新晋高速螺旋隧道群是国内首个高速公路三层螺旋隧道群 受访者供图

顶端新闻·河南商报记者 宋红胜 见习记者 金萍

近日，新晋高速韩口隧道创下了“世界最长的公路螺旋隧道”吉尼斯世界纪录。只用一个多小时从新乡“闪现”晋城不再是一种“奢望”，这条拥有“世界之最”称号的公路，让“新晋之好”再次提速。

这条“世界之最”隧道有啥特点？

作为连接豫北重镇新乡和山西太行重镇晋城的关键性高速，新晋高速的建设过程一直备受瞩目。新晋高速螺旋隧道群由9条隧道组成，沿太行山蜿蜒盘旋两圈半，全长28公里。其中，韩口隧道全长4457米，在海拔784米至893米之间，进出口高差109米，最小转弯半径700米，具有单洞长、高差大、转弯半径小、盘旋圈数多等诸多特点。

新晋高速螺旋隧道群位于华北平原西部边缘和太行山山岭地带，地势北高南低、西高东低，路线自南向北跨越平原微丘区、重丘区及山间盆地、深山区等地貌单元，沿线海拔高度从70米到1730米，地形起伏极大，对建设带来了极大挑战。为解决这一难题，河南省交通规划设计研究院项目设计团队经过多方案比选，最终选择采取螺旋隧道群的方式进行设计，建设出了目前世界上独有的三层螺旋隧道群。

“新晋高速的建成对提升辉县市综合交通能力、促进文旅产业融合升级、推动社会经济高质量发展具有重要意义。”辉县市文广旅局党组成员、旅游发展服务中心主任刘淳说，新晋高速建成后连接起了鹤辉、沿太行、郑辉及安新高速，成为连接晋东南、豫北、河北南部、山东西部的核心枢纽。

“快进慢游深体验”旅游模式初步形成

位于辉县市的轿顶山景区，被当地人誉为“山地公园”“天然氧吧”。但受限于交通不畅，轿顶山长期处于“藏在深闺无人识”的尴尬境地。

随着新晋高速的开通，轿顶山附近的十几家民宿出现了前所未有的火爆场景。

“新晋高速直接连通我市境内沿太行高速、鹤辉高速两条高速，形成了一个高速网，全面覆盖我市8家A级景区。”刘淳说，3条高速通车后，极大地方便了游客来辉县市游览，有效地带动了辉县市的旅游产业发展，“快进慢游深体验”的旅游模式初步形成。

“未来辉县市将推进‘局部风景道’向‘全域风景道’提速升级，构建‘交通为体，多元共生’的生态体系，促进多种业态与产业的协同高效发展。”辉县市委书记李继游说，辉县市正结合“太行天路”一号旅游公路网规划，加快启动实施45公里的旅游环线S230沿南太行线辉县林州界至辉县上八里镇段，并在沿途设置4处观景台和15处港湾式停车带，使各景区真正实现环线连通。

“交旅融合”已全面起势新乡还能怎么做？

近年来，新乡市着眼加速推进“交旅融合”，构建了以交通带动旅游、旅游促进交通发展的良性互动格局。

2022年12月，新晋、沿太行、鹤辉等3条高速公路通车，彻底打破了南太行区域旅游发展的交通瓶颈。8个高速出入口覆盖南太行主要景区，八里沟、宝泉实现高速直达。从郑州出发1小时可以一站式直达南太行，北京、山西等方向游客结束绕行历史。

截至目前，新乡市12个4A级以上景区80%以上距离最近高速口均在15公里以内，实现了游客远距离快速进出景区的目标。今年五一期间，新乡市接待国内游客716.712万人次，旅游收入35.85亿元，同比分别增长15.94%、18.43%。

新乡市文旅局局长韩卫军表示，有了高速网，游客“一站直达景区”，“吃住行游购娱”全服务链更加完善。下一步，该市将聚焦黄河、太行山两大板块，配合交通部门打造升级版的“黄河古都”“太行天路”两大一号旅游公路。以一号公路为牵引，加快沿途周边景观打造和设施完善，逐步构建主线串联、支线循环、连通景区、贯通城乡的全域旅游交通网。