1、锚地破局！三门岛原油新通道首船成功过驳

　　（来源：海运经纪）11月11日8时11分，随着“鑫通洲”轮输油软管拆除完毕，由中远海运能源与广州港共同为中石化广州石化打造的三门岛锚地过驳业务顺利完成首船作业，一条通往惠州马鞭洲的原油进厂新通道正式投入运行。从客户原油进厂面临的实际困难出发，中远海运能源联合港口和炼厂优化运输路径，为客户提供更加经济、顺畅的原油进厂方案。聚焦客户需求，破解进厂难题广州石化原油码头位于惠州马鞭洲岛，受进港航道19.8米吃水限制，满载超吃水限制的超大型原油运输船（VLCC）无法直接靠泊，原油需先减载，再转运进厂。

2、船用燃料价格大幅回调近20%，原油中长期预期同步走弱 | 航运界

　　（来源：航运界）航运界网消息，受市场对伊朗冲突缓和预期升温带动，国际油价下行，船用燃料价格迎来快速回调，短短两周内最大跌幅接近20%，给持续承压的船东带来短期喘息空间，但行业全年燃油成本仍将创下历史高位。据船舶燃料资讯机构ShipBunker监测数据，新加坡低硫船用燃料油（VLSFO）最新估价报814.50美元/吨，对比10月30日1019.50美元/吨的价位，每吨下跌205美元，跌幅20.1%。以单次加注3000吨测算，船东加注成本较10月底可节省61.5万美元。

3、薛鹤翔：现实紧张预期下修 乙二醇强势回涨——乙二醇专题

　　摘要：      11月份以来，乙二醇受原油拖累而价格高位回落，但是在开工回落、需求回升、港口库存维持绝对低位和后续累库幅度收窄的预期下，价格表现偏强，并且在阶段性触底后强势反弹。      展望后市，供应端，装置陆续重启和新装置预期产出，产量将环比回升。进口方面，由于船只频繁受袭，霍尔木兹海峡通行效率回落，其中一艘乙二醇装载船或已受袭，则12月进口到货的预测由30万吨下修至25万吨。需求端，聚酯开工负荷震荡回升，但是在终端淡季和成本再度回升的压力下，上行空间预计有限。通过平衡表测算，乙二醇在11月份维持动态平衡，在12月份窄幅累库。

4、Enbridge收紧美国北达科他州原油质量标准以应对杂质问题

　　北美最大的液体管道运营商Enbridge Inc.在北达科他州原油运输系统实施了新的质量控制措施，此前该系统的污染原油事件有所增加。一份文件，该运输商向北达科他州管道系统的托运人发出了通知，警告原油中存在有机氯化物。通知称，一旦发现该化合物的存在，“将立即关闭管道”。据知情人士透露，上周由于有机氯化物的存在导致该管道短暂关闭后，Enbridge采取了措施收紧质量控制。

5、上海航交所：原油运价高位回调

　　据上海航交所，中国进口VLCC运输市场运价高位回调。11月12日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报13416.98点，较11月5日下跌23.2%。

6、Vantage Corp收跌4.68%，成交额9.21万美元

　　11月14日，Vantage Corp（VNTG）收跌4.68%，报0.45美元，成交额9.21万美元，市值1373.61万美元。行情数据• 开盘价：0.45美元• 最高价：0.52美元• 最低价：0.43美元• 成交量：19.55万股• 换手率：0.64%• 52周最高：1.54美元• 52周最低：0.42美元公司简介该公司作为石油公司、贸易商、船东及商业管理者之间的桥梁，提供市场机会识别与信息服务，推荐船东与货主，协助制定船舶部署及船队结构策略，参与合同谈判，保障物流流程，并在租船协议执行过程中解决问题。

7、斯蒂加斯海运收跌0.74%，成交额48.27万美元

　　11月14日，斯蒂加斯海运（GASS）收跌0.74%，报8.08美元，成交额48.27万美元，市值3.06亿美元。行情数据• 开盘价：8.14美元• 最高价：8.14美元• 最低价：7.98美元• 成交量：5.99万股• 换手率：0.16%• 52周最高：10.55美元• 52周最低：6.66美元最新财务表现公司最新财报显示，季度营收4290.89万美元，同比下降9.16%；净利润1729.62万美元，同比下降15.37%。公司简介该公司拥有一个液化石油气运输船队。

8、Indonesia Energy收跌3.7%，成交额32.17万美元

　　11月14日，Indonesia Energy（INDO）收跌3.7%，报2.34美元，成交额32.17万美元，市值3600.52万美元。行情数据• 开盘价：2.41美元• 最高价：2.41美元• 最低价：2.28美元• 成交量：13.79万股• 换手率：0.9%• 52周最高：8.5美元• 52周最低：2.25美元最新财务表现公司最新财报显示，季度营收129.36万美元，同比下降10.07%；净亏损48.6万美元，上年同期净亏损34.93万美元。公司简介该公司通过其在印度尼西亚的子公司持有两项石油和天然气资产：Kruh Block和Citarum Block。

9、当霍尔木兹海峡通航能力只剩六成，全球能源供应链的‘毛细血管’堵塞会如何重塑普通家庭的电费账单与通勤成本？

　　一、通勤成本几乎同步打进油箱原油端先动：布伦特原油已逼近108美元，地缘风险溢价不再是短期扰动，而是被内化为油价的核心定价变量。零售端跟涨：迪拜10月汽油较9月普涨约15%，较去年底高出约60%，是海湾国家成本传导的缩影。国内机制稀释：成品油调价随原油挂钩，但税费占比高，原油涨幅传导到每升零售价时会被打折，涨幅小于国际油价本身。物流端再加一笔：绕行好望角使运费上涨3至4倍、航程多10多天，快递、生鲜、外卖的配送成本会跟着抬升。