1、直击进博会| ‌特斯拉量产Cybercab完成亚洲首秀

　　在第九届中国国际进口博览会上，特斯拉携赛博无人驾驶电动车（Cybercab）、人形机器人、新近上市的Model Y高性能版及Model Y的爆炸件等展品亮相，展现前沿技术在出行、生活与生产中的应用进展。进博会现场，特斯拉Cybercab这辆没有方向盘、没有踏板、没有传统控制装置的车成为全场焦点，吸引了众多观众驻足参观。据了解，这也是金色无方向盘、无踏板的特斯拉量产Cybercab亚洲首秀。

2、问界新M8搭载的华为乾崑智驾ADS 5具体有哪些升级？

　　一、WEWA 2.0架构与全维防碰撞5.0架构底座：媒体披露新M8基于WEWA 2.0架构打造，全场景辅助驾驶能力全面优化，升级重点在底层融合与决策，而不是只增加一个功能开关。防碰撞升级：同步升级全维防碰撞5.0系统，目标是在风险发生前主动干预规避，把安全动作提前到碰撞之前。感知目标：官方与媒体口径都强调“感知更远、识别更准”，让系统对远处和细小目标留出更多反应时间。二、难点场景专项强化恶劣天气：针对雨雾尘场景做专项强化，降低低能见度对感知稳定性的影响。泊车与后向：泊车、后向悬浮物被列入重点优化场景，覆盖低速挪车和倒车时的盲区风险。

3、颠覆传统机场作业车！东航无人驾驶智慧行李牵引车亮相进博会

　　第九届中国国际进口博览会期间，中国东航旗下中国东方航空设备集成有限公司（下称“东航设备”）发布机场智慧地面保障解决方案，并首发“坪行者”无人驾驶智慧行李牵引车。这并不是一辆普通的无人驾驶车，而是国产智驾技术深度融入民航领域特种车辆的首个标杆。通过国产化自主可控的解决方案，让越来越繁忙的机场，每一次地面保障更安全、更高效、更可控。“坪行者”不是在传统车辆上简单加装电池和传感器，而是面向机场工况正向开发，重新定义一辆机场作业车。其在设计之初就考虑安全优先。从线控底盘、驱动、制动、悬架、牵引装置到驾驶舱，针对机场行业进行深度适配和调校，让技术真正落到业务实处。

4、城市NOA和高速NOA到底差在哪？3个维度说清别被宣传话术忽悠+FAQ

　　高速NOA长途神器️ 城市NOA通勤辅助 搭载率超40% vs 12% 模块化 vs 端到端⚠️ 本质仍是L2需全程监控城市NOA和高速NOA完全是两个量级的东西，别被车企宣传话术忽悠。截至2026年6月，高速NOA搭载率已超40%，正加速向10万级乃至更低价位车型普及；城市NOA月度搭载率突破12%，10万级车型也能实现全国无图开通。如果你月均跑3次以上高速，闭眼选高速NOA强的车；如果每天通勤堵车，城市NOA能帮你省心，但别指望它替代你开车——两者本质都还是L2辅助驾驶，驾驶员需全程监控并随时接管。

5、别克至境世家2027改款值得等吗？2.0T插混+激光雷达3个维度说清+FAQ

　　中大型MPV⚡ 纯电续航601km 新增2.0T插混 激光雷达+L3 2027款待售别克至境世家2027款的核心变化已经明确：动力与电池是大改款的主战场，新增2.0T插混四驱和1.5T前驱/四驱多种组合，智驾层面有望搭载激光雷达并支持L3级自动驾驶。截至2026年9月，别克官方尚未公布2027款的具体上市时间和预售价格，但工信部已申报搭载67度大电池的版本，说明新车离正式发布不会太远。现款2026款仍在售，指导价41.99-48.99万，大连地区最低报价已下探至39.99万。