有人说在欧洲坐火车是“穷游”，但在欧洲混过的都懂，火车才是地表最强交通神器。

飞机？那是给赶着打卡发朋友圈的游客准备的。

真正的玩家，早就在火车上跷着二郎腿看风景了。

为啥火车能碾压飞机？算笔账就明白：伦敦飞巴黎，看似1小时搞定对吧？

但你要提前2小时到机场，下飞机后从戴高乐机场进城又要1小时。加起来4小时打底。

而坐欧洲之星呢？2小时15分钟直达市中心，上车前30分钟到站都来得及，座位宽敞还能充电，连飞机上卖50块的矿泉水都免费送。

但凡数学不是体育老师教的，都知道该选谁。

更别说坐火车还能一路看真人版《国家地理》直播。

下面这几条线，是我给大家精挑细选出来的，我劝大家捂紧钱包再看，真的怕你忍不住当场订票！

瑞士冰川快线：慢到让时间失效的阿尔卑斯穿越

名字叫“快车”，实际是全球最慢特快。300公里路程龟爬8小时，最高时速30公里，比共享单车还慢。

但人家理直气壮：全程穿越91条隧道和291座桥，阿尔卑斯全景在你眼前裸奔，开太快怕你心脏受不了。

车厢天花板全玻璃设计，连山顶积雪有几道皱褶都看得清。

当列车驶过兰德瓦瑟高架桥，六层楼高的拱门贴着悬崖，车厢像过山车般冲进隧道，全车游客集体倒吸凉气摸手机。

建议冬天去，雪墙比车还高的路段，你会怀疑开进了冰箱广告片场。

中途停靠奥伯拉普山口，海拔2033米的观景台伸手能摸到云，站台上卖的热红酒甜到心尖发颤，毕竟零下十度不喝可能冻成冰雕。

去年一对日本老夫妻在车厢写生，画到采尔马特站发现素描本用了半本，乘务员淡定表示：“正常，上次有个画家画完全程用了三本”。

挪威弗洛姆铁路：垂直过山车般的峡湾奇观

坡度18度的魔鬼路段，列车配了五套独立刹车系统，安全规格堪比航天飞机。

但乘客根本顾不上怕，眼睛早被松恩峡湾勾走了。

欧洲最长最深的峡湾像巨斧劈开群山，肖斯瀑布从悬崖直接砸进车窗，水雾糊你一脸清凉。

这条铁路堪称“基建狂魔打脸史”：当年工程师纯粹为运鲱鱼罐头修的货运线，如今成了挪威旅游头牌。

20公里狂跌866米，相当于从云端垂直俯冲到海平面。

中途停靠的Kjosfossen瀑布站，红衣山妖突然在岩石上起舞，别慌，那是旅游局安排的演员。

旺季每天运客6000人，而弗洛姆村常住人口仅350，本地人吐槽：“我们村火车站比菜市场还吵”。

法国TGV巴黎-尼斯线：薰衣草味的南法漂流

从巴黎里昂车站出发，TGV三小时就把你空投到普罗旺斯腹地。

夏天乘坐时，空调风都带着薰衣草香，乘务员推车卖的不是咖啡，是装在纸杯里的普罗旺斯。

途经阿维尼翁，窗外突然切换成梵高画风：金色向日葵田疯狂旋转，紫色薰衣草蔓延到天际线，偶尔闪过戴草帽的农夫像移动的逗号。

接近尼斯时，铁轨与地中海开始暧昧并行。

蔚蓝海岸的游艇白帆点点，岸边穿比基尼的姑娘抹防晒霜的动作都看得清。

对了，如果打算去这趟列车，可以提前抢29欧特价票，比巴黎打车去迪士尼还便宜。

记得选右侧靠窗位，否则可看不到薰衣草田。

奥地利阿尔贝格线：穿越时空的帝国齿轮

坐这趟车像钻进19世纪蒸汽朋克电影。

当列车哐当驶过特里桑纳大桥，铁架桥悬在百米深渊上，远处维斯伯格城堡的尖顶在云雾中若隐若现，难怪《茜茜公主》剧组当年在这儿取景。

这条奥地利唯一东西向高山铁路，藏着工程界的百年彩蛋：10公里长的阿尔贝格隧道里，灯光忽明忽暗映出岩壁上的凿痕。

当年工人用炸药和铁镐开山，每前进一米就有一人伤亡。

如今乘客捧着莫扎特巧克力穿过隧道，浑然不觉脚下踩着史诗。

意大利五渔村线：悬崖上的彩虹糖工厂

这条被UNESCO盖戳的世界遗产铁路，本质是沿海岸线发射的彩虹糖炮弹。

20公里串起五个渔村，40分钟车程钻58个隧道，每次出洞都像开盲盒：刚还是马纳罗拉柠檬黄小楼堆叠如乐高，下一秒就到韦尔纳扎教堂红顶撞进碧海。

本地人把这趟车叫“醉汉专列”，不是指乘客，是说列车走位：贴着悬崖甩弯时，行李箱能在过道跳华尔兹。

建议买张五渔村卡，随时下车徒步“爱之路”。

在科尔尼利亚站爬完382级台阶，山顶爷爷卖的柠檬冰沙酸到皱眉，回头望见梯田葡萄园托着翡翠海，瞬间原谅一切。

去年列车停靠里奥马焦雷时，某网红直播赶海被浪卷走鞋，视频点赞破百万，景区顺势推出“网红同款洞洞鞋”。

火车在欧洲不是交通工具，是移动的观景台+流动的咖啡馆+随机社交场。

当你在冰川快线啃着芝士火锅，看夕阳给马特洪峰刷金漆，或在五渔村线帮意大利非裔小哥搬婴儿车收获一袋新鲜柠檬，

这些魔幻时刻，飞机经济舱永远给不了。

（老A）