1、国标小蓝灯也叫ADS，华为这波白捡了个大便宜？
一个缩写撞出巧合：国标叫ADS标志灯，而华为的智驾恰好就叫ADS。10月20日，工信部就新的车灯国标征求意见，正式给“小蓝灯”发了名分——正式名就叫做ADS标志灯。问题在于，ADS是Automated Driving System的缩写，意思是自动驾驶系统。而华为那套智驾系统，叫乾崑ADS，全称是Advanced Driving System，高阶智能驾驶系统。一个Automated，一个Advanced，八竿子打不着。但巧就巧在都是A字母开头，所以“国标小蓝灯就叫ADS”一句话出去，华为等于免费收获一波品牌联想。不过先别急着替华为高兴，新规对“小蓝灯”其实是收紧了。
2、“智驾小蓝灯”有了国标，释放什么信号？ | 说商道市
曹开阳10月20日，工业和信息化部装备工业一司就《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》修订稿对外征求意见，针对备受热议的ADS自动驾驶标志灯作出系统性规范。新规将智驾专用灯光定为蓝绿色，区别于过去车企五花八门的自制小蓝灯（俗称“智驾小蓝灯”）；明确只有L3级及以上具备真正自动驾驶能力的车辆，才允许选装这套标志灯，功能激活时灯光自动点亮，退出后自动熄灭，不允许人为手动、语音、手势操控开关；L2级及以下辅助驾驶车辆，则禁止安装该类外部智驾提示灯，车灯也不允许显示文字、表情图案。建议2028年正式实施，设置合理过渡期。
3、新规来了！智驾，要用“蓝绿灯”
来源：e公司汽车智驾标志将确定为“蓝绿灯”。10月20日，工业和信息化部发布公告，《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准的制修订已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。其中，《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》（以下简称《征求意见稿》）针对车辆外部灯光系统提出多项新要求，涉及自动驾驶标志灯、灯光显示内容、灯光控制方式及灯具组合等方面。拟启用蓝绿色标志灯据悉，《征求意见稿》新增了自动驾驶系统（ADS）标志灯的相关要求，并明确其专用光色为蓝绿色，为自动驾驶车辆的外部状态提示提供了标准依据。
4、国标拟新增自动驾驶系统标志灯要求 L2及以下禁用
工业和信息化部装备工业一司20日发布强制性国家标准《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求（征求意见稿）》，提出不具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆，禁止安装自动驾驶系统标志灯（ADS标志灯）；同时增加了ADS标志灯专用的蓝绿色光色要求。ADS标志灯即向其他使用道路者表明车辆自动驾驶系统处于激活状态的灯具。根据征求意见稿，当激活L3级及以上自动驾驶功能时，所有ADS标志灯应同时自动点亮，且在自动驾驶系统处于激活状态时保持点亮；在车辆驾驶自动化系统处于L2级及以下自动驾驶功能时禁止点亮；当自动驾驶系统退出时，所有ADS标志灯应同时自动熄灭。
5、五项汽车强制国标征求意见：L2及以下车辆禁装小蓝灯，车辆默认设定不收集个人信息
L3及以上自动驾驶系统的车辆才可使用“小蓝灯”，用户拒绝个人信息授权后原则上48小时内不得再次主动申请，近距辅助泊车操作中断须立即停车……10月20日，工业和信息化部装备工业一司就《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准的征求意见稿公开征求社会各界意见。五项汽车国家标准征求意见稿，对数据处理、外部灯光、车载广播及泊车系统提出具体要求，涉及多项与车主日常用车密切相关的功能。外部灯光的显示和控制方式拟受到更明确的约束。《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》征求意见稿提出，禁止通过手势操作控制规定范围内的灯具，禁止通过语音关闭这些灯具；通过语音开启时，车辆应提供指示，明确手动开关位置。
6、智驾小蓝灯进入新国标 L3车型新增ADS标志灯
#智驾小蓝灯颜色进入新国标##智驾小蓝灯 L3车型#小蓝灯没有取消，而是更规范了新增「ADS（automated driving system）标志灯」，专用光色蓝绿色 L3 级及以上自动驾驶激活时自动点亮，退出时自动熄灭，不能手动开关。L2辅助驾驶不能乱亮未启用自动驾驶时，车辆不得点亮。
7、L3自动驾驶架构的八大冗余系统包含哪些？
一、八大冗余分别管什么感知冗余：全车38个感知元件，含1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗高精度固态激光雷达，多传感器交叉验证。计算冗余：双SoC芯片独立运行，一颗失效另一颗立即切换，极限场景算力不中断。制动与转向冗余：两套独立制动控制系统、双电动转向控制，一套失效另一套仍能制动、转向并安全停车。供电与通信冗余：双路独立电源、双链路通信，一路断电或信号中断仍可不间断供电、稳定传输。定位与交互冗余：双源定位芯片互相校验，无定位信号可用惯性导航；视觉、听觉、触觉多重提醒保障接管。
8、Waymo：为在西班牙推出全自动驾驶网约车服务奠定基础，首先从马德里地区开始。
Waymo：为在西班牙推出全自动驾驶网约车服务奠定基础，首先从马德里地区开始。