吉利打出双杀，本田CR-V和丰田凯美瑞，该如何应对？
时至今日，汽车技术已经呈现多样化发展的态势，新能源车的出现，无疑在动力和能耗之间找到了更好的方案。在此之前，本田、丰田等车企也推出了HEV油混技术，并在这一技术领域有着引领地位。在这样的行业背景下，吉利最新推出的星越L 智擎、星瑞L 智擎，则在HEV汽车市场打出双杀。
那么本田CR-V e:HEV、丰田凯美瑞双擎该如何应对呢？我们今天从技术和实际表现两个维度进行对比，看看中日混动究竟谁更强？
吉利星越L 智擎天宫版VS本田CR-V e:HEV 两驱智享版
从价格角度来看，吉利星越L 智擎天宫版售价17.77万元，本田CR-V e:HEV 两驱智享版售价20.99万元，两款车相差了3.22万元。从这一点出发，选择吉利星越L 智擎可以为车主节约不少钱。
从动力角度来看，吉利星越L 智擎天宫版，搭载的1.5TD混动专用四缸发动机最大马力为163匹，峰值扭矩为255牛米，博格华纳电机提供136马力+320牛米的动力，零百加速时间为7.9秒。
本田CR-V e:HEV 两驱智享版最大马力为150匹，峰值扭矩为183牛米，电动机提供184马力+335牛米，零百加速时间为9.3秒。
1.4秒的加速时间差，足够对动力性能分出明显高低之别，很显然，吉利星越L 智擎能够更好的满足车主对动力的需求。动力更强也有很多实际意义，除了在常见的城市、高速公路上有更强的超车能力之外，在面临一些突发险情的时候，也能让车主及时脱离险境。
在油耗方面，吉利星越L 智擎百公里油耗为4.79L，满油状态下续航1300KM，可以一口气从北京开到上海，它也是首款油耗降到4L区间的蓝牌SUV。本田CR-V e:HEV 两驱智享版的百公里油耗为5.49L，要比吉利星越L 智擎高出0.7L/百公里。
以92号汽油7.54元/L的价格来算，百公里油费相差5.3元，10万公里之后相差5278元。纵观国内油价，整体呈现上涨趋势，也就意味着实际油费差距不止如此。
吉利星瑞L 智擎 对比 丰田凯美瑞双擎
吉利星瑞L 智擎售价12.37-14.67万元，丰田凯美瑞双擎售价20.98-26.98万元，价格差距非常明显，这也让吉利星瑞L 智擎成为替代凯美瑞双擎的好选择。
动力方面，吉利星瑞L 智擎搭载1.5TD混动专用四缸发动机，动力同为163马力+255牛米，电动机为136马力+320牛米，零百加速时间为7.5秒。
丰田双擎搭载2.5L发动机，最大马力为178匹，峰值扭矩为221牛米，电动机最大马力为120匹，峰值扭矩为202牛米，百公里加速时间为8.6秒。
续航方面，吉利星瑞L 智擎油耗为4.22L/百公里，满油续航1000KM+；丰田凯美瑞双擎油耗为4.58L/百公里。不管是加速能力还是油耗经济性，吉利星瑞L 智擎均超过凯美瑞双擎，这也足够证明，吉利的HEV油混技术取得了超越性的实力。
问题来了，中国星智擎究竟强在了哪里？
先说吉利这台1.5TD混动专用四缸发动机，具备豪华品牌汽车才会使用的350Bar高压直喷技术，可以将汽油颗粒雾化到头发丝的八分之一，结合高效率的爱洛斯燃烧、米勒循环、废气循环等技术，可以将汽油燃烧的更加彻底，从而实现了44.26%的热效率。作为对比，本田HEV搭载的2.0L发动机热效率为40.6%，丰田双擎的2.5L发动机热效率为41%。
同时，变速箱和发动机焦不离孟，中国星智擎搭载的3挡智能变频DHT，传动效率达到了97.5%，超过采埃孚8AT、奔驰9AT、两田E-CVT变速箱等大厂名机。在更强的传动效率加持下，可以降低传输过程中的动力流失，也是让吉利星瑞L 智擎和星越L 智擎加速快、油耗低的功臣。
这套发动机和变速箱的组合，本身已经达到了同级别的天花板水准，况且还有P1+P2的电机进行辅助，来自博格华纳的电机所具备的高功率密度，超过行业平均水平的一倍，动力效果高达97%；来自舍费勒的电机主要负责启动和发电，自身也具备60kW+180牛米的动力，在大油门状态下也能提供扭矩输出，让中国星智擎如虎添翼。
编者按：必须承认，本田CR-V e:HEV、丰田凯美瑞双擎就是HEV标杆车型，不过标杆存在的意义往往是用来被超越。吉利星越L 智擎和星瑞L 智擎，就是两款后来居上的超越者，也给自主车企打了个样。
而且从实际用车场景出发，我觉得HEV车型比插电式混动车型更值得入手，能耗低没有续航焦虑，更不用担心以后更换电池的高昂费用，在很多看不到的地方为车主节省了大量用车资金，值得推荐。