11月2日，阿维塔12在重庆完成了全面升级，不仅发布了最新的增程版本，同时对纯电版也进行了大幅升级。阿维塔科技总裁陈卓更是表示，阿维塔12增程版的发布能充分满足消费者对高端、轿车以及增程技术的“集成式”需求。

▲企业供图

增程

是解读当前智能网联新能源汽车行业的 一个关键词。随着增程技术的不断商业化，目前理想、深蓝、阿维塔、问界、零跑等品牌均已推出相关产品，且都取得了不错的市场成绩。

阿维塔

以阿维塔为例，

今年9月，阿维塔推出旗下第三款车型

——阿维塔07，正式切入增程领域。

在其刺激下，

阿维塔科技10月的销量便 突破了10000辆，

创下历史新高。

赛力斯

不仅如此，

两江新区另一家车企——赛力斯汽车，

也凭借旗下两款增程汽车实现了“逆袭”。

从2023年9月至今，

问界M7的销量已经 突破20万辆，

M9在10月的交付量也 达到了16004辆。

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从一度被嘲笑“技术落后”到“全面开花”，

增程成为了当下新能源汽车市场上

增速最快的细分领域。

为什么？

增程技术能较好解决消费者的里程焦虑问题

据麦肯锡在《2024中国汽车消费者洞察》报告显示，消费者对纯电动车接受度下降，2023年有22%的车主不再考虑购买新能源汽车，而在2022年这一比例仅有3%，其中一个主要原因是消费者对于补能问题感到焦虑。

在这种情况下，拥有“油箱”的增程汽车则有着先天的优势。因为搭载了燃油发动机，当电池电量耗尽时，发动机可以自动启动为电池充电或直接驱动车辆，大大延长行驶距离，缓解高速公路补能焦虑。

增程技术也更好满足了厂家对成本控制的需求

有数据表明，目前市场一套增程器的价格大约在1万元左右，再加上动力电池3万元左右的成本，增程技术的动力系统总成本约为4万元。相比之下，目前30万元左右的纯电车型的动力系统成本则高达8—13万元。

“值得注意的是，增程式车型的市场范围正在扩大，目前这一车型的主力市场仍是大中型城市，但随着问界等品牌开始向中小城市下沉，增程式车型在中小城市和县乡市场也开始逐步崛起。”清华大学（车辆学院）—壳牌清洁交通能源中心主任帅石金表示。

除了增程技术之外，阿维塔12此次也对 智能化技术进行了升级。该车型全系标配华为三激光和乾崑智驾ADS 3.0。其中的ADS 3.0，可通过GOD大网场景理解、PDP端到端网络、本能安全网络，自主学习并模拟人类驾驶决策，为用户提供端到端全场景贯通智能驾驶体验。

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如果说新能源是汽车产业的上半场的话，

那么 智能化就是下半场。

近年来，随着全球汽车产业的深度转型，智能化技术逐渐成为汽车行业创新的主要推动力。从技术上来说，随着计算能力的提升、传感器技术的成熟以及人工智能算法的发展，智能驾驶走向市场的步伐也正在加快。

在2024世界智能网联汽车大会上，工信部部长金壮龙更是表示，“我国智能网联汽车产业体系基本形成。”数据显示，全国50多个城市开展智能网联汽车道路测试示范，开放测试道路3.2万公里，完成约1万公里道路智能化改造。同时，截至今年8月底，公安机关已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张，开放公共测试道路3.2万公里，有力支撑自动驾驶技术验证和迭代更新。

所有迹象都表明，随着政策大力支持智能汽车产业，更高级别自动驾驶功能有望加速落地，智能网联汽车也将进入全新发展阶段。

在此基础上，两江新区正积极推动车企拥抱“智能化”。其中，长安汽车已掌握驾驶、座舱、智驾三大领域200余项核心技术，其中30项技术实现国内首发。同时，长安汽车还联合华为、腾讯、科大讯飞等数十家合作伙伴，打造了属于自主品牌的软件生态圈。目前，长安汽车的新车联网率已经达到100%。

总编：杜术林 | 副总编：张科

主编：付斯颖 操梅 | 编辑：杨力川

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