据每日经济新闻报道，近日，深陷政治漩涡的特斯拉发布了一份核心业绩完全逊于预期的一季报。由于汽车交付量的骤减，公司营收、利润等核心财务指标全部大幅低于预期。特斯拉2025年Q1营收193.35亿美元，同比下降9.2%；净利润为4.09亿美元，同比下降71%。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日表示，他计划在5月“大幅”减少为特朗普政府工作，以专注于特斯拉。马斯克在财报电话会议上表示，可能下个月他分配给“政府效率部”的时间就会大幅减少。

数据显示，特斯拉一季度全球汽车交付量为近33.67万辆，为2022年四季度以来最低交付量。英国广播公司称，马斯克为特朗普的连任贡献了超过25亿美元，但自去年以来，他的政治参与引发了世界各地对特斯拉汽车的抗议和抵制。该公司近日警告投资者，痛苦可能会持续下去，由于快速演变的贸易政策对全球供应链以及特斯拉和其他同类企业的成本结构带来不利影响，汽车和能源市场不确定性继续增加。

马斯克（资料图）

马斯克低估了“政治身份”对特斯拉品牌的真实杀伤力。自他高调介入特朗普政府，被任命为“政府效率部（DOGE）”核心顾问，甚至多次为极右翼政策摇旗呐喊开始，特斯拉就不再只是一个科技品牌，而成了政治分裂的符号。无数用户因其政治立场选择弃购，特斯拉展厅前的抗议此起彼伏，从西雅图到加州，横跨数州。舆论上，马斯克“反建制”标签崩塌，反而成了另一种“权贵俱乐部”的新象征。

分析人士指出，特斯拉面临多重挑战，包括：中国本土品牌崛起；欧洲政策不确定性，欧盟对电动汽车补贴政策的调整可能影响需求；美国市场饱和，特斯拉在美销量增速放缓，需开拓新兴市场。

特朗普（资料图）

英国《卫报》近日称，马斯克宣布减少在政府效率部（DOGE）的工作，令特斯拉投资者松了口气，但他们觉得这还不够，期望看到马斯克完全退出政府效率部（DOGE），重新全心专注公司事务。帮助特朗普重返白宫后，马斯克创建政府效率部（DOGE） 并加入政府，其使命是大幅缩减政府规模和支出。政府效率部（DOGE）网站最近更新显示，其削减计划已为政府节省约 1600 亿美元，而同一时期，特斯拉市值损失约 6000 亿美元。

特斯拉的欧洲竞争对手已经开始提供采用先进技术的新车型，这使它们成为真正的替代品，就像欧洲的流行舆论反对马斯克一样。投资者预计，与大多数美国汽车公司相比，特斯拉受特朗普政府关税的影响较小，因为它的大部分美国汽车都在国内生产。但特斯拉不会完全毫发无损。它从国外为其车辆采购一些材料，这些材料现在将面临进口税。

马斯克在特斯拉发布会上（资料图）

马斯克宣布这一消息后，不出人们所料，特斯拉股价迅速反弹，在盘后交易中涨幅超4%。这一决定显然符合投资者期待，在关键时刻回归主业无疑有助提振公司士气。这一降与降关税呼声相呼应的决定能否带领企业再次腾飞，仍有待市场检验。坚持理念和适时调整的勇气无论何时都会为企业稳健发展提供强力支持。