并且情况还不错。”

当记者再次尝试追问他的未来计划时，他坚称自己在红牛车队还是很开心。那么，明年他是否真的有可能为其他车队出赛吗？维斯塔潘回应说：“明天我也有可能就醒不过来了呢，这样完全就开不了车了。”

“人生充满着不确定性，但整体来说我对自己现在所处的环境挺满意的，也希望能一直待在这里，就像我们签新合约时所设定的目标一样。”