张雪之前为何离开凯越？双方到底有何矛盾？若不离开是否更好？在这次张雪机车出圈之前，2025年凯越机车就曾经拿到了WSBK的年度总冠军。只是你是否好奇，为何那个含金量更大的冠军，却没有火爆全网，反而是这次张雪机车拿了分站赛冠军就直接出圈了呢？

关键就是两个字—张雪。当凯越失去张雪这种草根逆袭的故事背书之后，也就失去了故事色彩。张雪身上确实太有故事可讲了。

那如果张雪不离开凯越，是不是会提前更早成功呢？要搞清楚张雪跟凯越之间的恩恩怨怨，那得从2013年谈起。这一年张雪带着20000元到重庆创业，之后他加入了黄河车队，主导了自由300的开发。后来项目推进并不顺利，失败之后，他还想东山再起。

于是他通过朋友廖涛找到了凯越的创始人严凯。凯越当时主要是生产工具性的摩托车。严凯自己也有想生产玩具型摩托车的想法。张雪则是这方面的专家，于是三个人一拍即合。严凯出钱出资质，廖涛负责管营销，张雪还是做他最擅长的产品部分，然后一起创办了凯越机车。

一年之后，凯越500X上市，创国产先河，当年卖 800 台，次年破 3000 台。公司刚刚站稳脚跟，张雪就开始自己的大计划，他要自研发动机，他认为只有这样，以后才不会被卡脖子。可是这个事情，别说凯越没干成，就是国内也没有一家大摩托车厂干成过。

这就是张雪跟严凯等合伙人的第一个矛盾。其他人都觉得应该站稳脚跟先，张雪却一直只想冲，他的目标不是赚钱，而是参加比赛，拿到世界冠军，造出全世界最好赛车。

虽然其他合伙人拒绝了，但是张雪并没有死心。最终达成了一个协议，那就是张雪以个人名义跟公司借1000万去造车，造成了属于公司，失败了债务张雪个人承担。

这次张雪豪赌成功，最终他带着团队造成了中国第一台16000转的引擎，打破了国内公司的垄断。2023年开始，张雪又推动凯越参加了达喀尔拉力赛，并且成为中国第一支成功完赛的车队。

与此同时，张雪还想砸钱去研发中国性能最强的机车，为此他同时想要自研800CC，还要干三缸，还要参加更多的赛事。

这次合伙人依然不同意，他们认为张雪太急了。站在其他人的角度来说，这么考虑并没有错，特别是出资的投资人。人家是想来赚钱的，张雪只是想完成自己的梦想。

最终2024年张雪跟凯越其他合伙人因为理念不合而分手。张雪做出一个惊人的决定，他选择净身出户，所有股票、职务、补偿都不要了。张雪在朋友圈写道，以后是朋友，也是对手，江湖再见。

张雪以一种体面的方式离开的。后来凯越的创始人严凯谈到张雪，也没有恶语相向，他只是说大家一起笑过、哭过、也争吵过，他也认为大家只是发展理念不同而已。

后来张雪也说自己太自私了，只想着自己的梦想，从来不顾及投资人的利益。2024年张雪创办了张雪机车，这次他自己筹集了3800万，之后又拿了一轮9000万的融资，他个人至今在张雪机车的持股依然超过70%，拥有绝对的控股权。这次他最终可以肆无忌惮去追求他的梦想。

张雪离开凯越之后，凯越的发展也是不错，2025年他们就已经拿到了WSBK年度总冠军了。不管是张雪机车也好，凯越也好，我们都希望他们可以齐头并进，市场很大，容得下更多的牌子，而且只有竞争，大家才能一起进步。现在我们最希望看到的就是中国各行各业都有更多张雪这样的人。