迈凯伦车手诺里斯主导排位赛，取得奥地利大奖赛杆位。

为了清理早前FIA F2的多车意外现场，奥地利大奖赛Q1 延迟5分钟至当地时间1605开始。Q1展开后，霍肯伯格造出1:05.681的单圈一度暂居首位，但诺里斯和维斯塔潘随即超越霍肯伯格取得 1、2位，诺里斯领先维斯塔潘 0.434秒。

积分榜领先者皮亚斯特里则在第一轮造圈1:05.004的第2快圈速，令两部迈凯伦继练习赛后再占据头两位。在3节练习赛都进入头10名的博托莱托亦取得第5位。来到最后一轮跑圈，两位迈凯伦车手保持头两位，劳森、哈贾尔和加斯利先后超越第3位的维斯塔潘。在Q1被淘汰车手分别是斯特罗尔、奥康、角田裕毅、塞恩斯、霍肯伯格，6位首年参加全年度赛季的车手都能晋级。

进入Q2， 勒克莱尔在第一圈造出1:05.446，但在倒数8分钟时被劳森以 1:05.248的成绩超越夺走领先。不过就在其他上游车手陆续开始造出时间，诺里斯和皮亚斯特里回到第1、2位之际，起终点直路的草地疑似被赛车的火花点燃，赛会马上出示红旗灭火。这是继日本大奖赛之后，今年第2次发生此类事故。

比赛在当地时间1647继续，此时Q2还剩5分钟42秒，可以进行一轮跑圈。诺里斯以1:04.410的单圈保持第一位，领先皮亚斯特里、勒克莱尔和维斯塔潘，一度取得第3的博托莱托最终排在第5，成功打入Q3。这一节止步的车手都来自中游集团车队，分别是阿隆索、阿尔本、继续保持从来没有在Q1被淘汰纪录的哈贾尔、科拉平托以及比尔曼。

来到最后12分钟的Q3，全部车手都装上新软胎作战。诺里斯率先跑出全周末最快的1:04.268，领先勒克莱尔 0.224秒。首轮跑圈中有9位车手都造出时间，只有劳森在跑圈期间出现失误并放弃单圈回到维修站，代表他在Q3只会跑一圈。同时拉塞尔在维修站涉嫌不安全放车被赛会调查。

众车手在最后3分钟回到赛道争夺头位，但加斯利在最后一个弯冲出赛道打滑，虽然没有任何碰撞，且加斯利的赛车能继续行驶，但他所引发的黄旗令尾随的维斯塔潘和拉塞尔都必须收慢车速，无法改善时间。

不过在头两节排位都表现优秀的诺里斯没有受到影响，更以1:03.971的成绩夺得头位，领先勒克莱尔多达0.521秒，是今年头位车手的最大领先优势。皮亚斯特里亦未能改善单圈排在第3位。其余进入头10名的车手分别为汉密尔顿、拉塞尔、成为本站起步位置最高红牛体系车手的劳森、维斯塔潘、创下生涯最佳排位成绩的博托莱托、安东内利以及加斯利。

奥地利大奖赛将于北京时间周日21：00举行。