2023年6月16日讯，在F1加拿大站的激烈角逐中，乔治·拉塞尔终于在本赛季中迎来了他的首个冠军，而马克斯·维斯塔潘紧随其后以第二名完赛，安东内利更是首次站上了职业生涯的领奖台，喜悦之情溢于言表。

在比赛开始前的暖胎圈中，除了诺里斯和勒克莱尔选择了硬胎外，进站起跑的其他十三名车手均选择了中性胎，展现了各自的战术。与此同时，奥康、博托莱托、塞恩斯、斯托尔、角田裕毅、劳森和加斯利也选择了硬胎，这样的阵容让比赛的开局更加扑朔迷离。

随着比赛的开始，拉塞尔表现出色，迅速带领赛车领跑。与此同时，他的队友安东内利则表现神勇，成功超越了皮亚斯特里，顺利提升至第三名，开局势头良好。

进入第13圈，维斯塔潘选择了先发制人，提前进入 pits 更换硬胎，紧接着，拉塞尔也在下圈作出了同样的决策，策略调整显然是为了之后的比赛做准备。

在第17圈，当前积分榜的领跑者皮亚斯特里进入了维修站，他在选择更换轮胎后，以第七的位置重新回到了赛道，并与安东内利保持了距离。

到了第21圈，阿尔本对车队表示不满，抱怨他们对他的建议未能给予应有的重视。此时，他是唯一一位采用中性胎起步并且尚未进行进站的赛车手，独特的策略让他感到孤立。

第24圈，法拉利车队向勒克莱尔建议使用Plan B，但他却认为改用Plan C更加合适，显示出他在战术决策上的主动思考。

在第26圈，拉塞尔成功地超越了勒克莱尔，而后者则在第29圈选择了进站。汉密尔顿目前赛道上的表现似乎受到了影响，他在争夺中暂时处于第七的位置。

第30圈，车队和勒克莱尔并没有就策略的调整进行深入讨论，最终仍选择继续执行Plan B，以应对复杂的局面。

经过半程的激烈竞争，发车杆位的拉塞尔以四秒的优势领先维斯塔潘，继续稳居领先位置，安东内利紧随其后占据第三，接下来的名次则由两辆迈凯伦和两辆法拉利组成，展现出丰富的战局。

第49圈，阿尔本因故障退赛，这已经是他连续第二站未能完赛，遗憾之极。

进入第51圈，车队告知皮亚斯特里，勒克莱尔的速度显著下降，接下来他将与维斯塔潘及安东内利一起争夺领奖台。与此同时，勒克莱尔对车队的决策表示不满，质疑为何未能早些让他更换掌控更优的中性轮胎。

在第56圈，车队通知劳森因故障不得不退出比赛，这是今天第二辆退赛的赛车，导致比赛愈发紧张。

最后十圈，拉塞尔领先维斯塔潘两秒以上，皮亚斯特里与诺里斯在为争夺第四名展开激烈角逐，而安东内利则为实现个人的首个领奖台努力奋战。

第67圈，随着两辆迈凯伦的相撞，安全车被迫出动，诺里斯因事故而提前退赛。回放显示，诺里斯首先撞上了皮亚斯特里的左后侧，随后不幸地撞上了护墙，事故令人遗憾。

诺里斯向车队表示歉意，诚恳地承认这是他自己的失误，体现出职业精神。