川藏线通车前，交通条件极为艰难。那时，所有物资和人员的运输只能依靠人力和畜力驮运，穿越这条路程的时间，往往需要半年甚至一年的时间。在此过程中，风雪和严寒常常让旅途变得更加险恶。然而，随着川藏公路的建成，通行时间骤然缩短，单程只需三天。这一变化不仅让西藏与内地的交通更加便捷，物资运输变得更为高效，也为旅游业带来了翻天覆地的变化。川藏线沿途的美丽风光，吸引了成千上万的游客，许多人选择亲身徒步穿越这条神奇的道路。

然而，近年来，川藏线上出现了一些奇怪的景象。每天，都会有一群人推着轮胎，缓缓行走在公路上。有人质疑，这些人是在进行某种特别的锻炼吗？但当地人表示，这背后竟然隐藏着巨大的商机，做得好，甚至能在半个月内赚到100万。

川藏线上的独特景象 川藏线，不仅是我国最险峻的公路之一，也被誉为最美的公路。沿途，雪山、原始森林、草原、冰川和峡谷等自然景观交织成一幅壮丽的画卷，吸引着众多喜欢原生态旅游和冒险探险的人们前来挑战。自川藏线开通以来，前往西藏的游客络绎不绝，尽管有些人选择徒步前行，更多的游客选择了飞机、火车和汽车作为交通工具。值得一提的是，越来越多的人选择边旅行边滚轮胎，这种行为，竟然成为了川藏线上的一道独特风景。

滚动轮胎的行为，看似轻松，实则充满挑战。轮胎的重量和体积，给行走者增加了巨大的负担，因此，大多是青壮年在进行这种活动。即便如此，考虑到西藏的高海拔和稀薄的空气，平常人徒步都会感到不适，出现头晕或呼吸困难，更别提在这样的条件下滚轮胎。尽管如此，那些轮胎推动者们的体力和技巧，令人称奇，他们能轻松地控制轮胎，笑容满面，似乎这项艰难的活动对他们来说，已不再是挑战。

轮胎背后的商业机遇 那么，这些人在川藏线上推轮胎究竟是在做什么呢？如果我们从赚钱的角度看，或许有人会猜测，他们是想将这些轮胎卖给沿途的汽车维修店。毕竟，川藏线上的汽车爆胎或轮胎磨损的情况时有发生，提供替换轮胎的服务自然是个商机。然而，滚动轮胎的劳动强度和所能获得的收益，似乎并不值得如此辛苦。

还有人猜测，这群人是在锻炼身体，但这种解释似乎又显得有些牵强。

真实的情况远比我们想象的更加复杂——这些人在川藏线上的推轮胎行为，实际上是在进行自媒体直播。随着互联网的普及，移动技术的迅猛发展，网民的需求日益趋向碎片化和便捷化，从微博、微信的自媒体到短视频和直播，这种内容传播方式迅速崛起，成为了许多人的赚钱渠道。自媒体的独特之处，在于普通人也能够借助平台发布内容、传递信息，而这也成为了不少人谋生的新途径。 自媒体的盈利方式有两种。一种是线上变现，通过发布内容吸引粉丝，从而赚取广告收益；另一种是线下变现，依托个人的影响力，进行讲座、企业咨询等活动。但无论是哪种方式，前提是，内容需要吸引足够多的观众。只有这样，流量才能转化为收入。

巧妙利用川藏线吸引观众 为了吸引更多的粉丝，川藏线上滚轮胎的直播者们开始不断创新内容。从最初的一位轮胎哥开始，他的直播视频一经发布便迅速走红。大家纷纷点赞，称他为轮胎哥，并热衷于观看他在川藏线上的轮胎挑战。最初，这位主播的目的只是想通过直播带领大家领略西藏的美景，顺便锻炼身体。然而，他并没有想到，这个看似简单的行为竟然能引起如此大的关注，甚至成为了网络热点。通过这种新奇的方式，他不仅收获了数万的收入，还吸引了一个老板愿意为他的直播提供赞助，金额高达50万元。 这种暴利的收入方式自然让许多人心动，纷纷效仿。从2018年开始，越来越多的人涌向川藏线，推轮胎成为这里的特色景象。而为了吸引更多粉丝，这些轮胎推手不断变换花样，用各种不同的方式来增加直播的吸引力。 自媒体带来的收益与隐忧 前期，参与滚轮胎直播的人员早已凭借自媒体带来了可观的收入。当地人透露，有些人甚至在短短半个月内赚到了100万元。对比中国大部分人的月收入，滚轮胎直播带来的收入几乎让人难以相信。但正如任何事物都有两面性一样，随着越来越多的人参与其中，受众对这种新奇的内容逐渐产生审美疲劳，赚钱的难度也在加大。同时，直播结束后被丢弃的轮胎，成了川藏线的环境问题。 此外，川藏线的地势险峻，公路崎岖不平。推轮胎时，一旦失去平衡，轮胎可能会撞向行驶中的汽车或过路行人，带来严重的交通隐患。这无疑给本就困难重重的公路环境带来了新的安全隐患。 正如所有流行趋势一样，川藏线的滚轮胎直播热潮，或许在未来会迎来衰退，但不难想象，新的创意和更具吸引力的项目将会不断涌现，成为新的热点，取而代之。