1、方程豹10月销量43872辆 品牌累计销量突破60万辆
11月1日，方程豹汽车正式公布10月销量数据：品牌单月销量43872辆，同比增长41.3%，环比9月增长1.6%，连续四个月销量稳定在4万辆以上，累计销量突破60万辆，在行业价格战持续、新能源大盘承压的背景下，方程豹不依赖低价换量，以品牌成交均价22.2万的中高端定位实现持续增量。10月，方程豹迎来迎来品牌发展史上最重要的三大里程碑——品牌累计销量正式突破60万辆，钛7累计销量达成30万辆，豹5、豹8累计销量突破20万辆。三大里程碑齐至，标志着方程豹已完成从单品爆款到多品类矩阵、从全新品牌到新能源标杆的转变。
2、美国为何怕进入！中国电动汽车产销量连续11年全球第一 院士给两大原因
快科技11月2日消息，到2025年，中国电动汽车产销量双双突破1600万辆，连续十一年位居全球第一，国内新车销量占比接近一半，已经形成了相当扎实的自主产业基本盘。正是在这样体量庞大、供应链完全成熟的产业基础之上，中国电动汽车开始大规模走向海外市场，把过去多年攒下的技术积累，转化为给全球更多市场带去普惠出行体验的现实产品。中国工程院院士陈清泉近日接受采访时表示，电动汽车出海不能走简单的产品输出老路，一定要秉持两个核心精神，才能真正在海外市场站稳脚跟。
3、大众拉响警报：单季巨亏59亿欧元
（来源：航贸瞭望塔）大众汽车集团第三季度录得营业亏损59亿欧元。《金融时报》报道称，这家汽车巨头同时发出警告：其支撑必要投资、维持全球竞争力的能力正面临威胁。减值成为亏损主因。 本季度大众营收同比下降6.3%，为753亿欧元，并计提总额约100亿欧元的大额减值。其中针对保时捷持股商誉计提64亿欧元，针对中国业务资产计提10亿欧元。这类减值虽不直接消耗现金，却意味着集团对上述业务未来盈利能力的判断已明显下修。"每100欧元收入，利润不足4欧元。" 大众首席财务官阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）表示，即便剔除特殊项目，前九个月的销售营业利润率也仅为3.8%。
4、猛鬼电车上街！特斯拉Cybercab万圣节整活：载骷髅夜间狂飙
11月2日消息，特斯拉官方Robotaxi账号在万圣节周末发布了一条趣味宣传片，一辆Cybercab无人驾驶出租车在夜间街头巡游，车内坐着两具骷髅，绿色氛围灯映照整个座舱，方向盘位置空空如也，因为Cybercab压根就没有方向盘。这条约19秒的视频于周五晚间发布，由一辆并行行驶的车辆拍摄。画面中黄色Cybercab在夜色中穿行，车内绿色光芒闪烁，两具骷髅端坐座椅，无人驾驶的视觉冲击力直接拉满。特斯拉并未将其作为新的万圣节模式或软件功能推出，仅是Robotaxi运营账号的季节性营销。
5、新能源电车辐射大 开久了会导致秃头！汽修厂老板回应
（来源：快科技）快科技11月2日消息，近期，"长期开新能源汽车，受辐射影响会秃头"的说法在网络上流传，不少车主为此感到担忧。针对这个热议话题，有汽修从业者给出了自己的观察与看法。汽修店的樊师傅日常接触大量新能源车主，其中以网约车、出租车司机居多。这类营运从业者每天长时间待在车内，和电车接触的时长远高于普通私家车用户，但他并没有接到司机反馈因开车出现脱发、秃顶的情况。在他看来，电磁辐射广泛存在于生活当中，新能源汽车的辐射水平其实很低。国内有着严格的生产规范，车辆电磁相关指标必须达标才能上市，他本人驾驶电车多年，身体也没有出现异常不适。
6、小鹏集团-W：10月共交付新车50,237辆 创单月交付量新高
小鹏集团-W（09868）发布公告，2026年10月，小鹏集团共交付新车50，237辆，创单月交付量新高，较上月增长22%，较去年同期增长20%。海外交付量亦创单月历史新高，达13，326辆，较去年同期增长 166%。2026年10月，小鹏L05于中国内地正式上市，并于2026年11月1日开始交付。2026年10月26日，小鹏集团获得于广州开展L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）业务的示范运营资质。该资质获批，使小鹏Robotaxi得以从技术验证阶段迈向实际运营及商业模式验证阶段，标志着小鹏集团物理AI技术商业化进程中的重要里程碑。
7、荣程新能：累投17座加氢站、1255辆氢车，用氢规模占全国18% | 势银走访
（来源：势银能链）▶截至2026年10月底，荣程新能已建成投运加氢站17座，涵盖光伏绿电制加氢一体站、商用综合能源站、70MPa加氢站、液氢示范加氢站、制加氢一体站。▶荣程新能已累计投运氢燃料电池车辆1255辆，其中氢能重卡累计加氢8640吨，行驶里程8926万公里，载重量17865万吨。▶后续，荣程新能还将重点推动在内蒙古、甘肃、川渝、广东等区域的战略布局，以点带线，逐步打通多条省际长途氢能零碳运输通道。在天津，一家企业用5年时间跑通了从制氢、储运、加氢到车辆运营的全链条，并以1255辆氢燃料电池车的实际运营数据，验证了氢能重卡在钢铁、港口、矿山等重载场景下的经济性与可靠性。
8、东风奕派科技原总助张雁军低调升职！如今是公司副总经理
运营商财经网 汽车频道李广艳/文近日，运营商财经网注意到，东风奕派科技总经理助理张雁军已出任公司副总经理，这意味着他实现升职！据悉，张雁军毕业于四川大学，虽然网上很少有资料披露其年龄、受教育背景等个人信息，但他曾以四川大学校友的身份出现在报道中。四川大学是名校，如果他是全日制学历，显然就是学霸级了。从其职业履历来看，张雁军担任过东风公司战略规划部乘用车事业发展分部处长、分部经理等职务，2023年时，他以东风公司战略规划与科技发展部副总经理的身份公开露面。2024年12月31日，东风汽车召开总部职能部门调整启动会，张雁军被任命为东风汽车集团股份有限公司产品企划与项目管理部副总经理。
9、重新认识奇瑞
（来源：科技朋友圈）撰文 | 韩叙 编辑 | 林奚如果你对奇瑞的印象，还停留在“出口量很大的传统车企”，先别急着下结论，看一组反差极强的数据：2026年前三季度，中国汽车制造业利润总额同比下滑22.8%，行业平均利润率只剩3.3%；同期奇瑞营收2412.34亿元、同比增长12.29%，毛利390.04亿元、同比增长32.38%，净利润率达到6.05%。更值得琢磨的不是数字本身，而是结构——毛利增速是营收增速的两倍多，营收增速又高于销量增速。换句话说，奇瑞被低估的，从来不是“多卖了几辆车”。
10、广汽三季报：出口高增151.2%，海外从布局期迈入规模化爆发期
在广汽集团2026年第三季度报告中，出口是最具爆发力的数据之一。广汽三季报显示，第三季度广汽出口汽车超7.6万辆，同比高增151.2%；1—9月累计出口19.77万辆，同比增长138.9%；出口规模已超过2025年全年出口量的1.5倍。中汽协数据显示，1—9月中国汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%，这意味着今年以来广汽出口增速已达行业平均水平两倍以上。广汽三季报所呈现的出口表现，已经成为新能源、自主品牌之外的第三条增长曲线。从季度节奏看，广汽三季报中的出口数据具有明显的加速特征。
11、10月新能源销量公布！比亚迪冲刺50万月销，小米小鹏起飞了
（来源：电车通）监制：罗超今天是11月的第一天，又到了各家新能源车企公布10月交付量/销量数据的日子。按照往年的规律，10月是车市“金九银十”的第二个月，也是车辆销售的旺季。但在今年汽车市场整体销量下降的大环境下，九月的汽车市场并没有像往年一样热闹，总销量虽然相较于前几个月有所回升，但比起去年同期依然明显下滑。那么10月各家新能源车企的销量又会如何，能否延续往年10月“银十”的销量表现？今天，电车通（ID：dianchetong233）就和大家一起来看看。
12、奇瑞汽车10月出炉，星途、捷途、iCAR、智界集体跳水？
11月1日，奇瑞汽车股份有限公司披露，2026年10月集团五大品牌总销量为28.2万辆，较去年同期增长约7.2%；其中新能源汽车销量13.2万辆，出口销量19.5万辆。分品牌来看，奇瑞汽车呈现出明显的二级分化，其中今年10月份，仅奇瑞品牌实现同比增长，其余4大品牌包括星途、捷途、iCAR、智界均出现明显的跳水。奇瑞品牌在今年10月份的销量为200571辆，相比去年同期销量169696辆，同比增长18.2%。今年1-10月份，奇瑞品牌的累计销量为1688707辆，相比去年同期累计销量1377558辆，同比增长22.6%。
13、赛力斯三季报：单季净利14.20亿，专属专营与高端出海双线推进
中国汽车工业协会的数据显示，2026年前三季度，我国汽车产销分别完成2324.6万辆和2327.1万辆，同比均下降4.5%；新能源汽车产销1248.3万辆和1247.2万辆，同比分别增长11%和11.1%；汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%，其中新能源汽车出口400.6万辆，增长1.3倍。内需收缩、出口狂奔、新能源渗透率持续上升，三组数字拼在一起，是中国汽车业正在换轨的截面。换轨的时候，衡量一家车企的尺子也在换。过去看一年卖了多少辆，现在至少要问三件事：成本能不能自己管住，品牌能不能自己主导，市场能不能自己打开。10月30日，赛力斯发布2026年第三季度报告。
14、中欧混动配额分配启动：多家车企进京协商，每家额度有限
【TechWeb】混动汽车配额如何在国内车企之间分配，正成为下一个博弈焦点。据财联社从多位知情人士处获悉，针对近期中欧双方就混动汽车贸易达成的谅解方案，多家国内汽车企业近期前往北京与相关部门进行协商。“（配额方案）总量有限，每家可以分配到的出口额度并不会很多，目前各家（车企）都在努力争取中。”一位知情人士称。这场博弈的起点是 10 月 8 日至 9 日在北京举行的中欧贸易投资磋商机制第二次例会。经密集磋商，中欧双方以符合世贸组织规则的方式就混动汽车贸易达成谅解。