每年中最大的一场马，贵阳马，就要来了。算起来，贵阳马是在我在深圳之外，唯一一场将连续五届要跑的马了。

2016年我去跑六盘水马时，当时交通还没现在这么发达，先到贵阳转车，因天气原因好多车次停运，去汽车站，也没车，我们四个人只有包了车过去，真是有点折腾。

那年，贵阳马与六盘水马同一天，7月23日。六盘水马当时算得上贵州最好的赛事了，贵阳马还是每年换个区办，那届贵阳马因为将殡仪馆电话印在了宣传页上，被跑者、媒体好一番解读。

2018年3月下旬清远马后，我开始写公号“江湖马拉松”，想多找点比赛跑，夏天本就没多少选择，7月22日的贵阳马挺合适，也不抽签，就报了名。

那年的贵马，天气热不说，一个又一个的大长坡，真有点让人绝望。20K后我觉得身体有点不适，再保持六分多的配速，真有可能倒下去，于是后面以走为主，偶尔跑一下，06:00:42，迄今为止最差的一个成绩。

赛后的文章，赛事方看到，通过马拉松123的阿东联系我。后来我以自己的认知，就贵马如何改进，洋洋洒洒写了很多，供他们参考。

2019年，贵阳马走向市场，新中体接手，进入了一个新模式。停办3年后，2023年恢复，加之贵州文旅火爆，开专列，将贵马的热情往前延续到选手出发时。

2023年的贵马，18坡已清晰化，每个坡都有提醒。只是让人感觉，有点遮遮掩掩似的，不想太宣传这个。到了今年，英雄18坡赛道，已开始喊出来了。

不受虐不成活

跑马，本身就是一种受虐。

说一场马拉松难不难，主要体现在赛道上。绝大多数马，都是在城市气候最适宜的时节办的，当然比赛日出现极端天气的状况也有，但天气显然不是最核心的因素。

赛道的平缓度，无疑是最重要的指标。好跑的赛道，必然是那种一马平川，弯道少，易PB。受制于城市本身地貌，在很多地方，想找到一条对跑者友好的赛道，并非易事。

我们常说“三山六水一分田”，到了贵州省，就演变为“八山一水一分田”了。反正我每年贵马时去贵阳，高铁上手机信号是最差的。

这是先天条件决定的，作为贵州省会的贵阳，你在老城区转转，不是上坡就是下坡。即便新城区，少了极陡的坡，但地势的起伏是不可避免的。

所以，贵马的特征是什么？就是这条赛道的虐！这不是让你来PB的赛道，是让你体验难度系数更高的一种马拉松，挑战更强的自己。包括一批跑者跑马跑腻了后，进入越野、超马等，大都有不受虐不成活的思维在内。

这正是贵马的价值！让跑者在日常偶有坡度的马拉松之外，能够一次次地爬坡，给自己增加一点难度，上一点强度，也是一种全新的体验，这是贵马不同于其他马的地方。

你就是要大方地喊出来：我是省会城市中最虐的马！让大家对你有更清晰的认识，更清楚的辨识。

无标签无出圈

我们知道，刚刚过去的兰州马，“征服亚高原”就是一句响亮的口号。

城市马拉松，同质化非常严重，在每年大几百场赛事中，想让大家记住你，你得深入挖掘自身的独有特质。

贵马虐，虐在什么地方？坡多啊，我有18道明显的坡！在这个上面做足文章，深挖18坡的内涵，扩散18坡的外延，形成贵马18坡文化，成为赛事独一无二的标签。

2023年贵马，贵马赛道上就有18坡的提醒了，每个坡的长度、爬升以及具体海拔高度。全马是18坡，半马正好一般，9个坡，前7个与全马重叠，后2个是分流后半马的。

或许是赛事担心强调这种虐、难度，令跑者觉得不友好，我感觉过去两年内，贵马在18坡上有点点“害羞”，不怎么提，更遑论打造这种坡文化了。

在2023年，仅仅是赛道旁有坡度提醒，到2024年，就有穿着民族服饰的美女“举牌”了。看得出来，在进步，却远远不够。

最主要的，可能是主办方要认同这一理念，要完全支持拿18坡来打造新贵马的魄力。不单单是我有18坡，要以此为标签，形成一个体系。

比如说，结合贵阳的人文、地理，以及每个坡出现的地方，给18坡起个易于传播的坡名；在去年基础上，将坡度提醒和公里牌提示区分开来，坡度提醒做得更醒目些；考虑到赛道难度，可以通过提早起跑方式，延长关门时间15分钟到半个小时；赛事的一切工作，围绕着18坡这个标签，纳入到这个体系下……让人一提起贵马，18坡自然而然地就脱口而出。

没稳定没品牌

自从2019年由新中体运营贵马后，这几年来没变过。每年春天赛事招标，新中体中标，而后启动。

放眼国内马拉松，做得好的赛事，都拥有一个稳定的运营局面。其实新中体董事长李强在“第一赛道强哥”的视频号里曾有一期也谈到过，办马拉松的几个稳定，包括赛道稳定、赞助商稳定、运营稳定等。

今年贵马报名人数刚刚突破10万+这个门槛，其品牌效应渐渐显露出来，在我看来，贵马做得还不够。这从报名人数两年间的增幅很小，就能说明。

看上去一直是新中体运营，但是这种一年一招标，隐藏着极大的变数，无法让运营商能够甩开膀子干，就是念着今年的比赛，办完就行，无心惦记着赛事的发展。

某种程度上，一年一招标，贵马就属于一个活动，每年需要办，办了就完了；既然大家合作了这么久，满意的话，用一个三四年招标周期保持运营稳定，让运营商至少能做个中期规划，将贵马一步步精进到什么程度。

2023年时，贵马与兰马同个周末，贵马是6月10日（周六），兰马是6月11日（周日）。2024年，兰马提前到五月份，六月份的档期由贵马独享。兰马其实就是个极好的范本，很多做法、理念值得贵马学习、借鉴。

这几年，国内马拉松的竞争不可谓不激烈，一些赛事通过各种手段完成蜕变，跻身一流、顶级。贵马从各方面看，也具备类似潜质，就是标签不够显著，没有品牌输出。

这两年，我也感受到了主办方对于贵马的重视、支持，还需要最后再加把劲，用市场化思维，将贵马再往前推一推，成为大家每年中必选、优选赛事。