宁德时代披露的港交所上市申请资料显示，其港股上市所募集资金部分将用于推进匈牙利项目第一期及第二期建设，部分资金将用于营运资金及其他一般企业用途。公司此次港股上市的保荐人及协调人包括美银、中金、摩根大通、高盛、瑞银等。

从宁德时代最新披露的申请资料来看，公司正在加码布局海外市场。

宁德时代在申请资料中表示，2024年，公司与StellantisN.V.合作在西班牙投资建设电池工厂，是公司2024年业务发展的重要里程碑。

公告显示，宁德时代于2022年披露，公司计划在匈牙利德布勒森基地分期投建年产100GWh动力电池系统生产线，总投资金额预计不超过73.4亿欧元（按今日汇率约合人民币553.4亿元），总建设期预计不超过64个月。

宁德时代在上述申请资料中表示，目前匈牙利项目已完成前期筹备，并已启动项目建设。截至2024年12月31日，公司已投入约7亿欧元（约合人民币52.8亿元）。匈牙利项目一期及二期的总投资额约为49亿欧元，剩余资金将在未来陆续投入，以按计划完成建设。

宁德时代表示，欧盟等海外市场的动力电池和储能电池需求不断增长。为更好地响应客户需求，增强与客户的合作关系，建立欧盟本地化生产能力对公司国际业务布局和发展具有重要意义，“我们未来可能继续在海外建设电池及相关材料的生产基地。”

从海外营收来看，公司海外市场的重要程度亦逐渐增加。2024年前三季度，公司海外收入占比约三成。同时，2024年1-11月，宁德时代全球市占率为36.8%，中国以外市占率为26.8%，位列全球第一。

据申请资料，宁德时代服务的海外车企客户包括BMW、Mercedes-Benz、Stellantis、Volkswagen、Ford、Toyota、Hyundai、Honda、Volvo等；海外储能客户包括NextEra、Synergy、Wärtsilä、Excelsior、JupiterPower、Flexgen等。

截至2024年9月末，宁德时代锂电池产能超700GWh，在建产能约240GWh，在全球拥有13个生产基地。

宁德时代援引高工锂电数据表示，全球新能源乘用车动力电池出货量自2020年的160GWh增长至2024年的878GWh，复合年增长率为53.0%，并预计将于2030年增长至3062GWh。其中，纯电乘用车单车带电量较混动乘用车更高，其动力电池出货量预计从2024年的698GWh增长至2030年的2442GWh，复合年增长率为23.2%；混动乘用车动力电池出货量预计从2024年的180GWh增长至2030年的619GWh，复合年增长率为22.9%。

（财联社记者 曾楚楚）