1、马斯克透露擎天柱机器人最新消息

　　特斯拉的人形机器人“擎天柱”是市场关注的焦点产品之一，特斯拉公司首席执行官马斯克日前表示，“擎天柱”将在2027年底左右开始交付，但交付形式可能是“租”而不是“卖”。马斯克表示，擎天柱的初期成本可能与电动汽车差不多，每台机器人的初始成本约为3万美元，之后会降至2万美元左右。马斯克预计擎天柱至少需要一年时间才能达到全面量产，在对外交付前，擎天柱将先在特斯拉的自有工厂中使用。特斯拉方面此前表示，“擎天柱”的工作效率将达到普通人的五倍左右。据业内人士透露，特斯拉可能在12月初开放擎天柱的预订。

2、一年砍掉三款车！马斯克承认：特斯拉没有足够的人才一次生产多辆车

　　（来源：快科技）快科技11月10日消息，据Electrek报道，马斯克近日在回复X平台用户时坦言，特斯拉无法同时生产Cybertruck和Cybercab，原因不是工厂面积或资金不足，而是聪明且敬业的人才数量非常有限。这是特斯拉从2026年初的五款消费车型，缩减到2027年中仅剩Model 3和Model Y单一平台以来，马斯克给出的最直白解释。据悉，马斯克在上周五表示，特斯拉将于明年年中左右在得州超级工厂逐步停产Cybertruck，为Cybercab产能爬坡腾出空间。

3、增程的“死缓”判早了，还是小米给它续了命……

　　【文/财圈社道哥说车 麻建宇】2026年年中，增程在舆论上几乎被判了“死缓”，这个在2020年站在新能源鄙视链最底端的动力路线，在经过几年的风光后再次站在了新能源鄙视链的最底端。但当你看到10月汽车销量后，可能会惊觉——增程的“死缓”判早了。11月9日，乘联分会发布2026年10月份全国乘用车市场分析，其中一组数据是：10月纯电动批发销量119.2万辆，同比增长18.2%，环比增长5.6%；10月增程式批发15.2万辆，同比增长19.9%，环比增长31.3%。也就是说，无论同比增速还是环比增速，增程都跑赢了纯电。

4、曾号称订单超百万，累计仅卖 6.3 万辆，量产不到四年的特斯拉 Cybertruck 官宣停产

　　（来源：爱范儿）11 月 6 日，马斯克在 X 上正式确认，特斯拉将于 2027 年年中彻底关停得州超级工厂的 Cybertruck 生产线，把产线空间全部腾给自动驾驶出租车 Cybercab。说实话，这一天本该来得更早一些。在生命周期的尾声，这台纯电皮卡其实已经失去了真实的消费市场，全靠马斯克的另一家公司 SpaceX 强行输血续命。今年披露的 SpaceX IPO 申请文件显示，2025 年 Cybertruck 最大的单一买家正是 SpaceX，SpaceX 按全额标价一口气采购了价值 1.31 亿美元的 Cybertruck，拉回基地当工作车来消化库存。

5、马斯克宣布赛博皮卡2027年停产 得州工厂转产Cybercab

　　【特斯拉的“赛博皮卡”，也要停产了】#特斯拉的赛博皮卡停产是因为丑吗##特斯拉赛博皮卡将停产# 当地时间2026年11月6日，特斯拉的首席执行官（CEO）埃隆·马斯克在社交媒体平台X上发布的一则简短帖文，为该企业旗下具有争议的车型——赛博皮卡（Cybertruck）画上了休止符。#特斯拉赛博皮卡生命周期仅三年半##马斯克宣布赛博皮卡明年停产#帖文表示，特斯拉将在2027年年中附近，逐步停止在得克萨斯州超级工厂生产Cybertruck的产线，并随后将产能让渡给其新产业——无人驾驶出租车Cybercab。

6、尊界汽车重大调整！

　　电动知家消息，11月9日，据多家媒体报道，超豪华新能源汽车品牌尊界或将推出全新子品牌，定价将显著低于尊界品牌，预计子品牌售价在40-50万元，主动SUV车型。目前尊界已推出的车型包括大型豪华轿车尊界S800，售价区间在72.8万～101.8万元；以及S800Grand Design 典藏大观超高端定制版，售价138.8 万起。此外，还有今年8月份上市的旗舰 MPV尊界V系列尊界 V680和尊界 V800，售价区间在64.80–101.60 万元。也就是说，目前尊界主品牌的售价最低也是=要64.8万元，如果子品牌定价在40-50万元，将与主品牌有明显的价格区隔。

7、玛莎拉蒂与华为、江淮的合作有了新进展

　　图片来源：界面图库界面新闻记者 | 葛成界面新闻编辑 | 周姝祺玛莎拉蒂与华为、江淮的合作又有了新进展。11月9日，据第一财经报道，玛莎拉蒂与尊界的合作项目名为“玛莎拉蒂Design”，该项目为华为、江淮和Stellantis的三方合作。目前，新车外观已确认，规划于2027年第四季度有进一步量产动态。一位接近尊界品牌的知情人士向界面新闻表示，玛莎拉蒂与江淮确有合作计划。此前，另有媒体披露，该合作涉及一款中大型纯电SUV和一款大型纯电GT，其中纯电GT有望率先落地。 在三方分工中，华为提供智能座舱、智驾及电驱技术，江淮负责整车工程与制造，玛莎拉蒂则贡献造型设计与海外渠道。

8、中国汽车新叙事：金九银十消失，出海进程提速

　　专家预计，后续出口会相对放缓，明年出口增长只有10%左右。 “金九银十”的车市传统叙事，正在走向弱化。乘联分会公布的最新数据显示，10月，全国乘用车零售164.3万辆，同比下降27.1%。此前，9月全国乘用车市场零售161.8万辆，同比下降28.0%。今年1~10月，乘用车累计零售1497.8万辆，同比下降22.3%。在这份数据背后，出口的比例一路飙升。10月，乘用车出口（含整车与CKD）92.8万辆，同比增长68.5%，出口占厂商销量的比例升至35%，去年同期为19%。

9、93岁还想自己开车？她开特斯拉FSD去吃冰淇淋

　　来源：芝能汽车93岁老太太开着Model Y去教堂、过桥、吃冰淇淋。儿子问她这趟开得怎么样，回答：没什么特别的事。芝能科技出品美国加州的一位93岁老太太，她儿子Dan Doyle给她买了一辆特斯拉Model Y，把她用FSD（监督式辅助驾驶）出门的视频发到网上。老太太日常是这样出行的：驾驶新款Model Y，沿着约13英里、21公里的路线去教会。老太太只是坐在驾驶位上，去教堂。车辆在辅助驾驶下处理城市道路上的转弯、车流和停车场出入。后来，母子俩又经过科罗纳多大桥，去吃了冰淇淋。视频拍在圣迭戈一带，没有惊险的避障，也没有炫技的极限测试。

10、平均不到一分钟便售出一台！全球新能源单一车型最快达成百万销量纪录诞生

　　当下，国内新能源汽车市场正迎来结构性分化。其中，大众代步车市场彻底撕下“低价低质”的标签。以往主要满足极低短途通勤需求的A00级微型车市场大幅萎缩，而空间更完整、安全与续航要求更高、配置更接近常规家用车的A0级纯电两厢车，逐渐演化为承载首购与家庭增购需求的核心赛道。近日，在吉利银河全球用户音乐嘉年华上，吉利汽车宣布旗下A0级纯电小车星愿自2024年10月上市至2026年10月，仅用24个月实现累计销量突破100万辆，这意味着其平均不到一分钟便售出一台，创下全球新能源单车型最快达成百万销量的纪录。从市场竞争形态来看，中国纯电小车已悄然从单纯的价格博弈转变为综合产品力的溢价能力竞争。

11、时代给了窗口，疫情与油价是火柴，刀片电池让比亚迪火出中国？

　　11 月 9 日，比亚迪第 1900 万辆新能源汽车在西安工厂下线，下线车型为方程豹钛 9，定位科技新奢旗舰 SUV，预订通道同步开启。从第 1000 万辆到第 1900 万辆只用了两年。这个速度比数字更能说明问题：产能爬坡、供应链调度、渠道吞吐已经进入一种高度稳态的节奏，里程碑可以直接当成产品预热的节点来用。把钛 9 放在这个位置登场，说明比亚迪想借里程碑为新品牌扩大声量，而不是单纯庆祝。比亚迪转折点不在疫情，而在2020年那两款产品回看比亚迪的销量曲线，真正的断点不是2021年的油价，而是2020年刀片电池和DM-i超级混动同时落地。

12、“银十”不灵了，靠出口撑场：10月份92.8万辆中国车卖去了海外

　　来源：芝能汽车10月国内乘用车零售少了27.1%，出口冲到92.8万辆，占厂家批发的35%。工厂的规模稳住了，行业利润率降到3.3%。芝能科技出品10月的中国车市，国内和海外走了两个方向。◎ 国内乘用车零售164.3万辆，同比下降27.1%，环比只增1.5%；◎ 厂商批发263.3万辆，同比下降10.2%；◎ 乘用车出口92.8万辆，同比增长68.5%，占厂家批发的35%，去年同期是19%。前10个月累计零售1497.8万辆，同比下降22.3%。新能源在国内零售中的占比升到67.5%，110.9万辆的零售量同比仍减少13.7%。