1、在华转型进入“深水期” 两大合资品牌同日释放出海信号

　　转自：财联社财联社11月11日讯（记者 张屹鹏）继自主品牌加速进入海外市场后，此前以中国为“主战场”的合资品牌，正借助中国汽车产业本土供应链及外方全球化布局优势，同样把目光投向了海外。11月11日，神龙科技与火山引擎达成全面战略合作。根据协议，神龙科技全新一代新能源车型将搭载火山引擎最新一代AI座舱系统，同时，将火山引擎的AI能力引入产品研发、用户体验、市场营销、企业管理及海外业务等各个环节，打造AI原生的智能科技企业 。“选择火山引擎的核心原因在于其具备强大的全球落地能力，特别是在欧洲等主要海外市场的大模型部署已同步进行，能够支持神龙科技‘在中国开发、面向全球销售’的战略需求。

2、技术助力全球领跑，1900万这个数字背后就是我们最大自信

　　2026年11月9日，比亚迪第1900万辆新能源汽车在西安工厂下线，担纲这一里程碑的是方程豹钛9。从数字本身看，1900万辆是一个足够醒目的规模刻度；但放在全球汽车产业深度重构的当下，它的真正分量不在于“又多了几百万辆”，而在于这1900万辆是以什么方式被造出来、被卖出去、被持续迭代的。当一家中国车企在半年内从1700万辆推进到1900万辆，同时在海外市场以接近翻倍的增速扩张，又在高端品牌上维持着22万元以上的成交均价，单纯的“规模叙事”已经无法解释它。第1900万辆更像一面棱镜，折射出的是一条以技术为轴心、将研发储备、垂直整合与全球规模串成闭环的路径。

3、（图表·漫画）销量占比持续提升

　　新华社图表，北京，2026年11月11日 中国汽车工业协会11月11日发布数据显示，2026年10月，新能源汽车产销分别完成201.7万辆和194万辆，同比分别增长13.8%和13.1%，新能源汽车月度新车销量占比持续提升，达到64.3%。

4、国产高端旗舰杀疯了！蔚来ES9交付破4万台：连续5个月斩获50万级纯电第一

　　快科技11月11日消息，今日蔚来科技行政旗舰SUV ES9完成第40000台新车交付，蔚来创始人、董事长、CEO李斌亲自向第40000台用户交付新车。该用户为核力欣健生物医药（集团）股份有限公司董事长张文杰，同时也是蔚来ET9首发限量版车主，此次增购ES9和ET9地平线特别版，以实际选择表达对蔚来品牌的持续信任。张文杰创业二十余载，带领核力欣健成为消化与微生态医药领域的领军企业。在交付现场他表示，自己创业经营企业，对蔚来传递的“敢想有为”精神特别有共鸣，发布会当天毫不犹豫就下了单，并称ET9和ES9就是最好的车。

5、12缸出海丨10月乘用车出口暴涨68.5%：奇瑞20万辆霸榜，比亚迪境外收入首超5成

　　10月车市两头分化。国内乘用车零售164.3万辆，同比下滑27.1%，金九银十基本消失；出口却有92.8万辆，同比大涨68.5%，出口占厂商销量的比重从去年同期的19%升到35%。国内在打存量市场的价格战，海外在源源不断地放量。看各家10月的成绩单，出海路径已经明显分成了三种。守擂者与爆发者奇瑞是第一种，守擂者。它常年是出口榜第一，10月海外销量20.06万辆，同比增长约59%，连续三个月超过20万辆。结构上也有变化：10月奇瑞新能源出口8.47万辆，同比增长108.6%；前10个月新能源累计出口61.4万辆，在新能源总销量中的占比超过六成。

6、修不起更换不起！Model 3车主电池出保更换要14万：远超二手价

　　快科技11月11日消息，不少新能源车主正在面临着一个棘手的难题：车辆一旦出保，动力电池出现故障，维修更换的开销，甚至会超过这台车本身的二手残值。据每日经济新闻报道，一位2020款特斯拉Model 3车主自驾出行途中，车辆在高速出口位置弹出故障提示。当晚充电之后，续航大幅缩水，最多只能跑到98公里。送到门店检测后确认，问题出在电池模组，当地没有维修条件，需要运回北京处理。此时这辆车已经跑了16万公里，动力电池质保已经到期。门店给出的方案是更换4组电池模组，预估费用达14万元。但14万元的金额，已经超过了该车型6万元的二手价价格。且类似的困境并不少见。

7、神龙科技与火山引擎达成全面战略合作

　　2026年11月11日，神龙科技与火山引擎全面战略合作签约仪式在北京举行。双方将围绕企业AI转型、产品技术共创、用户全周期服务三大维度开展合作，神龙科技将在全新新能源车型上搭载火山引擎最新一代AI座舱解决方案，并成为合资品牌首家与火山引擎全链路深度共创的车企。火山引擎汽车行业副总经理韩聪，东风汽车研发总院副院长，神龙汽车党委书记、副总经理程军代表双方签署全面战略合作协议。

8、马斯克力挺特斯拉Cybercab：有眼有脑子的人都能看懂它前景

　　快科技11月11日消息，马斯克正在将特斯拉的战略重心进一步转向自动驾驶出行服务。近日马斯克表示，在获得运营许可的地区，Cybercab未来将承担“大部分乘客出行里程”。他甚至直言，这一发展趋势对“任何有眼睛和头脑的人来说都是显而易见的”。而马斯克的这番表态，再次凸显了特斯拉对无人驾驶出租车业务的重视，也让此前Cybertruck生产线调整引发的争议持续升温。据媒体报道，特斯拉此前决定调整Cybertruck的生产资源，将部分生产空间转向Cybercab生产线。这意味着曾被马斯克寄予厚望的电动皮卡Cybertruck，正在为特斯拉新的战略方向让路。对于这一调整，特斯拉社区出现了明显分歧。

9、动力电池数字身份证能否打破新能源车残值“黑箱”？

　　每经记者｜段思瑶    每经编辑｜余婷婷     近日，北京车主陈凯（化名）打算卖掉自己开了三年的某自主品牌新能源车，他心里原本有一个预期报价，但和二手车商当面谈完后，这个预期直接被击碎。“车外观没磕碰，里程数也不算高，我本来以为差价不会太大。结果对方认为电池这块说不清楚，直接往下砍了9000元。”11月9日，陈凯告诉《每日经济新闻》记者，最终在电池状况这个关键环节上，他拿不出能说服车商的凭据，只能被动接受压价。每经媒资库AI图陈凯的遭遇并非孤例。

10、两门转四门：告别“老破小”，微型电动车迎来“四居室”

　　过去，A00级新能源车凭借极致的性价比迅速普及，但也伴随着后排进出狼狈、安全配置简陋、智能化水平滞后等行业痛点。如今，随着消费群体的年轻化以及出行场景更加多元化，微型电车正集体告别粗放生长的“老破小”阶段，向着更加均衡的“四居室”家用化方向演进。“两门转四门”，成为重构中国微型纯电市场底层生态的新关键词。11月11日，长安Lumin PLUS宣布上市，限时权益价为4.99万元至5.69万元。其将车身尺寸拓展至3515×1715×1545mm、轴距达到2200mm，并通过四门四座布局与455mm的后排进出通道，解决了后排乘客上下车的痛点。

11、月销6万变9千！特斯拉销量，为何大溃败？

　　猫姐本以为，10月最惨车企，肯定是某品牌。结果没想到，居然是浓眉大眼的特斯拉！懂车帝的最新数据，Model Y+Model 3，10月总共卖了：8817辆。这是什么概念？要知道，它上个月可是卖了6万多辆！同比暴跌66.1%，环比暴跌86.4%。直接创下了2022年7月以来，最低单月成绩。尤其是特斯拉的主力销售车型Model Y，10月份国内零售销量仅为7807辆，较9月的50359辆减少42552辆，排名从第1位直接跌至第66位。

12、多元发展向绿向智 进博会折射新能源汽车产业新动向

　　来源:新华社原标题：财经聚焦·第九届进博会｜多元发展向绿向智 进博会折射新能源汽车产业新动向能精准组装汽车配件的具身机器人，塑料瓶、腰果壳等制成的可持续材料轮胎，“空中出租车”……从零部件到整车再到未来出行，第九届进博会汽车及智慧出行展区内，多款首发亮相的展品在此呈现出智慧出行的新图景。作为新品陈列的秀场和观察全球汽车产业智慧转型的窗口，今年进博会折射了哪些新动向？技术路线更加多元——走进展区能看到，电动化仍是多数参展车企主线，但插混、增程、氢能也在同步并进。跨国车企展出电动化转型新品、最新技术方案和本土化研发成果，显示了更加多元的技术路线。

13、【惠誉评论】中国汽车出口缓冲疲弱内需，2027年逆风正起

　　（来源：惠誉评级）惠誉评级指出，出口势头强劲缓冲了国内需求疲软对中国汽车行业的冲击，但监管政策变动与盈利能力走弱仍将制约2027年的行业前景。惠誉预计，2026年中国国内乘用车零售销量将下滑约20%；2027年，随着产品升级迭代以及新能源汽车购置税优惠到期前的集中放量，市场需求有望获得支撑，零售销量或将实现低个位数的温和回升。2026年第三季度，国内乘用车零售交付量同比下降24.5%，批发交付量同比下降5.8%。尽管如此，由于燃油车需求持续低迷，新能源汽车渗透率达到65.8%。

14、新能源汽车，有新故事了

　　来源：中国商报11月9日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联分会）发布的数据显示，10月，国内新能源乘用车零售渗透率达到67.5%，较去年同期增长10.5%，环比增长0.5%。在购置税优惠退坡、直接补贴逐步退出的背景下，新能源汽车的渗透率依然保持稳健攀升态势，标志着中国汽车电动化已正式告别政策依赖，全面进入市场驱动的成熟发展阶段。△随着产品力持续升级，消费者购车倾向被彻底重塑，油电消费偏好实现结构性逆转。渗透率曲线持续上行回望中国新能源汽车的渗透率走势，一条上升曲线清晰勾勒出产业跃迁的速度。

15、欧洲电动客车市场升温，戴姆勒感受到中国客车崛起压力

　　【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】据德国《商报》11月10日报道，随着中国客车制造商在欧洲市场的销量持续增长，戴姆勒巴士（Daimler Buses）正加快调整产品和服务布局，以应对来自中国品牌的竞争。当日，梅赛德斯-奔驰发布新一代纯电动城市客车eCitaro的准量产原型车，计划于2028年推向市场。同时，戴姆勒还将扩大售后服务网络，并强调欧洲本土研发和生产，希望进一步巩固其市场地位。戴姆勒电动巴士eCitaro戴姆勒巴士官网中国品牌带来的竞争压力，首先体现在电动客车市场的销量变化上。