1、特斯拉上架多款“新车”！这次真买得起了
最近特斯拉在其官网周边精品的迷你特斯拉专区上架了一款 Tesla Cybertruck 遥控模型车，它与真车的比例为 1:10，车身尺寸 56.5cm*25.0cm*20.5cm。也就是说这款遥控车的车长达到了半米多，还是挺大的，整车采用了 PC 车壳，外型自然也是延续了 Cybertruck 真车的设计风格。介绍界面显示，Cybertruck 遥控模型车搭载高效无刷电机、四驱驱动以及独立悬挂，还支持陀螺仪防甩尾功能。使用 2.4G 遥控系统，控制距离最远可以达到 99.4 米。
2、从第1名掉到第66名，特斯拉10月国内只卖出8817辆，出口同比增长66.3％
本报（chinatimes.net.cn）记者田野 于建平 北京报道特斯拉在国内市场刚经历了一个销量起伏极大的10月，乘联分会和零售排行榜的数据显示，特斯拉10月国内零售量只有8817辆，同比下滑66.1%，是2022年7月以来第一次单月卖不到一万辆，距离上一次已经过去了整整51个月。卖得最多的Model Y在10月国内只卖出7807辆，比9月的50359辆少了42552辆，排名直接从第1名掉到了第66名。不过，同样是这份数据里，特斯拉上海工厂10月总销量有67829辆，同比增长10.3%，其中出口59012辆，同比增长66.3%。
3、新能源汽车，有新故事了
来源：中国商报11月9日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联分会）发布的数据显示，10月，国内新能源乘用车零售渗透率达到67.5%，较去年同期增长10.5%，环比增长0.5%。在购置税优惠退坡、直接补贴逐步退出的背景下，新能源汽车的渗透率依然保持稳健攀升态势，标志着中国汽车电动化已正式告别政策依赖，全面进入市场驱动的成熟发展阶段。△随着产品力持续升级，消费者购车倾向被彻底重塑，油电消费偏好实现结构性逆转。渗透率曲线持续上行回望中国新能源汽车的渗透率走势，一条上升曲线清晰勾勒出产业跃迁的速度。
4、百年林肯全球首款豪华智擎超混 林肯飞行家EX8正式官宣
【中国北京，2026年11月11日】当美式豪华与新能源时代的浪潮相遇，林肯品牌以其旗舰之作给出从容回应。今日，林肯品牌正式官宣旗下旗舰新能源SUV定名为林肯飞行家EX8。作为林肯百年底蕴与用户对新能源时代全场景出行需求的深度融合之作，新车以“自在”为内核，让用户不必在经典与未来之间取舍，也不必在舒适与自由之间妥协，让林肯的经典豪华底蕴与新能源体验兼得。以林肯飞行家EX8为名 承载更自在的生活半径命名，是品牌递给时代的一张名片。林肯飞行家EX8的命名，源自林肯对中国新能源市场的精准洞察：他们既需要从容的空间与舒适的体验，也需要应对多元路况的能力，以拥有更开阔的生活半径。
5、日系车，真卖不动了？
作者：风暴眼风光一时的日系车，正在告别属于自己的黄金时代。丰田、本田、日产在华销量数据接连披露，全线大幅走弱。这场持续下滑，不是单一车型失手，而是一套在燃油市场跑通几十年的成熟打法，撞上了全新的汽车周期。01日系车卖不动了？先看数据。今年4–9月，丰田在华累计销量68.49万辆，同比下滑25.1%，创下2017年以来同期最低水平。拆分来看，一汽丰田9月交付6.12万辆，同比下跌13.8%；广汽丰田当月销量5.48万辆，同比下滑28.37%。本田的表现更为惨淡。本田中国9月销量为25564辆，同比下滑53.1%。
6、Model Y卖不动了？特斯拉10月国内销量暴跌，从第1跌至66名
从第 1 跌至 66 名，曾经霸榜销冠的 Model Y 销量居然暴跌？！最新数据显示，10 月份 Model Y 国内只卖了 7807 台，排名也从第一掉到了第 66 名，奔驰 E 级、丰田亚洲龙都比 Model Y 卖的好。要知道，9 月份它还卖了 5 万多辆，之前也是多个月持续稳坐第一宝座。不止是 Model Y，整个特斯拉品牌都不太好受，10 月份 Model 3 在国内仅卖出了 1010 台，整个特斯拉品牌在国内合计也只有 8817 辆，同比暴跌 66.1%，创下了 2022 年 7 月以来最低纪录，而且也是特斯拉连续五个月下滑了。
7、燃油车销量接近腰斩！中国车市大变天，全年出口或首破千万
（来源：车东西）车东西（公众号：chedongxi）作者 ｜ 张睿编辑 ｜ 志豪国内汽车销量同比降幅连续7个月超过20%，新能源汽车销量占比继续走高。车东西11月11日消息，就在今天，中国汽车工业协会发布了2026年10月汽车工业产销情况。今年以来，国内市场由于多重因素叠加，出现持续下降，国内汽车销量同比降幅连续7个月超过20%。而10月乘用车整体产销环比小幅增长，但同比仍呈下降态势。新能源汽车产销则保持同比增长，传统燃料乘用车国内销量继续明显收缩，同比暴跌49.4%，新能源乘用车在国内乘用车销量中占比已经达到70.4%。
8、从沙漠极速到定义超豪华，比亚迪跑出中国汽车加速度
转自：新华财经当前，全球汽车产业正处于电动化、智能化转型的关键窗口期，中国新能源汽车产业在产销规模持续领跑的基础上，稳步向品牌价值高端化迈进，体现中国智造底气。近期，仰望U9X刷新量产车极速纪录、仰望鼎曜于阿布扎比全球首发，腾势D9服务APEC会议、腾势Z入选《时代》周刊年度最佳发明，一系列标志性动作勾勒出比亚迪品牌向上的清晰轨迹。作为我国新能源汽车产业的领军企业，比亚迪坚持以全栈自研技术为核心，构建梯度清晰的多品牌布局，在极限性能突破、国际盛会服务、全球科技认证等领域持续发力，不仅推动企业自身从规模增长向高质量发展转型，也为中国制造向全球价值链高端攀升提供了鲜活的产业实践。
9、特斯拉发函第一电动网 破解FSD测评涉法律争议
#律师称测试破解FSD或涉刑责# 【测试破解版FSD，可能涉及哪些法律争议？】一场针对特斯拉FSD的辅助驾驶测评节目，演变成了车企与测评方之间的法律争议。11月10日，新能源汽车资讯平台“第一电动网”的CEO庞义成在社交媒体发文称，特斯拉已对其发送法务告知函。庞义成公布的函件显示，特斯拉认为，该平台11月8日在长沙举办“智驾大赛”活动时，使用了未经授权破解、激活辅助驾驶功能的特斯拉车辆，并通过直播公开传播测试过程。特斯拉要求停止相关破解、测试及传播，删除涉事内容，并在收到函件后48小时内提供车辆识别代号，配合恢复软件配置，否则将采取报案、民事诉讼等措施。
10、林肯旗舰新能源来了 智擎超混飞行家EX8官宣｜汽势焦点
汽势Auto-First｜赛满出任林肯中国总裁3年的贾鸣镝博士，终于“等来”和“端出了”林肯旗舰新能源。11月11日在京举行的媒体沟通会上，林肯品牌正式官宣旗舰新能源SUV定名为林肯飞行家EX8，并计划在2027年上半年上市。林肯飞行家EX8的命名，源自林肯对中国新能源市场的精准洞察：他们既需要从容的空间与舒适的体验，也需要应对多元路况的能力，以拥有更开阔的生活半径。其中，“E”代表新能源，意味着这是一款按照中国用户需求打造的新能源车型；“X”代表SUV车身形态，全系标配四驱；“8”代表8系定位，即锁定高端新能源SUV细分市场。
11、车多桩少，车主崩溃：充电排队比等老婆逛街还磨人
随着新能源车辆保有量在县域与乡镇市场持续渗透，乡镇充电桩加盟正从发达城市外溢到国省道沿线、乡镇街道与县城停车场等下沉场景。截至2026年前面三个季度的行业数据显示，公共充电设施在县域层面仍处于供给偏紧状态，常规场站布局难以覆盖分散的补能需求。千佛绿能（乐山）能源旗下的即氪充品牌观察到，这一需求端的分化正在推动投资者从观望转向理性评估，而供给端也在同步调整产品结构与服务模式，以适配小额、分散、灵活的乡镇场景。一个基本事实：车的增长，确实比桩快 这几年新能源汽车的保有量一直在扩大，私家车、物流车、网约车、公交车电动化的比例都在提高。