自从2025年F1赛季初加盟红牛车队以来,角田裕毅面临着相当不小的挑战,特别是在适应RB21这款被认为难以驾驭的赛车方面。他的赛车生涯经历了转折,在仅参加了两场比赛后,便替换了劳森的位置。然而,角田也承认,他低估了在红牛赛车中积累经验所带来的重要性。过去在VCARB中,他的直觉反应相当出色,但在红牛的赛车中,狭窄的操作范围使得他难以稳定发挥,导致成绩不尽人意。
尽管他在巴林大奖赛中取得了本赛季最佳的第九名成绩,但总体上,角田在这七场比赛中仅仅收获七分,表现相对较差。与此形成鲜明对比的是,他的队友维斯塔潘在相同期间内已经累计了101分,差距显而易见。角田在排位赛中的问题尤为突出,虽然练习赛的表现尚可,但在决定胜负的关键时刻,他总是无法发挥出最佳水平。这样的起伏波动让车队感到十分担忧,特别是在红牛在车队积分榜上滑落至第四名的情况下。
红牛车队顾问马尔科也坦承,角田的适应速度明显比预期慢,尤其是他的排位速度更是成了一个严重的短板。不过,他同样表示,红牛计划继续留用角田直到2025赛季结束。这一决定似乎是在避免年度赛季中再次引发动荡,尤其是在年初劳森被替换时所引发的争议仍然留有余波。然而,小红牛队的新星哈贾尔则表现得相当出色,他随时都有可能成为角田的接班人。
维斯塔潘也为角田辩护称:“他是一位极有才华的车手,但或许不太适合红牛这台赛车。”他同时指出,作为队友的角田总是难以发挥出应有的水平,这似乎是一个长期存在的问题。如今,角田正面临着日益增大的压力,必须尽快证明自己能够在这支顶级车队中占据一席之地。在以竞争激烈而著称的红牛体系中,他的未来发展将完全取决于接下来的表现能否有显著突破。