近日，零重力飞机工业（合肥）有限公司正式宣布完成A++++轮融资，融资金额近3亿元。至此，这家成立仅四年的创新型航空企业，以高效的节奏在两个月内连续完成三轮密集融资，累计融资金额近7亿元。

在短短两年内完成多轮融资，可以看出市场对公司前景的广泛看好，这不仅体现了市场对其“技术-场景-制造”产业闭环的肯定，也反映了资本对低空经济这一战略新兴产业的未来展望。

一、产业闭环与双路径战略：构筑低空经济核心护城河

零重力飞机工业在激烈的低空经济赛道中脱颖而出，得益于其精心构建的“技术-场景-制造”产业闭环，这一闭环的形成源于公司清晰的产品战略与市场定位，展现了企业在技术前瞻性与商业可行性之间的精准平衡。

据了解，公司采取了独特的eCTOL与eVTOL双路径并举战略，覆盖了低空经济发展的不同阶段和多元化应用场景。其中，eCTOL作为当下营收的支柱，已迈入规模化交付阶段，而eVTOL则着眼于低空+文旅场景和未来城市空中交通市场，两条技术路线并行推进，形成了互补协同的产品格局。

在产品布局上，零重力创造了“成熟一代、适航一代、预研一代”的梯度产品体系。

当前，成熟一代的电动固定翼飞机锐翔RX1E-A、RX1E-S已进入规模化量产与稳定交付阶段，构建了公司稳定的营收基本盘。适航一代的多旋翼eVTOL ZG-ONE鹊飞正在加速适航取证，有望在2026年取得型号合格证。

（多旋翼eVTOL ZG-ONE鹊飞）

而预研一代的旗舰机型——倾转旋翼2.5吨级eVTOL ZG-T6，将于年内完成总装下线，进入试飞验证阶段。这种阶梯式产品布局，既确保了企业当下的现金流健康，也为未来的技术升级和市场拓展奠定了坚实基础。

（倾转旋翼eVTOL ZG-T6）

值得注意的是，零重力飞机工业的商业智慧，还体现在其精准把握了“低空+文旅”这一当前最易实现商业闭环的切口。通过将新能源航空器与文旅产业深度融合，公司不仅为技术提供了真实环境的试验场，也极大地加速了商业化落地进程，形成了“技术验证-商业收入-市场反馈-技术升级”的正向循环。

二、资本布局与政策红利：低空经济迎来战略机遇期

零重力飞机工业备受资本市场青睐的现象，不仅反映了对企业本身的认可，更凸显了资本对低空经济全产业链的集体看好与前瞻性布局。仔细分析三轮融资的投资方阵容，可以清晰地看到一条从产业资本到金融资本，从地方资源到国家战略的完整支持链条。

在A++++轮融资中，四川制造业协同发展基金作为国家制造业转型升级基金与地方合作组建的西部首支子基金，其注资代表了国家级产业资本对零重力飞机工业研发能力与发展路径的高度认可。

方广资本作为硬核科技投资机构，其参与进一步强化了市场信心。该机构明确指出，零重力是国内唯一在eCTOL与eVTOL双技术路径上同时具备产品化能力的团队，这种技术落地效率构成了企业的先发优势。

此前的A+++轮融资中，中信建投等头部券商的加入，则为公司带来了全链条资本运作能力。头部券商的入局不仅提供了资金支持，更为其后续资本化路径奠定基础。与此同时，洛阳文旅集团、祥源文旅等产业资本的参与，为零重力提供了丰富的应用场景和商业化通道，其产业协同价值远超单纯的资金支持。

这一系列资本动作的背后，是低空经济领域政策红利的持续释放。近年来，我国低空经济政策密集出台，从中央到地方形成了多层级政策协同格局。

据不完全统计，截至2025年6月，全国已有21个省、市、自治区发布了省级低空经济行动方案和配套支持政策。这些政策不仅为低空经济发展创造了良好的制度环境，也直接催生了巨大的市场需求。根据各地已公开的规划，到2027年，全国至少将形成广东、浙江、北京、湖北、山东和陕西等低空经济千亿省份，推动我国低空经济进入政策驱动与市场拉动并行的快速发展阶段。

得益于政策东风，中国民航局预计2025年低空经济市场规模将突破1.5万亿元，到2035年这一数据更有望达到3.5万亿元。

三、结语

零重力飞机工业在资本市场的卓越表现，是中国低空经济迎来爆发式增长的一个缩影。随着低空经济政策红利持续释放，中国在这一新兴领域已展现出明显的后发优势。

零重力飞机工业这样的创新企业，正通过“技术-场景-制造”的产业闭环，构建起从产品研发到商业落地的完整生态体系。

全球低空经济竞争版图正在重构。在这场关乎未来交通方式的产业变革中，零重力凭借资本、技术与市场场景的三重优势，为中国在全球低空经济竞赛中领跑提供了助力。