1、连马斯克自己都嫌贵！吐槽特斯拉Cybercab每月花2000买FSD：喊话要降价
（来源：快科技）快科技11月14日消息，据报道，埃隆·马斯克今天在X平台回应科技博主MKBHD关于Cybercab自动驾驶订阅费的讨论时，直言每月299美元（折合人民币约2000元）的定价过高，认为应该降到与其他特斯拉车型FSD及连接服务相当的水平，约115美元（折合人民币约767元）。马斯克表示，一旦该服务获得监管批准并推广至全国，月费应该大幅下调。目前特斯拉普通车型的FSD（全自动驾驶）监督版月费为99美元，加上连接服务费，合计约115美元。而Cybercab的299美元月费几乎是普通FSD的三倍，马斯克认为这个差价不合理。
2、两天狂出17款新车！车企年底扎堆冲量：中汽协直言全年情况不乐观
快科技11月14日消息，据不完全统计，11月12日至13日两天内，至少有17款乘用车上市或开启预售，涉及14个品牌，覆盖5万到50万元价格区间。最便宜的极狐贝塔T1换电版电池租用后售价低至5.2万元，最贵的新款问界M8达到46.98万元。车企年底密集推新的背后，是市场整体承压和销量目标完成率不容乐观的现实。从动力形式看，17款新车中纯电8款、燃油车（含油混）3款、增程1款、插混1款，另有2款提供增程与纯电双动力、2款提供插混与纯电双动力，新能源占比超过七成。车型方面，11款SUV加6款轿车（含轿跑），SUV仍是主力。
3、问界新M8上市，张兴海：因用户在一起，一切为了用户
11月13日，问界新M8正式上市，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海出席发布会，明确表态将继续与华为肩并肩，坚持“三个不变”，用心造好车，服务好每一个用户。作为问界品牌全新旗舰力作，问界新M8的到来，既是问界“一切为了用户”的承诺兑现，也传递出赛力斯与华为坚定在一起推动品牌向上的决心和信心。赛力斯与华为五年深度跨界融合，收获百万级用户的选择和信任，充分验证了跨界融合、鸿蒙智行模式是可行的、可以干的。张兴海说：“我坚信：鸿蒙智行强，则问界强；问界强，则鸿蒙智行更强。”谈及赛力斯与华为的合作初心，张兴海表示：“我们因用户在一起，一切为了用户。”问界新M8正是与用户一起共创的成果。
4、泡水不熄火，低温不掉链！新能安用两场实测验证两轮锂电可靠标准
来源：环球网 【环球网科技报道记者 张阳】随着两轮电动车逐步进入锂电时代，行业竞争正陷入一场愈演愈烈的“参数军备竞赛”：能量密度越标越高、续航里程越拉越长、充电速度越做越快。然而在光鲜的纸面指标背后，用户的真实痛点始终悬而未决：使用三年后的电池雨天涉水会不会短路？零下二十度的北方冬季，实际续航会不会打对折？实验室里的优异数据，为何到了真实骑行场景就大打折扣？11月12日，新能安首场“可靠见证日”给出了另一种答案。这场活动以10万公里旧电池整包浸水、整车级转毂环境仓极寒验证两项公开验证测试，还原真实骑行工况，直观诠释电池全生命周期的可靠性。
5、德官员警告特斯拉汽车或存间谍风险
【#德高官称特斯拉汽车可能有间谍风险#】德国图林根州宪法保卫局局长斯特凡·克雷默警告称，马斯克旗下的特斯拉汽车可能构成间谍风险。克雷默此番表态正值德国官员呼吁限制联网汽车停放在政府与军事敏感设施附近之际。克雷默警告说：“联网汽车上的摄像头和定位追踪系统会捕捉敏感信息。”他还建议，公务员和公共雇员不要在联网车辆内讨论机密事项。克雷默称：“我们不应该想当然地认为朋友之间不会互相监视。同样的安保标准应该适用于特斯拉和所有其他制造商。”特斯拉在柏林附近运营着一家大型工厂，使其成为少数几家在德国拥有重要生产基地的外国汽车制造商之一。
6、299美元月费约1%车价：马斯克回应Cybercab自动驾驶订阅费太高
（来源：IT之家）IT之家 11 月 14 日消息，全球首富埃隆 · 马斯克（Elon Musk）今天（11 月 14 日）在 X 平台发布推文，回应科技博主 @MKBHD 关于“Cybercab 每月 299 美元（IT之家注：现汇率约合 1,999 元人民币）的订阅费用过高”情况，认为合理价格应该在 115 美元（现汇率约合 768.8 元人民币）左右。IT之家今天报道，特斯拉开始向部分个人用户开放 Cybercab 购买渠道，起售价为 29,990 美元（现汇率约合 20 万元人民币），首批车辆预计于 12 月交付。
7、问界新M8发布会 余承东、张兴海再携手
来源：摩尔金融11月13日，在问界新M8上市发布会现场，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海与华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东同台，共同喊出“在一起 为用户”。一句话，再次印证了赛力斯与华为的紧密合作关系。余承东表示：“赛力斯与华为仍将共同研发、联合设计，在各自擅长的领域各司其职，紧密合作，为问界用户持续提供更好的体验与服务。”赛力斯集团董事长（创始人）张兴海也表示：“鸿蒙智行强则问界强，问界强则鸿蒙智行更强。
8、冲击千亿级整车企业，河南不想只做汽车产能大省
本文来源：时代周报 作者：李杭做强本土制造业，河南又有新动作。近日，河南省商务厅等19部门联合印发《河南省培育壮大汽车后市场促进汽车全链条消费行动方案》（下称《行动方案》），围绕汽车产业链培育、汽车流通消费等八大方面推出24项举措，提出培育年产量超百万辆、年产值超千亿元的整车生产企业等目标。这已是河南近期第二次释放加快汽车产业发展的信号。今年8月，河南在部署下半年重点工作时提出，要推动新能源汽车等新兴产业扩能增效，力争全年新能源汽车产量达到100万辆。河南接连出台相关举措，目的在于提升本土汽车产业的竞争力。
9、极+时代一换到位 极狐全民换电生态发布 贝塔T1/S3双子星上新5.2万起
买一台新能源车，普通家庭要操心的事不止一件：车价高不高，补能方不方便，电池耐不耐用，几年后换车亏不亏。这些账，靠单项技术解不了，得靠一套体系。11月13日，极狐汽车给出的答案，是一套生态，加两款新车。极狐汽车“极+时代”全民换电生态正式发布，贝塔S3 535 ULTRA激光换电版、贝塔T1换电版同步上市。“极+时代”不只是一张换电网络，而是一套可充可换的补能体系：充电和换电两张网整合成一套，车电分离把购车门槛降下来，电池银行把电池衰减、维修、残值的负担从用户手里接过去。
10、郑州日产 Z9 新能源皮卡 · 悦享版上市：110km NEDC 纯电续航，14.99 万元起
IT之家 11 月 14 日消息，郑州日产宣布推出 Z9 新能源皮卡 · 悦享版，售价 14.99 万元起。厂家提供不限车型增换购补贴 7000 元 / 台或现金促销 5000 元 / 台，同时可享 8 万 2 年 0 息或 5050 金融政策，更享首任非营运车主电池终身质保。该车采用“Z-vision”全新设计语言，前脸提供 Z 字形专属车灯，使用悬浮顶设计，后车门开启角度达 90°，尾部线条采用上翘设计。
11、养车之痛倒逼新能源后市场补课
一辆新能源汽车撞坏了前大灯，4S店报价动辄上万元；车主想找替代件，汽配城却查无此件；维修厂面对高压系统、域控制器和一体化压铸件，常常陷入“不敢修、不能修、没车修”的尴尬。随着新能源汽车保有量逼近4900万辆，首批车型加速走出质保期，配件短缺、维修成本高、服务标准不一，正从车主的个体烦恼演变为后市场的系统性难题。压力之下，行业正在快速补课。