如果埃及购买歼 -10C，这仅仅只是一个开端。歼 -10C 以其卓越的性能，如先进的航电系统、强大的机动性和出色的作战能力，将为埃及空军注入新的活力。它意味着埃及在军事装备领域迈出了重要一步，提升了自身的空中作战实力。这一购买行为或许会引发地区军事平衡的微妙变化，促使其他国家重新审视自身的军事战略和装备布局。同时，也为埃及与中国在军事领域的合作开启了更广阔的空间，未来可能会有更多的合作项目和技术交流，共同推动军事技术的发展。

中国空军与埃及空军举行“文明之鹰”联合演训，中国出动了歼-10C、歼-10S、运油-20、空警-500等飞机。战机在空中加油后飞抵近6000公里外的埃及，这可能是中国空军最远的远程部署了。运油-20在途中对歼-10C进行了空中加油。

埃及出动了米格-29MM2，这是相当于米格-35的第三代米格-29，性能比80年代的基本型要好多了，这也与印度海军航母舰载机基本同型。但是埃及空军的美国F-16和法国“阵风”没有参加。

埃及的F-16按数量比以色列还多一丢丢，但型号很杂、很老，有42架早期的F-16A/B Block 15，40架中期的F-16C/D Block 32和138架F-16C/D Block 40，没有更新的Block 50/52，当然没有最新的Block 70/72。Block 30和40按说升级后可以发射AIM-120，但估计埃及的都没有升级。

埃及的“阵风”也只配备了MICA中程空空导弹，没有更先进的“流星”。

米格-29MM2倒是配备了R-77。中国的歼-10C当然配备PL-12、PL-15，但是不知道是否带到埃及参加演训了。

近些年来，中国空军参加海外联合演训不少，主要的有泰国、巴基斯坦，以前还有过土耳其，现在加上埃及。但埃及不一样。

埃及空军的现代化战斗机数量不少，但实际上技术标准较低，美国和法国都有意限制，也在使用上多有限制，避免对以色列造成压力。

埃及和以色列现在处于友好邻国状态，但这样的“阉割”状态也是主权国家所难以忍受的。埃及一直有意更新战斗机，30架（已有24架到货）“阵风”远远不够用，但更多的买不起。美国那边，F-16升级无望，最新型号更是不可能，歼-10C其实是不错的选择。

歼-10C的身世和性能就不用多说了。即使在南北六代已经飞起来、歼-20已经成为牛夫人的现在，歼-10C依然具有一流的战斗力。没办法，中国追求的是超一流战斗力，一流都不够用了。但歼-10C对于大部分国家还是很够用的。在巴基斯坦，歼-10C是对抗印度“阵风”的镇国之宝；在埃及，歼-10C也有能力成为超过“阵风”的顶梁柱，尤其是中国给足配置的话。

歼-10C是半隐身战斗机。在中东，只有以色列F-35A的隐身比歼-10C更好，但F-35A的速度和机动性不如歼-10C。歼-10C的主动电扫雷达也会使以色列F-35A有所忌惮，以色列F-16、早期F-15A/C都不在话下，对标F-15E的F-15I、对标F-15EX的F-15IA也可以打得有来有回。空战武器方面，PL-12以色列还不是太担心，PL-15要是到了埃及，以色列就该头大了。出口型也有145公里射程，在苏伊士运河出海口上空就可以威胁内格夫沙漠上空的以色列飞机了。

重要的是，歼-10C是完全脱离于西方架构的，在气动性能和武器系统性能方面充满“神秘感”，以色列空军少了单项透明的优势。

美国和以色列肯定要叽叽歪歪：“以色列慷慨给了中国‘拉维’战斗机的技术，中国才造出歼-10，现在反过来对付以色列了，真是忘恩负义。”这种话笑笑就好。

埃及实际上也需要更新预警机了。埃及现有8架E-2C，估计是早期标准的，技术上和使用上也多有限制。如果换成空警-500，对以色列的压力实际上更大。埃及的地中海海岸线一直延伸到西奈，与加沙接壤。埃及预警机在苏伊士运河出海口巡逻，就能把以色列从南到北看个一清二楚，以色列飞机的一举一动就透明了。这实际上才是以色列最忌惮的。如果再来几架空警-700，那以色列陆海军的一举一动也统统在掌控之中了。这片名气很大的土地实际上挺小的，一两架预警机一升空，就没有秘密了。

在加沙战争之前，中国对重新武装埃及可能还有忌惮，不想与以色列的关系搞得太坏。但加沙战争之后，中国放下了这个包袱。歼-10C可能也只是开路的，歼-35才是大菜。当然，还要看埃及是不是给力了。