1、20万SUV群雄逐鹿：小米领跑，方程豹、蔚来、理想挤在第二集团
来源：芝能汽车20万元以上，是中国SUV市场竞争最密集的品牌区间之一。2026年10月，价格区间中点超过20万元的SUV有147款，合计零售304,048辆，占榜内SUV零售的32.2%。把价格中点落在18万到20万元之间的20款也纳入后，统计规模上升到167款、317,920辆，占比33.7%。小米汽车在两套口径下都排第一。方程豹、蔚来、理想、长城、赛力斯·问界五家挤在21,095到26,178辆之间，第二名到第六名只差5,083辆。SUV的20万元门槛，已经被越来越多中国品牌摸到了。外资在这个价位的存在感只剩特斯拉7,807辆和BBA合计33,409辆。
2、比亚迪海外工厂重大消息！
（来源：电动知家）电动知家消息，11月15日，据比亚迪股份有限公司 执行副总裁 何志奇透露的消息，比亚迪在欧洲的首个乘用车制造基地匈牙利塞格德工厂马上进入大批量生产，这将是比亚迪海外布局的又一重大里程碑。据电动知家了解，匈牙利塞格德工厂不但是比亚迪在欧洲首座乘用车整车工厂，也是中国车企首个在欧盟落地乘用车整车项目。这个工厂不是那种组装工厂，而是具备冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺的整车工厂。该基地于2023年底选址，2024年初签署土地预购协议，2025年底，首批生产设备运抵匈牙利塞格德，2026年第四季度正式爬坡量产。
3、马斯克称Cybercab月费299美元太高
#马斯克称Cybercab月费299美元太高#【马斯克称Cybercab每月299美元自动驾驶订阅费太高】11月14日消息，特斯拉宣布开始向部分个人用户开放Cybercab购买渠道，起售价29990美元，首批车辆预计将于12月交付。不过，目前 Cybercab个人购买资格仅向特定受邀客户开放，首批交付范围也暂时集中在德克萨斯州奥斯汀地区。用户还需支付1000美元不可退还的订购定金。此外，车辆必须搭配每月299美元的自动驾驶订阅服务才能运行。马斯克在X平台上回应一位用户发布的相关帖子时称：“一旦获得监管批准，该服务将在全美范围内推出。
4、特斯拉无人驾驶出租车开始售卖，马斯克直言订阅费用太贵了
据央视财经报道，特斯拉近日宣布，开始邀请部分客户订购Cybercab，用于个人使用。特斯拉在社交平台发布的信息显示，Cybercab售价为29990美元，购车者还需支付1000美元不可退还定金，以及车辆必须开通每月299美元的自动驾驶订阅服务，购车包含首月订阅费用。特斯拉首席执行官马斯克随后表示，每月299美元的订阅费用偏高，其合理定价应与特斯拉其他车型上的自动驾驶订阅服务费及联网服务费用相当，即每月约115美元。
5、蔚来主品牌10月：ES8卖爆占近半
来源：芝能汽车蔚来主品牌10月销量我们需要单独盘点一下。九款车依次是:◎ ES8 8,735辆、38.28—44.68万元◎ ES9 6,690辆、49.8—62.8万元◎ ET5T 1,174辆、29.8—31.6万元◎ ES6 656辆、33.8—35万元◎ ET5 425辆、29.8—31.6万元◎ EC6 280辆、35.8—37.3万元◎ ET9 74辆、76.8—81.8万元◎ ET7 4辆、42.8—45.8万元◎ EC7 1辆、45.8—49万元。
6、郑州日产27款锋坦Frontier Pro PHEV新能源皮卡首发，2.0T插混发动机
（来源：IT之家）IT之家 11 月 15 日消息，11 月 13 日，日产汽车 NISSAN DAY 活动在珠海国际会展中心举行，郑州日产新车 27 款锋坦 Frontier Pro PHEV 迎来全球首秀。据介绍，27 款锋坦 Frontier Pro PHEV 搭载 2.0T 插混专用发动机 + 采埃孚第四代 8HP 混动变速箱，系统综合功率 300kW，峰值扭矩 800N·m，CLTC 纯电续航 135km，动力强、油耗低、耐久可靠，性能达到行业第一梯队水准。智能四驱 +MLOCK+ 前后桥差速锁，搭配越野巡航、坦克掉头、13 种全地形模式。
7、起亚成为韩国首家电动化汽车年销量突破30万辆的车企
（来源：IT之家）IT之家 11 月 15 日消息，起亚（KIA）今日公布数据显示，截至 2026 年 11 月 9 日，该公司在韩国本土的电动化汽车累计销量达到 30.48 万辆，同比增长 41.9%，是首家在韩国市场实现电动化汽车突破 30 万辆的整车品牌。IT之家注意到，起亚的电动化汽车在韩国市场的年销量于 2021 年达到 10 万 9741 辆，首次突破 10 万辆；2024 年则达到 22 万 2085 辆，突破 20 万辆。同时，起亚电动化车型中的纯电汽车在韩国市场累计销量达到 12.36 万辆，较去年同期增长一倍以上。
8、连续3年登上联合国气候变化大会舞台，台铃总裁姚立：全球南方绿色低碳转型核心是让发展机会扎根当地
界面新闻记者 | 张倩楠界面新闻编辑 | 刘海川“全球南方的绿色低碳转型，并非简单的绿色产品输出，核心是让适配本土的技术、标准、产业能力与发展机会扎根当地。”当地时间2026年11月9日，联合国气候变化大会（COP31）在土耳其安塔利亚举办，台铃集团总裁姚立在大会中国角高级别论坛中表示。
9、极狐联手宁德时代押注全民换电，399元月租能否打开家用车市场？
来源：@华夏时报微博华夏时报记者 刘杰 于建平 北京报道11月13日，北汽极狐发布“极+时代”全民换电生态，并联合宁德时代推出贝塔S3、贝塔T1两款换电车型，将车电分离、按月租赁电池和共享换电网络等模式进一步带入主流家用车市场。其中，贝塔S3换电版和贝塔T1换电版试图通过降低购车门槛和缩短补能时间，吸引更多家庭用户尝试换电。此次合作距离北汽集团与宁德时代签署深化换电业务战略合作协议仅过去三周。双方计划在整车研发、电池、换电网络建设和服务等领域展开合作，并推动换电标准统一和网络互通。北汽极狐方面对《华夏时报》记者表示，未来将与宁德时代共建3万座换电站，计划用两年时间覆盖全国全部城市。
10、国产MPV竞速进入深水区，国产品牌用全新体系重塑家用MPV竞争力
享界V8以32.98万元起的预售价进入家庭旗舰赛道，把行业讨论从"二排配置多豪华"进一步拉到"买车、用车、换车全周期是否更省心"，也标志国产MPV竞争进入深水区。MPV大盘本就小于轿车和SUV，2026年1—9月国内MPV累计64.4万辆，同期SUV、轿车分别为844.5万辆、777.6万辆，品类容量决定企业不能再用"市场还会变大"讲故事。上半年家用MPV占比约58%、30—45岁已婚家庭占新能源MPV购车群体约62%，多孩、三代同堂、跨省探亲把用户从"偶尔七人出行"变成"每周都要七人出行"。
11、15万级新能源SUV适合日常通勤的，极狐阿尔法T7很全面
在预算受限的前提下追求配置均衡，是首次购车群体普遍面临的现实课题。电池品牌、续航里程、驾驶辅助、空间表现，这几项在传统产品逻辑中往往难以同时兼顾，用户被迫在若干目标之间做出优先排序。15万级新能源SUV适合日常通勤的这一需求之所以长期存在，正是因为市场缺乏将上述几项一并做足的产品方案。极狐阿尔法T7的出现，试图改变这种取舍逻辑，其产品思路是把几项核心诉求整合到同一台车上，而非让用户自行权衡。这一思路是否成立，取决于每一项的实际落点。电池续航全都要的实在大多数人买电车都要做取舍，选大牌电池续航表现平平，选长续航车型电池又像开盲盒。