根据非官方统计，红牛新晋车手哈贾尔在巴塞罗那赛道举行的首日季前测试中，跑出了当日最快的单圈时间。此次首轮季前测试从周一开始，为期五天，各支车队可以自主选择其中三天进行测试。

需要特别强调的是，此次测试的主要目的是让各车队初步检验赛车性能，单圈速度数据参考价值有限。真正重点在于积累车辆行驶里程、验证赛车的稳定性以及帮助车手熟悉新赛车操作逻辑。

本次测试采取闭门形式，严禁媒体和公众进入。赛道周边数百米范围设置了严格关卡，仅允许车队相关工作人员和F1官方人员进入现场。F1 TV成为唯一拥有现场采访权限的媒体，这也使得外界对测试的详细情况知之甚少。

此外，各车队在社交媒体上发布信息受到限制，每家车队每天最多分享12张照片，其中只有一半能含赛车主题，还需同步上传短视频。不过，部分媒体和自媒体团队通过技术手段获取了暂时使用的单圈计时系统权限，短暂曝光了各车队成绩。

今年升入红牛一线阵容的哈贾尔，在上午采用C3型轮胎时跑出1分18秒835的最快圈速，下午与梅赛德斯的拉塞尔多次交替领跑，最终以1分18秒159创下全场最快单圈，共完成107圈路程。

梅赛德斯则上午派出安东内利参与测试，他跑出了1分20秒700的圈速记录；随后拉塞尔接棒，凭借几次优异表现取得第二名，落后哈贾尔0.537秒，两人合计驾驶149圈。拉塞尔表示：“我们对首日的测试结果感到满意，同时对其他车队的表现印象深刻。红牛新研发的动力单元已取得良好进展，而哈斯车队的法拉利动力单元同样积累了大量里程，体现出赛车可靠性提升明显。相比2014年，如今F1整体水平大幅跃升。”

首次参加全年赛事的科拉平托位列第三，尽管他上午曾因机械故障停靠赛道引发红旗，但全天还是完成了60圈。此外，上午还两度出现红旗，分别由博托莱托和劳森因故障导致，奥迪方面称其赛车遭遇技术难题，甚至错过了下午测试，但已确认问题原因。

除奥迪这支新军未尽如人意外，另一支刚挺进的凯迪拉克也受挫，36岁生日当天的佩雷兹替代博塔斯参加下午测试，但因电力系统故障只跑了数圈，全日累计仅11圈，距第一名差距达7.815秒，排名垫底。

当天最高圈数纪录由哈斯车手奥康保持，他共计完成154圈，相当于两场大奖赛再加22圈的距离，最佳单圈为1分23秒014，较上午个人成绩提升约1.5秒。

此次测试共有来自7个车队的9位车手亮相，阿斯顿马丁、法拉利、迈凯伦及威廉姆斯均未报名参战。迈凯伦和法拉利计划最快于次日登场试车，阿斯顿马丁明确只参与周四和周五，间接牺牲一天测试机会。据悉，他们与威廉姆斯同因研发进程滞后而错失首轮测试。

巴塞罗那首日季前测试排名如下：

第1名：哈贾尔（红牛）

第2名：拉塞尔（梅赛德斯）

第3名：科拉平托

第4名：安东内利

第5名：奥康

第6名：劳森

第7名：博塔斯

第8名：博托莱托

第9名：佩雷兹