福州滨海新城即将迎来一项重大工程进展，其规模达52万平方米的“地下城”拟于下月封顶。这座“地下城”是滨海新城建设的重要组成部分。它的建成将对滨海新城有着深远意义，不仅能极大地拓展城市的空间利用，还可能整合多种功能于一体，例如地下交通网络、商业设施、公共服务空间等。从规划到即将封顶，凝聚着众多建设者的心血，它象征着福州滨海新城向着现代化、多功能化城市区域的快速发展，也预示着城市格局的进一步优化和升级。

福州滨海新城CBD核心区输配环区域工程效果图。

近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，福州滨海新城CBD核心区输配环区域工程地下空间项目F-18地块率先完成地下结构封顶。该地块为约213米高标志性塔楼“中国印”所在地块，地下空间率先封顶标志着项目建设取得阶段性成果。预计2025年春节前后，该工程地下空间项目实现全面封顶。

福州滨海新城CBD核心区输配环区域工程地下空间项目，是福建省在建最大地下空间工程，也是目前全国单体体量最大的地下工程项目之一。其地下总建筑规模约52万平方米，基坑最大深度约34米，用地范围北至壶井路、南至福海路、西至规划纵一路、东至沙尾路，总占地面积约25公顷。其规划地下四层立体交通系统——B1层主要为商铺含后勤走道、人行通道、公交车场站、城市航站服务中心、出租车换乘区，余下为汽车库、设备用房等附属配套设施；B2层主要为车库、设备用房、地铁站厅层、地下环路；B3层主要为F1线的站台层；B4层为地铁6号线站台层。

福州滨海新城CBD核心区输配环区域工程地下空间效果图。

该地下工程设置“五进五出”10条接地匝道，分别布置于漳江路、壶井路、漳东路和沙尾路等主次干路上。地下环路内侧布置11组出入口，均采用单向组织，服务于输配环内6处地块进出交通；环路外侧设置7对接口，采用右进右出交通组织，联系外侧10处地块。

未来这里将实现多种交通方式无风雨换乘，畅达福州市区及长乐国际机场，为市民群众提供购物出行、观光旅游登机换乘等一站式体验。

据了解，福州滨海新城CBD核心区输配环区域工程主要分地上、地下空间两阶段开发，目前正在进行地下空间一体化开发建设。项目划分为4个地块，其中商业商务地块3个：F-18、F-19、H-21/H-22，公共绿地1个：H-23/H-24。

施工现场。

项目技术工程师王莹表示：“项目从2020年12月进场施工，4个地块同时推进建设，目前整个地下结构施工已完成90%。”

未来，整个CBD项目建成后涵盖地标写字楼、高端商业、五星级酒店、沙滩公园、精英教育、国际社区等多个业态，聚力打造“中央活力区”“科研商务交流中心”“示范性智慧型美好家园”。（记者 徐文宇 通讯员 陈琳 文/摄）