在新中国75年奋进历程中，无数瞬间见证了中华大地沧桑巨变，成为我们共同的记忆。

1954年12月25日，两条当时世界上海拔最高的公路——康藏公路和青藏公路，在同一天全线通车，结束了西藏几千年来不通公路、没有汽车的历史。

视频中的这段声音，就是当天中央人民广播电台通过长途电话录制的通车仪式报道↑

回顾历史，10多万各族军民齐心协力，征服重重天险，挖填土石3000多万立方米，造桥400余座，“让高山低头，叫河水让路”，建成“两路”，创造了人类筑路史上的奇迹。康藏公路全长2255公里，平均海拔3000米以上，这条被称为天路的公路，每一公里都有筑路的烈士长眠在路旁。1955年，康藏公路的起点移至成都，改称川藏公路。

今年，是川藏公路通车70周年，川藏、青藏公路以“路”为媒，串联起沿线各地区的区域资源，成为联系和沟通各族人民的“连心桥”。

川藏公路

幸福大道越走越宽广

川藏公路，东起四川成都市，西至西藏拉萨市，分为南北两线，全长超过2000公里。一路上，公路要翻越14座高山，跨越10条激流，横穿8条大断裂带，建筑工程异常艰险。但如今，这条路却已成为自驾爱好者的热门选择，无数车主通过川藏公路，从四川前往西藏。

总台记者 姜鹏翔：要谈路，就要从这儿说起。我现在所在的位置是雅安318自驾大本营。在这，一个新的文化地标正冉冉升起。

游客 何锦乔：广东广州那边一路上来的，被这个大本营吸引了，我们的目的地是拉萨。

沿线多处不仅将交通、旅游相融合，创新打造“自驾集结地”，更提供主题打卡、自驾装备展销、公路文化体验等多项服务，让旅客们能更好地从这里出发，探索川藏。

以318国道为主体的川藏路南线，被誉为“中国人的景观大道”，泸定桥、稻城亚丁等多处美景，如今因路的畅通而触手可及。

总台记者 姜鹏翔：我现在所在的位置，是有康巴第一关之称的折多山，这儿的海拔超过了4000米。往四周看去，群山环绕，上山的道路蜿蜒曲折。而在我们的脚下，折多山隧道正在建设中。未来，过关将不再难，超过90分钟的山路，将缩短为8到10分钟。在川藏路上行驶，我们可以坐在车上，看一山有四季，十里不同天。我们也可以骑上骏马，在草原驰骋，感受多元文化与牧区风情。

塔公镇塔公村村民 梅朵：现在路修好了，然后来旅游的人也越来越多了，村上给我们组织了马帮协会，我现在做牵马，去年每家挣了十多万。

秋天的塔公草原，染上了金黄的色调。伴随着川藏公路的不断完善，这里游人络绎不绝。塔公村借力川藏公路，大力发展集体经济，今年，村里旅游产业的收入已超过740万元，大山中的美景迎来新的生机和活力。在川藏公路上，和美景一样重要的，还有当地各具特色的住宿服务。在新都桥镇，这里的人口仅为1万人左右，可床位数，却高达一万两千个。

贡嘎宗庄园酒店负责人 泽仁贡布：我以前在外面到处去打工，后来我们这个川藏线越来越便通，我就看到家乡的发展，回来就开了这个民宿，现在民宿的生意非常好，像国庆已经在1个月以前就订满了。

今年以来，仅甘孜州接待游客便超3100万人次，实现旅游综合收入350.2亿元。从“最险天路”到“黄金旅游线”，川藏公路成为助推当地发展的幸福大道。川藏公路等待您的到来。

来源：央视新闻客户端