在某一国际事务的欧洲调查中，中方占据主导地位，这彰显了中国在国际事务中的影响力与公信力。然而瑞典却在事后大放马后炮，这种行为显得既不合时宜又缺乏担当。面对瑞典的无端之举，中国外交部作出霸气回应。这一回应坚定地维护了中方在调查中的主导地位的合理性，也表明中国不会被无端指责所干扰。同时，外交部的回应展现了大国应有的自信和气度，在国际舞台上表明中国积极参与国际事务、按照规则主导相关进程不容置疑的态度。

一锤定音，中方主导欧洲调查，瑞典放起马后炮，外交部霸气回应。僵持了一个多月的“伊鹏3”号货轮事件终于告一段落，在调查结束之后瑞典方面又在抱怨什么？中方又是如何回应的呢？

在前几天的视频中我们曾经聊过波罗的海的电缆事件，之前由于中方代表没有到场，因此事件一直处于僵持状态，瑞典、丹麦等国家既不放人，也不敢登船检查，损坏的电缆已经修复了，海面上的事情却还没有解决。

但是在中方代表到场之后，事情却极其顺利地解决了。在12月19日，到场的中方代表同意德国、瑞典、丹麦、芬兰的代表上船进行联合调查。这四个国家的立场也各不相同，德国、瑞典和芬兰是海底电缆的使用方，而“伊鹏3”号停泊的海域恰巧是位于瑞典和丹麦之间的公海，因此丹麦也派人参加了调查团。

在僵持了一个多月后，还是中方一锤定音，给事件画上了句号。12月21日，“伊鹏3”号在滞留了一个月之后被获准放行，向埃及的塞得港驶去。

实际上，西方国家怀疑“伊鹏3”号的理由，仅仅是海底电缆断裂时，该船正好经过该海域。或者说正因为“伊鹏3”号是来自中国的货轮，才会被他们如此怀疑。在事故发生后，各种阴谋论更是层出不穷，甚至有传言说是船员收了俄罗斯的好处，故意使用船锚破坏电缆。

虽然“伊鹏3”号已经驶离该海域，但是涉事各国却并没有因此消停，尤其是瑞典。瑞典外交部长斯典尼嘉德在接受金融时报采访时表示，在船只驶离之前，瑞典的检察官并没有机会登船并对船员进行刑事调查，在19日当天，曾经有一名瑞典的检察官企图登船，但是遭到了中方的拒绝。

在登船检查的各国代表中，瑞典方面的代表来自国家事故调查委员会，他们以“观察员”的身份对“伊鹏3”号进行了调查。这也是瑞典方面抱怨的关键，他们认为自己不应该仅仅是“观察员”的身份，而是应该采取更强力的手段来进行调查。

在20日举行的外交部例行记者会上，有记者就此事询问中方的评论。发言人毛宁的回答也十分有深意。她表示，中方不但邀请各国完成了联合调查，也提供了相应的资料和信息，由于该船已经在事发海域停泊了太长的时间，为保障船员身心健康，因此船东在与各方商议之后决定复航。而且中方已经事先向相关国家进行了通报，并表达了愿意保持沟通，继续在后续处置中合作的态度。

短短的一席话，透露出的信息却不少。首先中方已经尽到了自己的义务，配合各国完成了调查；其次复航是为了船员的健康考虑，而且是船东作出的决定，这个脏水泼不到中方的身上；并且中方已经事先通知各国，既然各国同意放行，那就不要再放马后炮了。