1、装车量占比不到15%，三元锂电池为啥突然不香了？

　　“选电车看电池 认准宁德时代”，这是在高铁站、机场经常能看到的广告语。大家之所以青睐宁德时代，其实就是它用三元锂电池打下了良好的市场口碑。时间拉回到几年前，三元锂电池一般只有高端新能源车才会采用；反观磷酸铁锂电池，普遍搭载在中低端家用代步车上，这也就让三元锂成为“高端、技术先进”的代名词。不过，根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示：9月份国内动力电池装车量87.2GWh，三元锂只有12.3GWh，占比14.1%，同比下跌10.9%；今年1-9月，三元锂累计占比也不过17.0%。另一边，9月份磷酸铁锂占比已经达到85.5%，成为动力电池领域绝对的主流。

2、（图表·漫画）销量占比持续提升

　　新华社图表，北京，2026年11月11日 中国汽车工业协会11月11日发布数据显示，2026年10月，新能源汽车产销分别完成201.7万辆和194万辆，同比分别增长13.8%和13.1%，新能源汽车月度新车销量占比持续提升，达到64.3%。

3、修不起更换不起！Model 3车主电池出保更换要14万：远超二手价

　　快科技11月11日消息，不少新能源车主正在面临着一个棘手的难题：车辆一旦出保，动力电池出现故障，维修更换的开销，甚至会超过这台车本身的二手残值。据每日经济新闻报道，一位2020款特斯拉Model 3车主自驾出行途中，车辆在高速出口位置弹出故障提示。当晚充电之后，续航大幅缩水，最多只能跑到98公里。送到门店检测后确认，问题出在电池模组，当地没有维修条件，需要运回北京处理。此时这辆车已经跑了16万公里，动力电池质保已经到期。门店给出的方案是更换4组电池模组，预估费用达14万元。但14万元的金额，已经超过了该车型6万元的二手价价格。且类似的困境并不少见。

4、特斯拉上架多款“新车”！这次真买得起了

　　最近特斯拉在其官网周边精品的迷你特斯拉专区上架了一款 Tesla Cybertruck 遥控模型车，它与真车的比例为 1:10，车身尺寸 56.5cm*25.0cm*20.5cm。也就是说这款遥控车的车长达到了半米多，还是挺大的，整车采用了 PC 车壳，外型自然也是延续了 Cybertruck 真车的设计风格。介绍界面显示，Cybertruck 遥控模型车搭载高效无刷电机、四驱驱动以及独立悬挂，还支持陀螺仪防甩尾功能。使用 2.4G 遥控系统，控制距离最远可以达到 99.4 米。

5、从第1名掉到第66名，特斯拉10月国内只卖出8817辆，出口同比增长66.3％

　　本报（chinatimes.net.cn）记者田野 于建平 北京报道特斯拉在国内市场刚经历了一个销量起伏极大的10月，乘联分会和零售排行榜的数据显示，特斯拉10月国内零售量只有8817辆，同比下滑66.1%，是2022年7月以来第一次单月卖不到一万辆，距离上一次已经过去了整整51个月。卖得最多的Model Y在10月国内只卖出7807辆，比9月的50359辆少了42552辆，排名直接从第1名掉到了第66名。不过，同样是这份数据里，特斯拉上海工厂10月总销量有67829辆，同比增长10.3%，其中出口59012辆，同比增长66.3%。

6、新能源汽车，有新故事了

　　来源：中国商报11月9日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联分会）发布的数据显示，10月，国内新能源乘用车零售渗透率达到67.5%，较去年同期增长10.5%，环比增长0.5%。在购置税优惠退坡、直接补贴逐步退出的背景下，新能源汽车的渗透率依然保持稳健攀升态势，标志着中国汽车电动化已正式告别政策依赖，全面进入市场驱动的成熟发展阶段。△随着产品力持续升级，消费者购车倾向被彻底重塑，油电消费偏好实现结构性逆转。渗透率曲线持续上行回望中国新能源汽车的渗透率走势，一条上升曲线清晰勾勒出产业跃迁的速度。

7、百年林肯全球首款豪华智擎超混 林肯飞行家EX8正式官宣

　　【中国北京，2026年11月11日】当美式豪华与新能源时代的浪潮相遇，林肯品牌以其旗舰之作给出从容回应。今日，林肯品牌正式官宣旗下旗舰新能源SUV定名为林肯飞行家EX8。作为林肯百年底蕴与用户对新能源时代全场景出行需求的深度融合之作，新车以“自在”为内核，让用户不必在经典与未来之间取舍，也不必在舒适与自由之间妥协，让林肯的经典豪华底蕴与新能源体验兼得。以林肯飞行家EX8为名 承载更自在的生活半径命名，是品牌递给时代的一张名片。林肯飞行家EX8的命名，源自林肯对中国新能源市场的精准洞察：他们既需要从容的空间与舒适的体验，也需要应对多元路况的能力，以拥有更开阔的生活半径。

8、动力电池数字身份证能否打破新能源车残值“黑箱”？

　　每经记者｜段思瑶    每经编辑｜余婷婷     近日，北京车主陈凯（化名）打算卖掉自己开了三年的某自主品牌新能源车，他心里原本有一个预期报价，但和二手车商当面谈完后，这个预期直接被击碎。“车外观没磕碰，里程数也不算高，我本来以为差价不会太大。结果对方认为电池这块说不清楚，直接往下砍了9000元。”11月9日，陈凯告诉《每日经济新闻》记者，最终在电池状况这个关键环节上，他拿不出能说服车商的凭据，只能被动接受压价。每经媒资库AI图陈凯的遭遇并非孤例。

9、日系车，真卖不动了？

　　作者：风暴眼风光一时的日系车，正在告别属于自己的黄金时代。丰田、本田、日产在华销量数据接连披露，全线大幅走弱。这场持续下滑，不是单一车型失手，而是一套在燃油市场跑通几十年的成熟打法，撞上了全新的汽车周期。01日系车卖不动了？先看数据。今年4–9月，丰田在华累计销量68.49万辆，同比下滑25.1%，创下2017年以来同期最低水平。拆分来看，一汽丰田9月交付6.12万辆，同比下跌13.8%；广汽丰田当月销量5.48万辆，同比下滑28.37%。本田的表现更为惨淡。本田中国9月销量为25564辆，同比下滑53.1%。

10、测试破解版FSD，可能涉及哪些法律争议？

　　导读：一场针对特斯拉FSD的辅助驾驶测评节目，演变成了车企与测评方之间的法律争议。【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】一场针对特斯拉FSD的辅助驾驶测评节目，演变成了车企与测评方之间的法律争议。11月10日，新能源汽车资讯平台“第一电动网”的CEO庞义成在社交媒体发文称，特斯拉已对其发送法务告知函。庞义成公布的函件显示，特斯拉认为，该平台11月8日在长沙举办“智驾大赛”活动时，使用了未经授权破解、激活辅助驾驶功能的特斯拉车辆，并通过直播公开传播测试过程。

11、从沙漠极速到定义超豪华，比亚迪跑出中国汽车加速度

　　转自：新华财经当前，全球汽车产业正处于电动化、智能化转型的关键窗口期，中国新能源汽车产业在产销规模持续领跑的基础上，稳步向品牌价值高端化迈进，体现中国智造底气。近期，仰望U9X刷新量产车极速纪录、仰望鼎曜于阿布扎比全球首发，腾势D9服务APEC会议、腾势Z入选《时代》周刊年度最佳发明，一系列标志性动作勾勒出比亚迪品牌向上的清晰轨迹。作为我国新能源汽车产业的领军企业，比亚迪坚持以全栈自研技术为核心，构建梯度清晰的多品牌布局，在极限性能突破、国际盛会服务、全球科技认证等领域持续发力，不仅推动企业自身从规模增长向高质量发展转型，也为中国制造向全球价值链高端攀升提供了鲜活的产业实践。

12、Model Y卖不动了？特斯拉10月国内销量暴跌，从第1跌至66名

　　从第 1 跌至 66 名，曾经霸榜销冠的 Model Y 销量居然暴跌？！最新数据显示，10 月份 Model Y 国内只卖了 7807 台，排名也从第一掉到了第 66 名，奔驰 E 级、丰田亚洲龙都比 Model Y 卖的好。要知道，9 月份它还卖了 5 万多辆，之前也是多个月持续稳坐第一宝座。不止是 Model Y，整个特斯拉品牌都不太好受，10 月份 Model 3 在国内仅卖出了 1010 台，整个特斯拉品牌在国内合计也只有 8817 辆，同比暴跌 66.1%，创下了 2022 年 7 月以来最低纪录，而且也是特斯拉连续五个月下滑了。

13、特斯拉发函第一电动网 破解FSD测评涉法律争议

　　#律师称测试破解FSD或涉刑责# 【测试破解版FSD，可能涉及哪些法律争议？】一场针对特斯拉FSD的辅助驾驶测评节目，演变成了车企与测评方之间的法律争议。11月10日，新能源汽车资讯平台“第一电动网”的CEO庞义成在社交媒体发文称，特斯拉已对其发送法务告知函。庞义成公布的函件显示，特斯拉认为，该平台11月8日在长沙举办“智驾大赛”活动时，使用了未经授权破解、激活辅助驾驶功能的特斯拉车辆，并通过直播公开传播测试过程。特斯拉要求停止相关破解、测试及传播，删除涉事内容，并在收到函件后48小时内提供车辆识别代号，配合恢复软件配置，否则将采取报案、民事诉讼等措施。