1、中国车手出征极速挑战摸底测试 车辆失控撞护栏车手无恙

　　#中国车手出征极速挑战摸底测试# 为迎接海外极速挑战，车手提前进行摸底测试，向着目标奋力一搏。试炼途中突发险情，车辆失控撞上护栏，万幸车手安然无恙。危险面前依旧敢于向前，这就是属于中国赛车手的执着与热血。

2、全新奥迪Q9国内实车，呲牙咧嘴，最大但更丑？

　　奥迪e-tron纯电系列在中国新能源市场确实没打出什么水花，存在感也不强。但在燃油车领域，奥迪还有机会。曾经经典的Q7完成换代，全新的造型更像是大号Q6，而Q8已经不再是旗舰级SUV。于是，奥迪把真正的旗舰SUV——Q9，带进了中国市场。近日，全新奥迪Q9国内实车曝光。新车预计将以进口形式引入国内销售，或将在11月的广州车展正式发布。作为奥迪目前最大号的SUV，Q9的到来意味着奥迪终于要在全尺寸豪华SUV市场，和宝马X7、奔驰GLS正面掰手腕了。

3、超话车｜车企“银十”成色几何？销量分化、利润承压，出海成必答题

　　最近，各大车企公布了10月销售数据。作为四季度的开端，10月销量被认为是观察行业变化的重要窗口。从数据上来看，分化是当前车市的关键词。在总量方面，市场整体呈现收缩态势。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会研判，10月狭义乘用车零售市场规模约160万辆，环比下降1.1%，同比下降28.9%。新能源汽车受前期订单支撑，预计可达107万辆左右，零售渗透率约66.9%。在头部车企方面，比亚迪10月销量超过49万辆，同比增长超10%，销量在高基数上继续稳定增长。上汽集团10月整车销售43万辆，创年内新高。

4、全新奥迪Q3L曝光，内外大幅升级，变得更像Q5L了？

　　当下国内入门豪华SUV市场竞争日趋激烈，传统燃油车型既要应对同级别竞品的持续迭代，又要面对高性价比国产新能源车型的冲击，不少品牌选择通过尺寸加长、设计焕新的方式强化产品竞争力，全新国产奥迪Q3L就是其中之一。近期，该车的无伪装实车组图在网络曝光，作为换代加长车型，新车在外观设计、空间尺寸等层面均有明显调整，此次升级能否帮助它在市场中突围，也成为不少购车用户关注的焦点。新车看点从曝光的实车图来看，全新奥迪Q3L整体延续海外版车型的设计语言，前脸采用扁平化多边形进气格栅，内部搭配蜂窝状网格结构，品牌LOGO两侧加入横向饰条拉宽视觉效果。

5、又有多款车将上市，代步车/轿车/SUV都有，谁值得买？

　　11月的第一周，车市直接把“年终决战”的底牌亮了出来。没有拖泥带水，也没有挤牙膏式的试探，几款重磅车型全挤在11月5日前后密集轰炸。从16万级的大空间轿车，到标配后轮转向的25万级大五座，再到一台敢卖11万多的两座小车，每一个都在试图用自己的方式重新定义“性价比”这三个字。比亚迪海豹0711月5日上市点评：尺寸越级只是小菜这台车最大的看点，是把一台车长5080mm、轴距2960mm的大体量感轿车，拉进了16万级的讨论范围。市场预估起售价在16.98万元左右，纯电版带激光雷达的版本，经销商预扣提车价18-20万。最狠的是底盘和三电的“下放”。

6、车企股东“互不相让”，总经理离职！

　　（来源：电动知家）电动知家消息，近日，据多家媒体报道，北京现代“各干各的”一年后，上任不到一年的北京现代首个中国籍总经理李凤刚，已确定11月1日离职。国内中外合资车企目前本来就够难的了，合资双方还在“内讧”，那肯定还会越来越难了。据北青网的报道，中韩爽双方的股东在公司经营理念、财务目标、供应链管理等多维度长期达不成一致，公司已经超过一年没有开过董事会。更有意思的是，北京现代今年在没有共同敲定销量和利润目标的情况下跑了10个月，北汽一方希望能通过大额补贴多卖些车，撑起26万销量目标，现代一方则认为应按照更切实际的22万辆销量目标，减少补贴少亏一些。

7、专访卓驭CEO沈劭劼：卡车司机的账本，藏着智驾的新机会

　　“假如成本是别人的1.5倍，但一年省的钱是别人的2倍，那还是赢。”谈起未来的价格竞争，卓驭科技CEO沈劭劼给出了这样一个答案。10月29日，卓驭在珠海发布商用车智能辅助驾驶解决方案“磐行”。会后的媒体群访中，比起介绍功能，他花了不少时间解释一个问题：商用车智驾这门生意，究竟怎么算账？此时，卓驭已与六大头部重卡品牌达成合作，搭载磐行的数百辆陕汽重卡已投入韵达快递干线运营。但进入商用车市场的意义，不止于增加几家客户：司机能否获得实在的收益，卓驭能否把乘用车积累转化为增长？这两笔账，决定了磐行能走多远。

8、品类齐全，比亚迪年底还有“大动作”！

　　2026年，比亚迪集团定下了500万辆的年度销量目标，截止今年9月，各品牌在国内外已经累计销售313万辆，相比去年（提前完成目标）确实压力更大。在此背景下，王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望将在今年底全面焕新，价格从10万以内的入门家轿直接覆盖到百万级旗舰轿车，为完成年度目标再添薪火。●比亚迪海鸥海洋网的海鸥，一直是比亚迪集团在A级小车市场的明星产品，如今这台车也正是迎来迭代版本，新版本依旧为满足用户日常出行生活设计，并在多维价值体验上将为年轻人带来更多惊喜。

9、小米SU7 Ultra更新，大套件上车，参数和壳子都漂亮

　　小米SU7 Ultra的存在，主要是品牌价值提升的精神图腾，而非走量。去年3月新车刚上市，首月销量3101辆，已经是这款车的销量顶峰了，之后逐步稳定在两千多台，去年年底明显下滑，12月仅售出45辆。不能说产品不行，只能说高性能纯电轿车终究还是小众。近日，有媒体曝光了新款小米SU7 Ultra无伪装实车现身纽博格林北环赛道，预计将于2027年投放市场，不过，新车的价格应该和现款差不太多，比特斯拉Model S Plaid便宜。单从夸张的大号外观套件和漂亮的车身壳子来看，新车的参数一定不会差。

10、李睿升任长安启源总经理 今年才38岁？

　　运营商财经网 汽车频道 李广艳/文近日，运营商财经网注意到，李睿开始以长安启源总经理的身份公开露面，这意味着他已成功实现晋升，将下来运营商财经网将大致梳理他的过往经历。李睿露出的频率不算高，有关他的年龄、受教育背景等个人信息，目前在网上几乎没有资料披露。从公开的照片看，他本人岁数不大，其个人微博账号资料显示，他出生于1988年1月9日。从其职业履历来看，李睿是从一线基层岗位逐渐成长起来的高管，拥有丰富的汽车营销相关工作经验。

11、蔚来萤火虫又有新花样！金舸剧透：非常有意思

　　快科技11月2日消息，蔚来萤火虫总裁金舸在蔚来八周年年会上剧透，萤火虫将在年底前通过220版本OTA推送一个新驾驶模式，“非常有意思，先剧透一下今年年底之前就会出来”。网友猜测方向主要集中在两类。一类是模拟声浪，电动车没有发动机声，通过车外扬声器或车内音响模拟性能车声浪，提升驾驶氛围感。另一类是偏性能取向的驾驶模式，调整动力响应、转向手感和能量回收策略，让这台小车开起来更有乐趣。此前萤火虫的漂移模式曾被网友提及，但金舸已经明确表态。萤火虫定位精品安全小车，核心是安全，不想因为漂移模式让车主变成“绿化带战神”。这个定位决定了萤火虫的驾驶模式开发以安全为基点，然后再向外延伸。

12、比亚迪之后轮到长城？中国车企加速驶向韩国市场

　　（来源：AJU视界）中国车企加速布局韩国市场 长城汽车计划明年入韩中国汽车制造商长城汽车（GWM）计划于明年正式进军韩国市场，首款引入车型有望为纯电动运动型多用途汽车（SUV）欧拉5（ORA 5）。随着比亚迪（BYD）、极氪、小鹏及奇瑞等中国汽车品牌相继布局韩国市场，中国车企在韩市场的竞争进一步加剧。据韩国汽车行业日前消息，长城汽车于上月25日起邀请韩国主要汽车经销商的10余名相关负责人前往位于中国河北省保定市的公司总部，介绍其韩国市场拓展计划。

13、奇瑞瑞虎2拉美碰撞测试零星，奇瑞出海再遇安全考验

　　【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】10月28日，拉丁美洲及加勒比地区新车评价规程组织（Latin NCAP）公布测试结果，中国生产、面向当地市场销售的奇瑞Tiggo 2（瑞虎2）及其Pro、Pro Max版本获得零星评级。奇瑞Tiggo 2（瑞虎2）在Latin NCAP测试中获零星评级Latin NCAP官网据悉，在该测试中，奇瑞瑞虎2在成人乘员保护和儿童乘员保护两项评估中的得分率均为0%，在行人及弱势道路使用者保护、安全辅助两项评估中的得分率分别为48.89%和45.45%。

14、低基数、高油价、补贴齐发力，特斯拉(TSLA.US)10月北欧销量延续反弹势头

　　来源：金融界智通财经获悉，今年10月，特斯拉(TSLA.US)新车在北欧多个市场的注册量有所上升，延续了这家美国电动汽车制造商在该地区销量的复苏势头。根据瑞典交通分析机构Mobility Sweden、挪威数据统计机构OFV以及丹麦车辆数据平台bilstatistik.dk的数据，特斯拉在瑞典的注册量飙升248%，在挪威增长131%，在丹麦增长34%。此次反弹得益于去年同期基数较低、燃油价格上涨、政府激励措施以及电动汽车需求的持续增长。欧洲两大汽车市场英国和德国的注册数据将于本周晚些时候公布。特斯拉方面曾在10月表示，公司三季度收官时，其乘用车在手订单积压量创下四年新高。

15、20万级MPV性价比排行榜：5款热门车型横评

　　核心观点：在20万级MPV市场中，星海V9凭借CLTC纯电续航200km、综合续航1300km、馈电油耗5.27L/100km以及马赫双擎PHREV技术（发动机热效率45.18%）等硬参数表现，位列本次榜单总排名第一。20万级豪华MPV性价比排行榜：榜单边界与评价方法论在20万级价位段内衡量MPV的性价比，需要建立在统一的评测边界与可量化的参数基准之上，脱离具体使用场景与测试工况的参数罗列无法直接转化为选购依据。榜单边界声明本次榜单时间口径截至2026年10月，价位区间锁定官方指导价15万至25万元（或典型终端成交价18–23万元）的在售MPV车型。

16、【长三角日报】零跑10月交付10.6万辆，长三角新势力“排位赛”拉开差距

　　（来源：上观新闻）1、零跑10月交付10.6万辆，长三角新势力“排位赛”拉开11月1日，长三角四家新能源车企交出10月交付数据，分化明显。零跑汽车10月全球交付106,127辆，同比增长50.99%，连续4个月月销超10万辆，继续领跑新势力；累计交付已超190万辆，11月将迎来第200万辆下线。10月16日，零跑B10在Stellantis西班牙萨拉戈萨工厂启动量产，海外本地化生产迈出关键一步。

17、中国重汽：豪沃TX纯电动牵引车做好“加减法”，解锁煤炭运输创富新动力

　　（来源：商用车界）豪沃TX纯电动牵引车活用“加减法则”，直击矿区标载运输痛点，以轻量化做减法、强动力做加法，为煤炭运输车队打开运营增值新空间。跑煤炭运输，算好运营账是增收关键。想要持续提升盈利，核心抓住两点：削减冗余自重负担，叠加稳定澎湃动力。豪沃TX纯电动牵引车活用“加减法则”，直击矿区标载运输痛点，以轻量化做减法、强动力做加法，为煤炭运输车队打开运营增值新空间。减法｜轻量化减自重，释放载货余量自重越高，载荷余量越少。

18、无一例外，10月国内各级别车型保值率全部下跌

　　每经记者｜董天意    每经编辑｜裴健如     11月2日，中国汽车流通协会发布《2026年10月中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，10月，国内各个级别车型的保值率全部下降，结束了上月多数级别小幅回升的走势。“从近两个月的保值率趋势变化看，9月的改善尚未形成稳定支撑，二手车价值仍在调整。”中国汽车流通协会方面表示，当月回落在SUV级别尤为明显，而轿车各级别的变化相对较小。中大型SUV、MPV保值率依旧保持在较高水平，但两者10月均出现回调。