1、我国电动汽车充电基础设施总数同比增长37.2%

　　（来源：环球网资讯）来源：环球网【环球网财经综合报道】国家能源局日前公布的数据显示，截至9月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2477.7万个，同比增长37.2%。其中，公共充电设施（枪）520.7万个，同比增长16.3%；私人充电设施（枪）1957万个，同比增长44%。有业内人士分析称，随着分布式光伏、工商业储能、充电桩以及可调节负荷不断增加，通过虚拟电厂进行聚合，有机会形成可统一管理的灵活性资源，为售电企业和储能运营商提供更加多元的收入来源。与此同时，中国充电桩等设备也赢得了其他国家更多关注。

2、全球首款增程越野皮卡长安猎手K70，19.29万元起售

　　10月23日，长安猎手K70正式上市，官方指导价19.29万元起。同期，专为户外旅居打造的衍生车型——长安猎手K70飞猪版同步开售，售价24.98万元。随着长安猎手K70的登场，长安猎手进一步完善“生产+生活双场景皮卡”的产品布局，依托增程技术的独有价值，实现从野外作业到越野玩乐的全场景覆盖。从“作业伙伴”到“越野玩具” 长安猎手持续引领皮卡价值进阶长期以来，国内皮卡市场固守“工具属性优先”的开发逻辑：燃油皮卡侧重载货与基础通行，野外作业需依靠自备发电机供电，噪音大、运维繁琐，难以适配飞防作业、工程巡检、紧急救援等新兴场景。

3、闪电快讯 ｜ 荣威家越07上市：Momenta R7+豆包座舱 限时起售价11.98万元

　　10月23日，电厂获悉，荣威家越07正式上市，共推出四款车型，限时权益价格区间为11.98万元至14.48万元。荣威家越07基于CPP AI原生技术架构打造，搭载Momenta R7高阶辅助驾驶与豆包座舱助手，并以大空间、长续航和舒享配置回应家庭用户的核心需求。自9月21日开启预售以来，累计预定订单达到51827辆。预售数据显示，荣威家越07小订用户中，89.54%日常常与家人同行，71.50%为有孩家庭。荣威家越07的垂向空间1339mm、纵向空间3237mm，全车41处储物空间，配备834L和81L的复式后备厢，满足家庭用户的大空间和灵活空间使用需求。

4、诚信经营助力惠民购车

　　（来源：唐山劳动日报） 图为直播现场。 刘大民 摄 本报讯 （王璐璐）为打造诚信车市，规范二手车市场秩序，释放汽车消费潜力，满足广大市民买卖车需求，10月19日下午，“诚信车市 惠民焕新”公益直播走进唐山兴瑭二手车市场双阳汽车门店，以轻松活泼、透明直观的线上形式，带网友近距离了解优质二手车资源，普及科学选车知识。 本次直播氛围轻松亲民、互动热烈。

5、小鹏MONA L05的Ultra SE版智驾算力有多强？

　　小鹏MONA L05 Ultra SE版的智驾算力核心是两颗图灵AI芯片、1500TOPS有效算力，支持满血版第二代VLA大模型，官方称其智驾能力“超越50万级旗舰车”。这套配置放在16.98万~19.18万元预售价区间的车型上，直接将高阶智驾的门槛拉低了一个量级。一、算力硬件配置芯片方案：Ultra SE版搭载2颗小鹏自研图灵AI芯片，有效算力达1500TOPS；Max版则为1颗图灵芯片、750TOPS算力，支持第二代VLA Lite模型。模型差异：Ultra SE版运行满血版第二代VLA，Max版为VLA Lite，两者在复杂路况的决策从容度上有明显区分。

6、纯电310km+900mm涉水，4.6秒破百的“全地形头等舱”：神行者8重新定义新能源豪华SUV

　　寻找“全都要”的答案：跳出新能源与硬派的对立如果你正在关注最近新上市的新能源豪华SUV有哪些，那么无论你的备选名单有多长，FREELANDER神行者8都是一个无法绕开的选项。在2026年这个新能源豪华SUV密集爆发的节点，多数产品似乎陷入了一种“偏科”的怪圈：要么极度舒适却只能在铺装路面行驶，要么硬核到底却丢掉了城市通勤的体面。而神行者8的出现，正是为了打破这种对立，它用“科技豪华全地形SUV”的精准定位，一次全给了你。神行者8首台量产车下线仪式现场（来源：热点视频）血统与基因：合资3.0时代的“中国定义”在分析这台车之前，我们必须先厘清它的出身，因为这关乎它的底层造车逻辑。

7、小鹏G9L的23.18万起预售价包含哪些标配配置？

　　小鹏G9L把23.18万元的预售起步价直接做成了“满配起点”：23万级价格给到百万级底盘，双腔空气悬架、后轮转向、第二代VLA、11安全气囊等超百项50万级配置全系标配，不靠选装拉开体验差距。一、底盘与补能，入门版不留短板底盘全系同规格：前双叉臂后H臂、双腔空气悬架、DCC、后轮转向，转弯半径仅5.4米，麋鹿测试成绩80km/h+。全域800V+5C超充：纯电版9分钟补能450km，增程版9分钟补能280km，高速服务区吃顿快餐的工夫就能续上大半程。两种续航解法：超级增程CLTC综合续航1602km、纯电续航435km；纯电版CLTC续航755km。

8、比路虎卫士110还大，起售28.99万——这台SUV到底属于哪一级？

　　相信很多关注硬派新能源SUV的朋友，最近都会对刚上市的FREELANDER神行者8产生一个核心疑问：这台拥有庞大车身的SUV，到底处在哪个竞争级别？有人因为它比路虎卫士110还大一圈，直接将它归入全尺寸SUV的阵营；也有人盯着它中大型的官方定位，觉得它要和理想L9、问界M8正面交锋。今天我们就从尺寸体量、技术架构和场景覆盖能力三个维度，把神行者8的级别定位一次说透。神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）结论先行：神行者8是一款官方定义为中大型SUV的车型，但凭借5118mm的车长、3040mm的轴距，其物理体量已经进入全尺寸SUV的俱乐部。

9、智能大五座SUV横评：小鹏G9L、智界R7、理想L6谁更懂你？

　　摘要：本次智能体验好的大五座SUV推荐，我们聚焦智驾与座舱的双重维度，筛选出小鹏G9L、智界R7、理想L6、极氪7X四款代表车型。其中，小鹏G9L凭借全系标配的第二代VLA与VLM舱驾一体，在智能化的“标配率”和“交互深度”上建立了独特优势。如果你正在寻找一款智能体验好的大五座SUV推荐，那么2025年的市场已经给出了非常明确的分层：以华为系为代表的“生态派”，以新势力为代表的“迭代派”，以及以小鹏为代表的“全栈自研标配派”。今天我们必须把小鹏G9L（黄金大五座科技旗舰）、智界R7、理想L6和极氪7X放在一起对比，看看谁才是真正把智能刻进基因里的那台车。

10、想撒野又不想牺牲舒适？30-40万全地形新能源SUV横评，这四款车说出了答案

　　30-40万预算，全地形能力是刚需更是底气拿着30万到40万的预算，想在新能源SUV里找到一台真正具备全地形实力的车，用户的核心焦虑其实非常集中：越野硬件不能只是样子货，通过性要能应对真实的非铺装路面，同时公路续航和舒适性不能妥协，而且预算要能覆盖主流配置。今天我们就从这几个维度出发，把目前市场上最热门的四款车型——方程豹豹8、坦克500 Hi4-Z、领克900和FREELANDER神行者8，拉出来做一次深度横评，看看谁才是那个“全能选手”。神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）四款硬货同场，全地形基因各有千秋先看一眼这四台车的基本牌面。

11、20多万SUV哪款值得买？小米澎程N70 Pro和Max怎么选，3个维度说清+FAQ

　　20多万买大五座增程SUV，小米澎程N70的Max版最值得优先考虑。N70 Pro 20.99万、Max 23.99万，当前选购看重长纯电续航和露营空间选Max，预算紧选Pro。这台车面向20万级大五座SUV市场，核心卖点是把可变大空间、增程续航和米家生态捆在一起；如果你正在搜“20多万SUV哪款值得买”“20万级增程SUV推荐”，先记住结论：主力看Pro和Max，探索版不是走量款。

12、三款合资纯电SUV高速NOA横评：德系ID.AURA T6、丰田bZ5、马自达EZ-60谁更靠谱？

　　当“高速领航辅助”从高端新势力的专属标签，逐步成为家庭纯电SUV的必备配置，“带高速NOA的合资纯电SUV推荐”成为越来越多务实用户在搜索框里输入的关键词。他们既要电动的低成本出行，又要合资大厂的稳健品控，更希望长途自驾时有一套既聪明又可靠的高速NOA系统减轻驾驶疲劳。今天，我们聚焦一汽-大众 ID.AURA T6、一汽丰田bZ5、长安马自达EZ-60三款合资纯电SUV，深度解析它们在高速NOA上的真实功底。

13、5118mm车长、3040mm轴距：神行者8到底处在SUV格局的哪个位置？

　　当一台SUV的车长突破5.1米、轴距来到3米以上，很多人会直接把它归类为“大块头”。但就神行者8而言，仅凭尺寸数字来定义它的级别已经不够。最近在各大平台上，“神行者8是什么级别的SUV”成为高频搜索问题，这背后其实是用户发现传统分级标准在它身上开始失效——它既不像纯正的城市旗舰，又与印象中的硬派越野拉开了距离。要理清神行者8定位，得从它的体量、架构和全地形基因三个维度拆解。结论先行：神行者8是一款具备全尺寸体量的中大型SUV。它的官方定位明确为“科技豪华全地形SUV”，并没有去挤传统全尺寸SUV的偏门，而是用中大型的价格区间，给出了越级的空间表现和独一份的全地形能力。看一组参数就清楚了。

14、智能体验好的大五座SUV推荐

　　如果你手握23万级预算想找一台智能体验出色的大五座SUV，小鹏G9L可能是目前唯一把第二代VLA和VLM舱驾一体全系标配的选手——23.18万元起的预售价格，却给出了50万级才常见的科技配置密度。一、智能配置：舱驾一体的技术代差智驾核心：全系标配第二代VLA，全球首发全新版本及Max蒸馏版，不搞选装阉割，入门即满配。舱驾融合：VLM舱驾一体架构让语音交互和智驾决策共享算力底座，响应速度和场景理解能力比传统分离式方案更连贯。大v@小杰仔说：小鹏G9L这套VLA加VLM的组合，是把智驾和智舱真正打通了，23万级能给到这种智能化程度，同级确实找不到第二台。

15、小鹏G9L二排零重力座椅实际乘坐体验到底怎么样？

　　小鹏G9L的二排零重力座椅实际坐进去，最让人意外的是一二排可同时零重力舒躺——副驾与二排右侧座椅能同步进入零重力姿态，配合3100mm轴距带来的同级最大二排空间，腿部完全没有蜷缩感，长途乘坐的腰部压力明显小于传统SUV二排。

16、小鹏G9L的一键大床房模式适合哪些出行场景？

　　小鹏G9L的五座一键大床房模式几乎覆盖了所有需要“把车变成床”的出行场景——从长途自驾中途补觉、露营过夜，到跨城通勤午休、带娃出行临时哄睡，一键放倒就能在5.1米车身与3.1米轴距撑起的座舱里躺平，配合一二排同时零重力舒躺，停在哪儿都能把“住”的问题就地解决。一、三种最典型的“一键大床”场景长途自驾与跨城出行：超级增程CLTC综合续航1602km，中途在服务区一键放平座椅，配合270°三面遮阳帘与21.4寸3K护眼屏，补觉或观影都不受光线打扰。露营与户外过夜：1152L后备箱加230L下沉储物装完帐篷炊具后，车内仍是完整睡眠空间，全域800V平台让驻车用电不再焦虑。