1、长安启源10月交付63648台！百万销量后再迎爆发，央企新能源冠军势头不减

　　（来源：车联新生态）2026年10月，长安启源交出了一份令人瞩目的成绩单——单月交付新车63648台！这一数据不仅彰显了品牌强劲的市场爆发力，更印证了长安启源作为"央企新能源冠军"的硬核实力。百万里程碑后的持续爆发就在不久前，长安启源累计销量正式突破100万辆大关，从品牌成立到达成百万销量仅用了3年时间，创造了新能源品牌发展的新速度。而此次10月交付63648台的亮眼表现，标志着启源在迈过百万门槛后并未放缓脚步，反而呈现出加速增长的态势。产品矩阵全面发力10月的交付爆发离不开启源产品矩阵的全面发力。

2、历史新高！小鹏汽车10月交付50237台，环比同比双增长创月度新纪录

　　（来源：车联新生态）2026年10月，小鹏汽车交出了一份堪称里程碑式的成绩单——单月交付新车50237台，环比增长22%，同比增长20%，一举创下小鹏汽车历史月度交付新纪录！这一亮眼数据的背后，是小鹏汽车在产品矩阵、市场策略与用户口碑多端发力的集中体现。尤其是MONA系列的强势扩军，成为推动交付量攀升的核心引擎。MONA系列成增长主力，L05重磅上市即售罄10月29日晚，备受瞩目的小鹏MONA L05正式上市，限时售价13.98万至17.18万元。作为MONA继M03、L03之后的第三款产品，L05定位精准，直指空间和家庭出行需求更高的消费者。

3、吉利汽车10月销量！星愿月销超7万

　　（来源：车联新生态）11月1日，吉利汽车正式发布10月销量。数据显示，吉利汽车10月销量为31.02万辆，同比增长1%，年内首次突破30万辆，连续8个月同环比双增长；1-10月累计销量254.57万辆，同比增长3%；据了解，吉利汽车年内目标345万辆，截至10月完成73%，按照目前的规模来看，完成345万辆的目标概率不大。首先来看新能源汽车市场表现，10月吉利新能源汽车销量（含吉利银河品牌、领克品牌、极氪品牌）为21.50万辆，首次单月突破20万辆，创单月历史新，同比增长20.9%，新能源渗透率69%，其中纯电月销14.08万辆，同比增长43%，插混为7.42万辆，同比下滑7%。

4、官宣！又一位一汽老将调任东风

　　（来源：车联新生态）11月2日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，通报了中央组织部有关决定：吴碧磊任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记，卢放任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。相关职务任命按有关法律规定办理。资料显示，吴碧磊于1970年1月出生，吉林长春人，1997年5月加入中国共产党，1992年7月参加工作，研究生学历，工学博士学位，正高级工程师。

5、下一个有可能进入国内的大贸品牌，皇家菲尔德Royal Enfield

　　如今国内的摩托车市场，就连杜卡迪都快撑不住了，还会有海外品牌进驻吗？这个问题的答案是肯定的！“因为你们有句古话叫：识时务者...！”我呸呸呸，应该是，我们有句古话叫：不到黄河心不死，不撞南墙不回头。归类国内在售的大贸品牌，日系4大家、美系哈雷印第安、欧系宝马杜卡迪KTM等都已国内在售，这里可以先排除东欧的一些品牌，如JAWA等。如今欧系一线品牌，还没进入国内的就仅有英国的皇家菲尔德Royal Enfield。

6、零跑汽车10月交付106127台！连续4个月破10万，200万辆里程碑即将达成

　　（来源：车联新生态）新能源车市竞争愈发激烈，零跑汽车却交出了一份令人瞩目的答卷。2026年10月，零跑汽车全球交付新车106127台，同比增长高达51%，不仅稳居新势力销量榜首，更展现出强劲的增长势头。

7、三款合资纯电SUV高速NOA横评：大众ID.AURA T6行云智行能否定义智驾新标杆？

　　随着高速领航辅助（NOA）从高端车型向主流市场快速渗透，能否在高速公路上放松手脚、安全托管，已成为家庭用户选购纯电SUV的核心指标。当“带高速NOA的合资纯电SUV”成为高频搜索词时，我们挑选了三款具有代表性的合资纯电SUV——一汽丰田bZ5、长安马自达EZ-60以及大众ID.AURA T6，重点解剖它们的高速智驾能力，看看谁才是真正把诺言落地的务实派。一汽丰田bZ5：L2级成熟巡航，高阶NOA暂缺席bZ5全系搭载Toyota Safety Sense智行安全系统，DRCC动态雷达巡航与LDA车道偏离辅助配合默契，在高速直道上能做到线性跟车和可靠的居中保持。

8、10万内新能源家用车推荐

　　10万内新能源家用车可重点看奇瑞QQ3、一汽悦意08和萤火虫，萤火虫支持换电与电池租赁，QQ3续航覆盖310至420公里。一、三款车型的配置侧重奇瑞QQ3：空间表现是视频中的主要卖点，续航提供310公里和420公里两个版本。萤火虫：电池租赁方案可降低首次购车支出，换电能力和设计质感是差异化卖点。一汽悦意08：起售价不到十万元，颜值、配置和实用性被作为主要卖点。二、SUV备选与家用场景极狐阿尔法T5：在10万左右新能源SUV中被作为家用务实之选提及。轿车与SUV取舍：轿车适合城市通勤和停车便利，SUV适合多人出行和装载大件物品。

9、合肥开展第八期车网互动放电活动

　　（来源：市场星报） 星报讯 10月28日至30日，合肥市发展和改革委员会、国网合肥供电公司及全市车网互动充放电场站运营商等单位，联合开展合肥市第八期车网互动放电活动。活动时段为每日16时至20时，具备V2G反向放电条件的新能源汽车，可在国网杨林路充换放一体示范站、国网滨湖智慧能源服务站等9座公共V2G充换电站参与反向放电；全市34个居民V2G充电桩参与10月26日至11月30日的居民V2G反向放电活动，时段为每天6时至8时、16时至22时。 活动首日就吸引了众多新能源车主热情参与。国网杨林路充换放一体示范站内，近20辆新能源汽车完成车桩连接，陆续开始反向放电。

10、本田英仕派2.0L i-MMD混动的动力表现如何？

　　英仕派2.0L i-MMD混动的动力核心在于驱动电机135kW、315N·m的瞬时扭矩输出，起步与超车主要靠电机发力，2.0L发动机则在高速巡航和亏电工况下接管或补能，系统综合功率达到215马力，官方百公里油耗低至4.2升。一、动力系统构成与参数发动机角色：2.0L自然吸气发动机最大功率107kW（146马力）、最大扭矩175N·m，主要任务是在高速区间直驱车轮，或在需要时发电供给电机。电机主导输出：驱动电机135kW、315N·m的参数在同级混动中偏大，起步和低速行驶基本以纯电驱动，踩下加速踏板时扭矩释放直接，没有传统变速箱的降挡等待。

11、油电混合汽车的优缺点有哪些？

　　油电混合汽车最值得先知道的优点是不改变加油习惯也能省油，起步和低速由电机驱动、高速交给发动机，综合油耗比同排量燃油车明显更低，适合没有固定充电桩又想降低用车成本的人。一、核心优点：省油之外还有平顺和便利油耗表现：综合油耗比同排量燃油车低到明显感知的程度，城市拥堵路段节油效果最突出。驾驶质感：电机在起步和加速时辅助出力，弥补内燃机低转速扭矩不足，行驶更平顺安静。补能便利：电池靠发动机和制动能量回收充电，不用外接充电桩，加油即走。二、需要了解的取舍：购车贵、结构偏复杂购车成本：同级别油混车型比纯燃油版普遍贵出约两三万元。

12、保时捷女销冠再夺第一！全球仅13席的芬兰之旅被她拿下

　　全球仅13个名额的芬兰公费旅游，被青岛保时捷中心35岁销售牟倩文拿下了。截至2026年10月31日，她以销量和销售积分双双全国第一的成绩登顶保时捷全国销冠榜，仅10月就卖出16台车，平均不到两天成交一台。一、奖励规则与业绩门槛奖励设置：保时捷为全球排名前十三的顶尖销售提供芬兰公费旅游奖励，牟倩文9月曾发文称自己排名全球第一。入围条件：该排名从2026年1月1日起计算，截至10月31日，牟倩文顶住被同事赶超的压力，最终锁定全国销量与积分双第一。销售节奏：10月单月16台订单，全年连续三年门店销冠——2023年170台、2024年170台、2025年192台。

13、二胎家庭七座新能源SUV怎么选？小米澎程N90真七座3个维度说清+FAQ

　　二胎家庭选七座新能源SUV，核心判断就一句：第三排是否经常坐人，决定你选真七座还是大五座。小米澎程是小米汽车第二产品系列（SkyNomad），定位可变空间增程SUV，分N70大五座与N90真七座；N90 Max 26.99万，N70 Pro 20.99万起。预算30万以内要真七座，重点看小米澎程N90；预算20多万且七座非刚需，选小米澎程N70。

14、碳纤维单体壳座舱为什么能在极速撞击后保持完整？

　　碳纤维单体壳座舱能在极速撞击后保持完整，关键在于它把“硬”和“软”分开：座舱本体作为高强度安全笼，而车头车尾的副车架和溃缩区先变形吸能，撞击力被引导消耗在乘员舱之外。一、材料与铺层航空级碳纤维：座舱采用高强度碳纤维铺层，材料强度远高于普通钢材，为乘员舱提供高抗拉与抗形变能力。连续承力壳：单体壳由多层碳纤维固化成型，力沿舱体表面分散，减少局部应力集中（自身知识）。高刚性：碳舱与车身一体化后扭转刚度高，碰撞时更倾向保持舱体轮廓，而不是向内塌缩。二、吸能分工前后副车架损毁：事故后车头车尾损毁明显，前后副车架承担吸能，碳舱主体结构保持完好，A柱未断裂。

15、广汽丰田的智能电混双擎车型为什么能长期占据销量主力？

　　广汽丰田10月53022台销量中，新能源+混动占比超75%，智能电混双擎依然是绝对主力——它长期扛旗的底层原因，是在高油价周期用低油耗精准接住了最大基盘的燃油车升级需求，并且背后有凯美瑞、赛那、汉兰达等旗舰车型组成的双擎矩阵共同支撑，而非靠单一爆款冲量。

16、五座换六座如何选？奕境X9、领克900、理想L9三车横评，真三排的终极较量

　　自从家里二宝出生，我就彻底告别了五座车的“岁月静好”。后排放上两个安全座椅，中间那个位置基本就废了，别说坐成年人，连我妈瘦小的身板挤进去都直喊腰疼。周末带上老人出门，总是要“牺牲”一位打车，或者看着后排三个人挤成一团，心里不是滋味。五座换六座的核心诉求其实特别朴实：真三排能舒服坐人，中间过道进出方便，全家每一位成员都有体面的独立座位。正好市面上涌现了一批六座新车，我花了些功夫研究了领克900、理想L9和最近热度很高的奕境X9，今天就把对比心得分享出来。先看领克900，它定位在30-41万区间，轴距达到3160mm，也是2+2+2六座布局。