“五一”小长假，新能源车出行增多，充电、换电需求都有增加。

家住北京昌平的“80后”王超是蔚来换电站工作人员，他和其他5位同事共同负责朝阳区鸟巢、水立方等在内的6座换电站。

这几天坚持值守的王超明显感觉到“五一”假期换电量增加。他对新京报贝壳财经记者说，其负责的站点平时的日服务量约100辆，假期期间每天达到130辆，增幅约30%。

王超在北京朝阳区水立方蔚来第四代换电站。 新京报贝壳财经记者 白昊天 摄

每晚值守，服务6座换电站

王超已在蔚来工作5年。据王超介绍，每逢节假日，他和同事都要值守岗位。今年“五一”，他从5月1日至7日值班，工作时间是从晚上9时到次日早上9时。

在这个换电小团队，王超主要负责换电站管理、维护以及与用户沟通等工作。他和其他5位同事共同负责朝阳区包括鸟巢、水立方等在内的6座换电站。其中，水立方换电站可同时服务蔚来与旗下乐道品牌的用户。

目前，这6座换电站均已实现车主自动换电，无需专人时刻在一旁帮助。王超和同事会组成“机动队”，一旦某座换电站出现异常，需要人工服务，他们就得迅速响应。

“单位要求我们半小时内赶到现场，并完成初步问题处理。”王超说。

从一代站服务到四代站

“五一”假期换电量明显增加。据王超介绍，他负责的站点平日日服务量约100辆，假期期间每天达到130辆，增幅约30%。“我们这儿的服务量还算不上大的。乐道推出‘五一’假期高速免费换电服务，高速上的换电站压力更大，一些换电站的服务量比平日增长了约80%。”

通常，车主们在夜里12时前基本完成出行，即便途中遇到问题，也大多能在凌晨2时前解决。之后，王超能抽空在自己的乐道L60车里稍作休息。

“我们的换电站每周要进行一次站端维护保养，节前就全部整备好了。这几天只要服务好用户，帮他们解决遇到的困难就行。”5月1日和2日晚，他值守的站点一切平稳，算是度过了相对“平静”的夜晚。

在加入蔚来换电站工作之前，王超做过二手车销售，也当过司机，如今他还考取了“电工证”。

对于目前的这份工作，王超有自己的收获：“我从最早服务一代换电站，到现在的四代站，在工作中结识了很多车主朋友，也获得过优秀员工等嘉奖。我觉得自己的工作有价值。”

新京报贝壳财经记者 白昊天

编辑 杨娟娟

校对 吴兴发